Eloge du T3

[ERIC T3]

- En T3 on vit dans les espaces traversés, alors qu'avec une voiture on vit dans une bulle qui traverse les espaces

- En T3 tu as toujours le sourire alors qu'avec ta femme...............

[chevelu]

je viens de perdre 3 heures ce matin sur un remontage de boite à air sur une keihin....
au démontage les vis torx latérales qui tournent dans le vide, normal, la partie avant est cassée, j'en ai une neuve avec les deux inserts par coté, du bol, au remontage un manchon plié, le central, j'essaie mais ça marche pas... on ressort, je mets le plié sur un bord sans même me percer une main en enlevant le "collier" qui maintient le manchon, ça marche pas, on ressort, je monte l'avant de la boite sur la rampe, ça marche après une dizaine de tentative, en étant couché sur la boite, le tout sur l'établi, pas moyen de trouver une position correcte pour mettre les colliers, les cuves de keihin sont plus large que les mikuni et gène le passage du tournevis, j'y arrive quand même, j’enquille le fond de la boite, la rampe avec le devant de la boite, je glisse le cadre, le filtre, pas moyen de fermer, les tétons sur lesquels s'emmanche le cadre ne sont pas dociles, on ressort, j'emmanche le cadre, je remet la rampe avec le devant de la boite et le cadre, je glisse le filtre,j'essaie de fermer la boite, elle ne veut pas "cliper", je fais prendre une paire de vis et étudie le désastre, la partie arrière est plus étroite que la partie avant, je ressors le tout, ya pas moyen que ça se marie, elles ne font pas exactement la même largeur.....

Triumph c'est de la merde !!!!



putain, ça sert à rien mais ça soulage......

[SpeeDayto44]

En T3, tu apprécies les cornets individuels.

[chevelu]

niet, d'origine, une fois monté, en 5 minutes dans la grande majorité des cas on a plus à y toucher... alors qu'une mise au point de carbus avec des cornets peut prendre... pfou....

[SpeeDayto44]

La BàA reste quand même un truc chiant à démonter sur les T3.

[frédégaz]

cépafo!
mais quand même, on y arrive;.....
ça se mérite un peu quoi!
le tout c'est d'avoir le temps devant soi,
faut surtout pas se dire que dans 3 heures , c'est impératif que ça soit remonté, parce que tu dois prendre la route avec!
ça c'est le truc à s'énerver!
et faut surtout pas!!!
et faut qu'il fasse un peu beau pour pouvoir etre dehors, à l'aise, pas de vent, personne pour venir casser les B....
et la biére au frais ! pour la pause qui va s'imposer au bout de quelques tentatives ratées, avant de perdre son calme!
et c'est un peu comme un rite d'initiation d'entrée dans une société secréte !
bon une fois tous les deux ans , hein pas trop plus , faut pas non plus faire dans le vice!

[SpeeDayto44]

Et encore, vous n'avez l'habitude que sur un 3 pattes.
Imaginez ce que ça peut donner sur un 4 pattes...

[ERIC T3]

Et encore, vous n'avez l'habitude que sur un 3 pattes.
Imaginez ce que ça peut donner sur un 4 pattes...

Je confirme
Il faut beaucoup de patience des doitgs de sage femme et de la dextérité

[Blackdam]

Le secret de la boite a air, ce sont des manchons neufs (ou recents, enfin, pas cuit par le temps...) et un peu de vaseline...
Pour les inserts qui petent: et tournent dans le vide: cle a choc!

[frédégaz]

ouais, c'est ce que j'ai remarqué quand je l'ai fait , là, récemment,
tout ça commence à être raide et c'est pas bon!
le prochain coup je change tout; les manchons et les pipes d'admission qui sont craquelées en plus.

[chevelu]

et c'est sur que des caoutchoucs qui ont presque 20 ans de vapeur d'essence, de vibrations etc... ça aide pas !!!

sur toutes celles que j'ai eu entre les mains c'était la 3 ème à me faire chier ainsi...

[SpeeDayto44]

Je remarque 2 choses en vous lisant :
1. vous n'aimez pas quand c'est raide
2. vous aimez la vaseline

Je n'en conclue rien de très précis.
Quoique...
Enfin, j'dis ça, j'dis rien....







Je suis déjà trèèèèèès loin

[lancelot]

Et encore, vous n'avez l'habitude que sur un 3 pattes.
Imaginez ce que ça peut donner sur un 4 pattes...

alors là, je vois vraiment pas ce qui te fait dire ça....

[SpeeDayto44]

J'vois pas non plus.

[motocyclu]

Ne pas oublier aussi ( on peut oublier ) que les manchons caoutchoucs carbu mikuni / boite à air sont différents pour les keihin .
Pour ma part j'ai du démonter ...........euhhh.................ben............................50 fois la BAA pour les réglages , ça me prend une 1/2h .
sauf une fois ou un manchon AR était déformé ! La BAA ne s'encastrait pas dans les carbus , sinon RAS .
(Avec une BAA modifiée , meme + besoin de tout démonter , mais Speed trouve ça moche , alors , je la monte pas , )

[frédégaz]

et à ce propos,
les manchons on les trouve ou?
à part chez Triumph, t'as ça , Maxence?

[SpeeDayto44]

(Avec une BAA modifiée , meme + besoin de tout démonter , mais Speed trouve ça moche , alors , je la monte pas , )

C'est pas qu'elle est moche.
C'est qu'elle a un physique... heuuuu.... particulier.

Tu pourrais pas nous remettre une photo, hsitoire qu'on se la remette en tête ?

Entre ta BàA modifiée et 3 cornets K&N, il ne doit pas y avoir une grande différence de comportment.

[motocyclu]

il faut que je la retrouve . mais je l'ai essayé une fois et avec les gicleurs de 130 , ça n'avançait pas dans ma ligne droite test ! il fallait commencer par des 140 , ça m'a fait peur pour la conso .

[motocyclu]

tiens là voilà !! on peut l'enlever sans toucher aux carbus .
[URL=http://imageshack.us/photo/my-imag ... .jpg[/img]

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[frédégaz]

en fait ça revient à la même chose que des filtres individuels, réglages compris!