Question embrayage.

[scarface21]

Bonjour,
Donc après ma présentation ou j'ai été bien accueillis, je fais mon premier post.
Donc voila j'ai acheter une Triumph sprint qui avait déjà fait parler un peu sur le site dans la rubrique "bon plan"
Cette dernière a l'embrayage HS, je peux passer les vitesses mais pas de transmission de puissance a la roue arrière.
Âpres démontage de l'embrayage et contrôle de toutes les cotes, qui sont OK, il s'avère que les les disques garnis sont glacés et les disques lisses ont bleui.
Ma question est la suivante,
j'ai déjà commandé des disque garnis pour les changer, dois je aussi commander des disques lisses ou je peux les laisser (si j'en commande, je prends aussi des ressorts d'embrayage).
Deuxième question, suis-je obligé de vidanger avant d'ouvrir le carter d'embrayage?
Merci de vos réponses.

[ERIC T3]

Pour les disques lisses il faut vérifier sur une surface plane si ils ne sont pas voilés mais qui dit bleuis dit chauffés perso j'ai jamais vu regarde si ta cloche n'est pas trop marquée.
Pour les ressorts des neufs ne peuvent pas faire de mal et ce n'est pas eux les plus couteux
Je te conseille de vidanger afin de repartir sur de bonnes bases

[hugo_mpl]

Pour les disques lisses il faut vérifier sur une surface plane si ils ne sont pas voilés mais qui dit bleuis dit chauffés perso j'ai jamais vu pour les ressort des neufs ne peuvent pas faire de mal et ce n'est pas eux les plus couteux
Je te conseille de vidanger afin de repartir sur de bonnes bases

avec ERIC !

En plus, sont pas si cher les lisses ..

[frédégaz]

de toute façon vaut mieux vidanger, aprés pour les disques , s'ils ne sont pas déformés, je pense pas qu'il y ait de probléme, mais je ne suis pas spécialiste!
peut -etre que s'ils ont trop chauffé, ils sont fragilisés et il y aurait alors risque de rupture! pas bon du tout!
j'en sais rien, mais à priori je changerais, c'est pas la ruine en plus.

[ERIC T3]

de toute façon vaut mieux vidanger, aprés pour les disques , s'ils ne sont pas déformés, je pense pas qu'il y ait de probléme, mais je ne suis pas spécialiste!
peut -etre que s'ils ont trop chauffé, ils sont fragilisés et il y aurait alors risque de rupture! pas bon du tout!
j'en sais rien, mais à priori je changerais, c'est pas la ruine en plus.

+1 pour la vidange
Je ne pense pas a une rupture mais c'est la cloche qui risque d'etre marquée a vérifier avant remontage des disques

[hugo_mpl]

Avec la vidange de fluide du Maître cylindre d'embrayage !

[Blackdam]

Deuxième question, suis-je obligé de vidanger avant d'ouvrir le carter d'embrayage?

Non, en particulier si la moto est sur la laterale.

[MotT3]

You can use the clutch springs from a Daytona 1200...they are stronger and cure clutch slip

Cheers
Mot

[STEED]

je ne peux que plusser le maitre Blackdam.........lorsque j'ai changé mon embrayage j'ai juste incliné la moto contre le mur (environ 30°) et HOP!!!

[Tigrou59]

Si je ne m'abuse, tu viens déjà de vidanger vu que tu parlait de l'ancienne huile qui était verte, tu n'est pas obligé pour l'embrayage.
Ceci dit, vu l'état de l'huile, il faudra de nouveau vidanger assez rapidement, pour être bien sûr qu'il n'y a plus d'huile pourrie dans ton moulin

[chouchou]

L'huile verte n'a rien d'anormale si c'est une huile à base d'ester.

[scarface21]

Merci a tous, pour les disques je me suis aussi décidé a prendre les lisses et les ressorts (meme si pas trop chere ca fait toujours dans un budget d'etudiant^^)
Sinon pour la cloche elle ne m'a pas l'air marqué, quoique je ne suis pas spécialiste mais je n'ai rien remarqué de spéciale.
Autrement le fait de ne pas avoir a vidanger pour ouvrir ca va me changer la vie, car trois vidanges en en quatre jours avant d'ouvrir le carter ce devient vite laborieux .

[chouchou]

Dans quel état sont les cannelures sur la cloche et la noix ?

[ERIC T3]

Deuxième question, suis-je obligé de vidanger avant d'ouvrir le carter d'embrayage?

Non, en particulier si la moto est sur la laterale.

laterale.................. laterale................

ça me donne une idée avec maman se soir ça

[Ludovic MORIN]

T'as raison, un embrayage ça se remplace intégralement, disques lisses, garnis + ressorts, si ta cloche est marquée tu peus reprenfre les dents avec une lime douce, ça sera tout bénef pour la progressivité de ton embrayage.
Fais nous passer une toph de ta cloche pour voir.

[ERIC T3]

si ta cloche est marquée tu peus reprenfre les dents avec une lime douce, ça sera tout bénef pour la progressivité de ton embrayage

[scarface21]

Bonjour tous le monde
Donc je reviens sur mon embrayage, hier j'avais toutes les pièces en main pour effectuer mon remontage dans les regles.
Et la, malheur, les disques garnis ne rentre pas, les crenaux sont trop larges (16mm) alors que les miens ne font que 14mm .
J'avais commandé la reference BIHR 116037 pour les Triumph sans faire attention à la largeur de ceux ci, donc si vous devez les changer faites attention, la référence pour ceux avec les crénaux de 14mm est 110231 (noté sur le site BIHR en petit sous la référence la plus courante), l'avantage est le prix 103€50 au lieu de 112€ pour les 9.
Donc hier renvois de mes disques de la mauvaise taille et commande des bons.
J'espere que ceux ci arriveront avant samedi soir pour au moins voir si elle fonctionne.
En esperant que me petite mésaventure pourra en aider certain.
Sur ce, bonne journée

[SpeeDayto44]

Merci pour l'info.
C'est le genre de truc où on peut tous se faire avoir.

[Ludovic MORIN]

Cool, merci pour l'info

[frédégaz]

tiens en retrouvant mon ancien embrayage , que j'ai remplacé il y a peu, j'ai trouvé pareil que toi, l'ancien logo Triumph gravé dessus, j'avais même pô fait gaffe