Triumph T300 et T430 3 et 4 cylindres de 750 à 1200 : Trident, Sprint, Speed-Triple, Daytona, Trophy, Tiger, Thunderbird, Thunderbird Sport, Legend TT et Adventurer.

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Triumph Thunderbird Sport 900

Millésime 1998
La Thunderbird Sport est une version qui s'encanaille par rapport à T-Bird standard avec une esthétique plus aguicheuse et une mécanique vitaminée. La puissance passe à 83CV grâce à un rotor d'allumage (doigt d'allumage en bout de vilebrequin) différent et une boîte à 6 rapports au lieu de 5. Elle adopte, par ailleurs, une rampe de carbus Keihin, comme les autres modèles de la gamme. L'étagement de la boîte reste le même que sur la T-Bird, avec des rapports assez serrés, la sixième étant destinée à donner de l'allonge. La partie cycle a reçu aussi plusieurs améliorations. Le bras oscillant est légèrement plus long, ce qui, avec le passage à une roue avant de 17" au lieu de 18, déplace le poids davantage sur la roue avant. La fourche renferme des ressorts à triple pas différents et offre des possibilités de réglage en compression et détente en plus de la précharge. Le combiné arrière offre les mêmes possibilités d'intervention. Le débattement a ainsi gagné 20mm par rapport à la T-Bird. Le freinage a été renforcé par l'adoption d'un double disque de 310mm à l'avant associé à des étriers double piston. Le double pot est magnifique évoquant un peu l'Hurricane X75. D'ailleurs Triumph aurait aimé reprendre l'idée des 3 silencieux superposés, mais la chose se serait révélée impossible à homologuer.
Coloris disponibles : Racing Yellow/Jet Black et Tornado Red/Jet Black.
T-Bird Sport Racing Yellow/Jet Black T-Bird Sport Tornado Red/Jet Black

Millésime 1999
Aucune modification pour ce millésime.
Les coloris sont inchangés.

Millésime 2000
Pour le millésime 2000, la T-Bird Sport perd son superbe double silencieux superposé !!!???
Coloris disponibles : Opal White/Tangerine Orange.
T-Bird Sport Opal White/Tangerine Orange

Millésime 2001
La T-Bird Sport disparaît du catalogue pour ce millésime.

Millésime 2002
La T-Bird Sport n'est pas au catalogue pour ce millésime.

Millésime 2003
La T-Bird Sport est réintroduite au catalogue dans de nouveaux coloris.
Coloris disponible : Tangerine Orange/Jet Black.
T-Bird Sport Tangerine Orange/Jet Black

Millésime 2004
Aucune modification pour ce millésime.
Coloris disponible : Jet Black/Racing Yellow.
T-Bird Sport Jet Black/Racing Yellow


Caractéristiques techniques 900 THUNDERBIRD SPORT

MOTEUR
Type : Trois cylindres en ligne disposés transversalement, quatre-temps, double arbre à came en tête, refroidissement liquide. 12 soupapes.
Cylindrée : 885 cm3
Alésage x Course : 76 x 65 mm
Taux de compression : 10 à 1
Carburateurs : 3 carburateurs KEIHIN à boisseau plat de 36mm.
TRANSMISSION
Transmission primaire : Pignons
Embrayage : Multidisques à bain d'huile
Boîte de vitesses : 6 rapports
EQUIPEMENT ELECTRIQUE
Allumage : Electronique digital à induction -12 V
PARTIE CYCLE
Cadre : Mono poutre en acier haute résistance
Roues : Avant: à rayons 17" x 3.5" – Arrière: à rayons 17" x 4.25"
Pneumatiques : Avant: 120/70-17 – Arrière: 160/70-17
Suspension avant : Fourche télescopique Ø 43 mm avec ressorts à triple pas, réglable en précharge, compression et détente
Suspension arrière : Mono-amortisseur avec réglage de la précontrainte et amortissement en compression/détente.
Freinage avant : Double disque de 310 mm, étriers à 2 pistons
Freinage arrière : Simple disque de 285 mm, étrier 2 pistons
DIMENSIONS ET POIDS
Réservoir : 15 l
Longueur hors tout : 2250 mm
Largeur totale : 860 mm
Hauteur totale : 1150 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Empattement : 1580 mm
Poids à sec : 224 kg
PERFORMANCES
Puissance maxi : 83 CV à 8500 tr/min
Couple maxi : 7.74 mkg au régime de 6500 tr/min
Régime maxi : 8750 tr/min





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