joint carter allumage

Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
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clede13
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joint carter allumage

Message par clede13 »

question: quand vous changez le capteur d'allumage (sur 1 Trophy par ex) faut il prévoir de changer le joint de carter ? (je ne sais pas si c'est 1 joint fibre (à gratter) ou caoutchouc). :mefiant:
Ma femme voulait un truc qui va de 0 à 100 en 2 secondes. Je lui ai offert une balance. C'est là que les ennuis ont commencés.
kiritoo
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Re: joint carter allumage

Message par kiritoo »

clede13 a écrit :question: quand vous changez le capteur d'allumage (sur 1 Trophy par ex) faut il prévoir de changer le joint de carter ? (je ne sais pas si c'est 1 joint fibre (à gratter) ou caoutchouc). :mefiant:

çà dépend de l'état du joint :mrgreen:

si il est entier et pas trop abimé tu peux le remonter avec un soupçon de silicone

sinon tu prends un feuille en 0.5 mm et tu retailles ton joint çà va tout seul; faut enduire la portée de gras (huile ou graisse) tu plaques ton couvercle........et voilà tu as ton empreinte, ensuite tu sors ton scalpel et le tour est joué (ah oui il faut aussi un emporte pièce pour les trous)

:cheers1:
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azertoliv
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Re: joint carter allumage

Message par azertoliv »

C'est un joint en fibre, il peut, s'il n'est pas trop matraqué et en décollant le carter doucement, supporter plusieurs démontages/remontages.
Pour ce genre de joint il est préférable afin de préserver leur longévité de ne les enduire qu'avec de l'huile moteur.
Dans le pire des cas avec une le carton d'une brique de lait tu peux te dépanner en en retaillant un.
A+oliV :cheers2:
Ma brêle Cliquer et attendre le chargement.
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3ric
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Re: joint carter allumage

Message par 3ric »

:+1: avec azert
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