Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut!

Enfin propriétaire à nouveau d'une bécane après 16 ans d'abstinence...

J'ai acheté il y a juste 1 an un 1200 trophy de 1994.

Super content de cette moto et de ce moteur Puncher!

Petite Mauvaise surprise après l'achat pendant le nettoyage: sous la couche de graisse apparait une fissure de la biellette de l'amortisseur AR (la fourchette).
Vis trop serrée qui a cassé l'une des 2 mâchoires autour de l'axe inférieur de l'amortisseur.
Pas grâve mais remplacement obligé quand même de cette pièce.

Moto couleur bleue Caspian conservée d'origine sauf les 2 échappements faits maison en inox par l'ancien proprio soudeur de métier: très réussis

Les photos viendront dès que je maitrise mieux le site...C'est pas gagné!

J'ai eu beau chercher dans ce vaste site j'ai pas trouvé la réponse...
Question:
Le chef d'atelier Triumph à Ollioules dans le Var à côté de Toulon me dit que le 1200 trophy (1994) n'est pas bridé et qu'il fait 100 ou 102 cv d'origine.
Il me semble avoir lu ici que le moteur 1200 délivrait 141cv (Daytona ou Trophy?)

Il me semble pourtant avoir sous les fesses + de 100cv mais vraiment plus...
Les seules modifs sont les 2 pots d'échappement assez libérés mais pas trop bruyants pourtant; 1 filtre à air KN, le retrait des 2 chaussettes avant le filtre à air et un bon réglage soupapes et synchro carbus.

Alors, J'ai peut être perdu l'habitude des gros moulins?...


A bientôt

pierre

je ne sais pas, en tout cas tu peux faire confiance à Seb de chez Road Spirit , il a une réelle connaissance du T3

même s'il n'est pas infaillible évidement

Salut et bienvenue, voisin !

Le 1200 Trophy n'est effectivement pas bridé ( en tant que tel ) il fait 100,6 cv.

Dans tous les pays, il fait la même puissance, avec des AAC assez " ronds " .

C'est le 1200 Daytona qui fait 141 cv avec des AAC pointus qui n'ont jamais été monté sur le Trophy.

Le Trophy est déjà bien puissant, si tu essayais un Dayto full, c'est démoniaque !!

Salut et

Merci pour les infos et la bienvenue!

A +

pierre

bonsoir, Pierre.

Salut et

Slt et bienvenue
En effet, la premiere fois que j'ai essayé un gros12, je m'étais dit que ça marchait fort..... jusqu'au jour ou j'ai vu la lumière avec le Dayto full qui marche enfin après une lonnnnnngue mise au point.... et la, en effet, ça cause grave. Sur le forum, il y a un membre qui a transformé son Trophy en Trophyfull .....aac de dayto uk, cdi idem, carbu adaptée.... ce doit être fun un Trophy full ....

Salut et Bienvenue Pierreduvar! Avec 100 Percherons sur ton Trophy, tu en as bien assez pour te faire peur et largement de quoi tenir le train. Je plussoie avec REM et DOM, un 1200 Dayto en full c'est explosif! En tout cas à ne pas mettre entre toutes les mains.

Bienvenue Pierre

bienvenue dans le monde fabuleux du T3 ; quand çà tourne

bienvenu homme de goût.

Salut et bienvenue

Bienvenue