Le forum de discussion des Vieux Schnocks, des "c'était mieux avant", ou tout simplement des inconditionnels des Triumph à carburateur.
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T301 a écrit :Oui fin le beau s arrête a l arrière du réservoir
Plutôt d'accord avec Guillaume... Pour la chasse au Kg, sûr c'est bon, mais tout l'espace compris entre l'arrière du réservoir et le dessus de la roue fait effroyablement moche , selon mes critères de gout bien entendu Mais je garde tout le reste, même les pots (enfin, peut être, quoi que plus je les regarde, plus j'y réfléchi, plus je les trouve trop gros...)!!!...
Moi je la trouve déséquilibrée avec un avant trapu et un arrière hyperfin. Manque de cohésion et de continuité dans le dessin. On dirait un assemblage de pièces venant de plusieurs bouclards, sans concertation, bidon mal intégré, support de garde boue av inutilement torturé, pas de recherche dans l'assemblage des couleurs, rien d'original sauf peut être le 3 en 1!! Encore une qui va se vendre 20 000 ou plus
Chacun a raison de son propre point de vue, mais il n'est pas impossible que tout le monde ait tort (Gandhi)
Chose paradoxale : c'est avec les gens intelligents qu'on déconne le mieux (F. Dard)
Oncle Bill a écrit :y-z-on oublié de monter un arrière ???
Ça fait toujours ça de moins à casser...
Cépafo...
surtout avec tout ce poids à l'avant...
M'enfin vu la mocheté du truc, c'est pô bien grave
Chacun a raison de son propre point de vue, mais il n'est pas impossible que tout le monde ait tort (Gandhi)
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frédégaz a écrit :c'est un exercice de style, je vois pas ou est le probléme
Suis d'accord avec le Fredo.
« Un peuple prêt à sacrifier un peu de liberté pour un peu de sécurité ne mérite ni l’une ni l’autre, et finit par perdre les deux. »
Benjamin Franklin, 1706–1790.