Problème electrique (?) sur Trophy 1200

[pierreF]

bonjour à tous et joyeux Noël!

Je m'appelle Pierre, j'ai 45 ans et je suis en train de passer le permis moto ( le démon de midi j'imagine!). Je passe le plateau le 10 Janvier.

J'ai récupéré une trophy 1200 de 1998 qu'un ami m'a cédé pour pas grand chose, elle correspondait exactement à ce que je voulais comme moto.
Bref, depuis que je l'ai, mi Novembre, elle est dans mon garage et n'a donc pas bougé. J'avais simplement déconnecté la batterie, refait son niveau.
Hier, je me dis que ce serait quand même pas mal de la faire tourner d'autant plus qu'un ami ayant le permis est la.
Je reconnecte la batterie (après l'avoir rechargée). Un coup sur le démarreur, le moteur essaie de s'allumer sans succès (un peu normal vu le temps d'inactivité). Je remets le starter et essaie une nouvelle fois, et là, plus rien du tout.
J'ai un vague "clic" très lointain mais rien de plus. Après avoir débranché la batterie, je vois qu'elle est à nouveau complètement déchargée après ces essais. Les phares, feux stops, klaxons etc... fonctionnent quant à eux très bien.

ma question est donc la suivante : pensez vous que cela vienne uniquement de la batterie qui serait morte et ne tiendrait pas la charge, ou alors est ce autre chose?
La moto est sur la béquille centrale, au point mort bien évidemment.

Comme vous pouvez le voir d'après la description plus haut, mes connaissances en mécanique sont quasi nulles...

Merci d'avoir pris le temps de lire ce message, et merci d'avance à ceux qui perdront un peu de leur temps pour y répondre.


bonnes fêtes

[lancelot]

tout d'abord bienvenu! choisir une Trophy 1200 est un gage de bon goût malgré ce que te diront les affreux de ce site, surtout ceux qui ont des jaunes, c'est les pires....
ensuite il y a un espace présentation qui serait heureux de t'y voir, mais bon, tu l'as fait ici.... et surtout avec des photos de ta belle.
ensuite, je verrai bien effectivement un problème de batterie rincée.

[SpeeDayto44]

Bienvenue à toi.
Comme dit notre preux chevalier, merci de passer par le post présentation (tu fais un copier/coller de ton texte et tu y rajoutes des photos, c'est toujours plus sympa).

Certains membres des Dayto Racing Yellow ne sont pas tous des affreux et savent reconnaitre que, même s'il y'a un cylindre de trop, le 4 pat' Triumph est très haut dessus des productions Niponnes.


Ceci étant dit, il serait intéressant de savoir depuis combien de temps le Trophy n'a pas roulé.
Car s'il y'a longtemps, changer de batterie ne sera pas suffisant.

De quelle région es-tu ?

[Blackdam]

Voir du cote du switch de la poignee d'embrayage...

[pierreF]

Merci à tous de vos réponses rapides!!
J irais au plus vite remplir mon formulaire de presentation!

Pour répondre aux questions:
- la derniere fois que la moto a roulé est quand mon ami me l'a amené, a savoir mi Novembre.
- excusez ma question, mais "la poignée de switch de l'embrayage" est deja une notion extra terrestre pour moi!

[pierreF]

ah je crois que je viens de comprendre (désolé!!!): le coupe circuit est bien en fonction

[SpeeDayto44]

Tu essaye bien de démarrer en embrayant ?
C'est nécessaire sur certaines T3 (comme d'autres moto) .

[pierreF]

oui, c est bien ce que je faisais.

[Kaskapointe]

Je peux pas t'aider en mecanique , mais bonne chance pour ton plateau

[hugo_mpl]

Salut pierreF !

C'est assez chronique d'avoir la batterie a changer, ici, on s'est passé le mot d'utiliser en permanence ce ...

... a l'arrêt. Une année, en allant @ "la concentre T3 passion", j'avais oublier de vérifier ma batterie et le premier matin de balade ... pas de démarrage ! du coup, eau + secouage et par chance elle a démarrée ...

[pierreF]

merci de l'info, j'

[pierreF]

merci de l'info, j'ai effectivement un chargeur de batterie . La batterie a été en charge toute la nuit, je l'ai remise ce matin en place, et en essayant de redémarrer la moto, j'ai un grand "clic" ( par opposition au clic lointain que j'avais auparavant) mais aucun allumage de moteur...
pensez vous que cela puisse venir du relai ?


merci pour toutes vos réponses!

[Patdangers]

Salut pierreF

Si tu es sur de ta batterie, phare restant suffisament allumé quand on appui sur le bouton du démarreur par ex.

Ca peut venir du relais, pour le vérifier, il faut le deboiter de son emplacement (entre la batterie et le reservoir), il a 2 petites cosses et 2 grosses. en court-circuitant les 2 grosses avec une vielle pince (non pas moi) le démarreur devrait tourner si ça vient du relais. faut y aller franco, ça fait des étincelles sinon.

S'il ne tourne toujours pas, ça peut venir de tes charbons, tu peux encore taper avec le manche d'un marteau sur le démarreur voir si ça les décollent. Solution provisoire, mais ça dépanne.

Le démarreur se trouve à l'arrière du moteur juste derrière les cylindres.

Bon courage

Pat

[Mick59]

"t pour le test relais ... batterie + relais c'est la faiblesse electrique du T3 surtout si moto inactif un certain temps.

Bienvenu et M...E pour ton plateau
Mick

[pierreF]

Merci beaucoup a tous pour vos reponses. je rentre chez moi en fin de semaine, je vais voir si une de ces solutions fonctionne. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant (hé hé) de toute façon!

Bonnes fêtes de fin d'année à tous

[Alioucha]

Débraye et fais jouer le sélecteur de vitesse plusieurs fois, vigoureusement.

[zockor]

J'ai eu un truc comme ça par le passé, c'était l'alternateur, le régulateur vidait la batterie il a fallu le changer.

[Pet]

Salut

J ai eu un problème identique sur mon exécutive suite a un arrêt prolongé, ce qui était troublant c est que le démarreur entrainait tres bien le moulin , mais pas de démarrage du moteur, j ai mis en parallèle ma voiture , et miracle elle a rugie tout de suite (mon exécutive) , je l ai chevauchée de suite , petit tour de charge de 50 KM pour recharger a bloc.
Mais le lendemain idem!!!!. l ais changer de batterie et depuis 5 ans RAZ. J en ai conclu
que si madame n a pas sa pleine tension elle ne fait pas son allumage.!!!???!!!

allezhttp://www.triumph-t3-passion.info/New_forum_2 ... milies&f=6#" onclick="window.open(this.href);return false;

[pierreF]

bonjour à tous,

Oh! le doux bruit de ce piti 4 pattes qui tourne quand on met le jus.... Et oui, problème résolu...
Cela venait bien du relai du démarreur, qui pour une raison inconnue, "claquait" bien mais ne faisait plus contact.
un réparateur d'une extreme sympathie ( Tekno Bike au Blanc Mesnil pour les voisins!!!) m'en a vendu un pour 20 euros et miracle, décollage immédiat après remplacement!
Merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre.

A très vite

[motocyclu]

il n'y avait pas 30 solutions , effectivement comme cité + haut :
Batterie
contacteur poignée embrayage
relais démarreur
étaient les trois grandes pistes ; tu dis que teckno bike t'a vendu un relais ! un origine ou .....différent ?