Forums Triumph T III Passion

Les pièces mécaniques spécifiques au 750 Vilo bielles et pistons le dernier est commun avec la dayto super III

sur le Tiger je ne sais pas mais sur les autres (trident sprint daytona...) il est sous le support du réservoir qui est juste devant le relais de démarreur et la batterie, ce n'est pas un relais courant il a les poles inversés

Tu dois avoir 4 durites de même diamètre, 2 servant à l'alimentation essence elles sont branchées à l'arrière à la base entre les carbus sur des tés et viennent sur le robinet, et deux autres qui sont les mises à l'air libre des cuves qui pendent à l'avant entre les carbus, plus une plus petite en d...

Je t"ai mis un MP

Immatriculée en 94 mais modèle 93 l'évolution entre les deux modèles la plus flagrante est les pattes de phare sur la tienne c'est les mêmes que le 92 mais peinte en noir, en 94 ce n'est pas le même montage tu as les explications de l'évolutions ici http://www.triumph-t3-passion.info/triumph-trident...

Oui le mieux est de déposer la rampe et ne pas oublier d'enlever les trois bougies pour avoir le régime le plus élevé possible avec le démarreur, et surtout moteur chaud enfin ce dernier point n'est pas évident vu ce qu'il faut démonter, ensuite selon le compressiomètre que tu emplois vissé pas de p...

Bonjour, la première chose à faire est de te présenter ici http://www.triumph-t3-passion.info/Forum_3/viewforum.php?f=5 , ici ce n'est pas un site marchand mais une entre aide entre passionnés, ensuite c'est ce post pour les commandes http://www.triumph-t3-passion.info/Forum_3/viewtopic.php?t=1684&a...

Voir le circuit sécurité béquille embrayage point mort tu as tout très bien expliqué là pour le shunter viewtopic.php?f=12&t=135 ce qui te donnera une idée plus précise si c'est lui qui déconne