Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

bonjour,je veux garder mes pots d'origine sur mon trophy 12(question esthetique),mais j'aimerai que ca crache un peu plus gras ...sans pour autant prendre des coups de fusil par les voisins ou des manches à chaque coin de rue,juste à peine un peu plus fun....mais à peine,si vous voyez,juste un demi chouilla...

Il y a un cordon de soudure que tu peux limer à l'intérieur du collecteur côté culasse et qui bride pas mal. Le son ne changera pas mais ce sera plus libre.

je te remercie pour l'info,je vais le faire ,mais enfait,je n'ai pas trop besoin de chevaux de plus,je n'utilise deja pas tout,amon age on est un peu moins virulent,c'etait surtout au niveau des silencieux pour ameliorer le son (surtout le sifflement en bas des tours),avoir quelque chose d'un peu plus roque..... à plus....

felix a écrit :Il y a un cordon de soudure que tu peux limer à l'intérieur du collecteur côté culasse et qui bride pas mal. Le son ne changera pas mais ce sera plus libre.

En effet, il n y a pas grand chose à gratter.
Mais un ptit chouilla tout de même

denis09 a écrit :je te remercie pour l'info,je vais le faire ,mais enfait,je n'ai pas trop besoin de chevaux de plus,je n'utilise deja pas tout,amon age on est un peu moins virulent,c'etait surtout au niveau des silencieux pour ameliorer le son (surtout le sifflement en bas des tours),avoir quelque chose d'un peu plus roque..... à plus....

Si ça peut t aider, il y a une gamme variée de produits à 2 balles (du chinois ) jusqu à de tres belles choses inox.
http://www.wats-motor.com/index.php/cPa ... e8nacfc064" onclick="window.open(this.href);return false;

Disons que c est partout pareil, rien d extraordinaire

Mais plus le temps passe, et plus j apprécie mes Lazer

Tu peux monter des adaptables genre ceux vendus par Louis, sinon pour les Lazer qui donnent une jolie musique et sont plus léger que l'origine et tiennent mieux dans le temps, maintenant à voir si on en trouve en neuf.... et suivre les petites annonces pour l'occase

un bon p'tit coup de barre à mine dans le pot, par la sortie jusqu'au fond, et ça y est t'as libéré le truc,
ça ronfle mieux, ça prend 30 secondes par côté sans rien démonter et ça coute que dalle!

c est aussi ma technique, après plusieurs années d études en mécanique!

et si on fait peter les rivets,est-ce qu'on voit l'interieur de la bete pour pouvoir "travailler" un peu plus proprement???

normalement non car c'est juste le cache misère qu'on enlève

Ma trophy , ce sont des pots "maison" font un joli son discret mais suffisament pour donner du ressenti au pilote . Il ne faut pas oublier que c'est une Trophy non plus !!!
Si tu veux je peux retrouver le bouclar qui a fait ca. Je dois pouvoir retrouver la facture de l'ancien proprio.

Des pots, c'est pas trop difficile à faire .... un peu d'idée, un poste à souder TIG, un peu d'inox et c'est parti ....
je suis sur la réfection de pots de Super III. Il serons identiques à l'origine car je garde les parties avant et arrière mais je refais complètement l'intérieur (sous l'enveloppe carbone) qui était complètement HS. Ils seront à absorption avec un système de modulation du son invisible de l'extérieur. Je ferai des photos. Ils sont destinés au Gros12 et ne seront pas bruyants car la mélodie du 4 est moins agréable à l'oreille que celle du 3....
je posterai qq photos ..... les enveloppes sont terminées, me faut finir l'intérieur, installer les mitraillettes, la laine de roche et faire que les pots soient facilement démontables ..... la partie avant sera soudée comme à l'origine et la partie arrière fixée avec des rivets, comme à l'origine ..... ils sont en acier qui sera galvanisé par bain une fois toutes les soudures terminées. Bien entendu, c'est facilement transposable en inox...... mais pas encore appris à souder l'inox ....

1d1d a écrit :

felix a écrit :Il y a un cordon de soudure que tu peux limer à l'intérieur du collecteur côté culasse et qui bride pas mal. Le son ne changera pas mais ce sera plus libre.

En effet, il n y a pas grand chose à gratter.
Mais un ptit chouilla tout de même

Y a effectivement assez peu a gratter , si on ne veut pas se retrouver un beau jour avec les collerettes bien fixées sur la culasse, mais le colleteur sur la route !!

Tu gagnes pas grand chose en réalité, mais selon les individus l'effet placébo se situe entre 15 et 30 cv !!!!!!!!! ( hors taxe )

Rem-edenbike a écrit :

1d1d a écrit :

felix a écrit :Il y a un cordon de soudure que tu peux limer à l'intérieur du collecteur côté culasse et qui bride pas mal. Le son ne changera pas mais ce sera plus libre.

En effet, il n y a pas grand chose à gratter.
Mais un ptit chouilla tout de même

Y a effectivement assez peu a gratter , si on ne veut pas se retrouver un beau jour avec les collerettes bien fixées sur la culasse, mais le colleteur sur la route !!

Oui, pour moi, le T3 est bien comme il est .

Je faisais ce genre de truc à l époque ou j bricolais le 50 du gamin

y'a que les idiots qui ne changent pas d'avis,j'ai trouvé des lazers d'occas sur le bon coin,ils sont sur la becane,mais j'ai pu la faire tourner que dans le garages (hier,il pleuvait comme vache qui pisse) dans un local fermé, ca tousse un peu fort,vivement lundi et un coup de soleil pour ecouter au grand air..et puis pour l'esthetique c'est pas forcement moche...bon c'est plus d'origine......mais qu'est-ce qui reste vraiment d'origine dans notre "beau" pays

Laser super qualité, son pas mal et accord avec la carbu très bien !!

Mais tu as les valoches ???

affirmatif,ca passe avec 4 ou 5 cm de jeu