Matériels utilisés:
Corps d'injecteur de Suzuki 750 SRAD
Injecteurs de Pigeot 405 SRI
Pompe à essence de la même Pigeot !
Calculateur d'injection Haltech F9A, avec capteur de température d'air, d'eau, position papillon gaz, sonde lambda et pression atmosphérique. (monté en Alpha/N pour ceux qui connaissent)
Il a fallu supprimer le robinet d'essence et modifier le raccordement au réservoir pour le départ et retour du carburant.
Les corps d'injecteur sont modifiés pour s'adapter sur les pipes d'admission de la moto et sur des filtres K&N individuels que j'avais déjà avant. (avec une rampe de carbu de 40
)L'écartement entre les corps d'injecteur à aussi du être adapté (9mm de plus) et la rampe qui amène l'essence aux injecteurs, et bien sûr, aussi modifié...
Après, il suffit de câbler proprement tout ça, et de faire quelques réglages pour que ça tourne bien
Le moteur est nettement plus réactif et la conso a baissé de 1 litre
La modification a été faite en 2000, et depuis ça tourne...
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bachibousouc 
, acheter un moto a injection ça passe et encore 
, mais la 
avec Nanard !
