Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Elle appartenait à un mécano soudeur ?
Ben ça j'ai jamais vu...... ça mériterait un p'tit coup de Bigo au vendeur..... histoire de l'insulter un peu

Non le vendeur était très bien et pas du tout mécano. Le genre à payer 300 euros le changement de capteur d'allumage.
J'ai fait baisser le prix grâce à ce bruit et finalement c'est vite réparé en changeant l'alternateur.

Moi je nomme ça, soudure à la truelle , bon taf Félix

La ta tirė le gros lot ! La plus belle photo de mauvaise reparation

Bonjour,

Pas mal la Sprint Super Rapide, ça me fait penser à :




Pour la déco, Rem n'a pas une suggestion ?

Je continue d'avancer, reste plus grand chose à démonter.
Hier soir j'étais sur la partie arriere :
bras oscillant : coulure d'acide de batterie, excentriques usinés par les chuttes - des deux côtés, pneu à la corde, kit chaine mort (je me demande s'il a été changé un jour), le patin du bo a disparu - reste plus que la vis. J'ai un EMC quand même, le disque arriere est ok.

Kit chaine : https://www.ebay.fr/itm/Kit-chaine-tran ... 2749.l2649" onclick="window.open(this.href);return false;

Note pour ceux que ça intéressent : pour changer les flancs, c'est à dire passer d'un cul rond 98/2000 à un cul carré 91/97, (ou le contraire) il faut changer la petite platine arrière vissée sur le cadre - le support de feux. Après C'est plug and play, je dirais même que c'est du flanc.

Chicboy a écrit :
Pour la déco, Rem n'a pas une suggestion ?

Ben en fait j'essaye d'en faire le minimum car tout changement a un coût, surtout chez un peintre.
Donc j'ai le bidon et les flancs rouges de Dayto. Je fais repeindre la tete de fourche entirement rouge chez un carossier et ensuite je vais tester le covering pour faire les parties noires...



En même temps je commence de remonter le Trident



Par contre ce qui m'intéresse beaucoup c'est les garde-boue avant... mais Rem est toujours très occupé...

Et je regarde pour remplacer les rétros sur le Sprint qui sont rapés - on peut mettre ceux d'un Daytona ?

Dépêche -toi qu'on aille faire un tour de rouges

Allez hop !!!
Tournée de rouge !!!
Lionel

Bon tu en est ou?

En pause
J'ai acheté le kit chaine, les clignots, démonté le carénage, les platines et carbus, changé l'alternateur, nettoyé le collecteur, adapté le feu arriere.
fin juillet: ditri, pneu arriere, fourche
Aout remontage, septembre je roule.

Avec un planning pareil, tu va faire le t3 modifie le plus vite transforme de l ouest et peut être le plus rpide

Ca va être compliqué de suivre le planning.
J'ai eu quelques surprises en démontant le Sprint.
Celui là est beaucoup trop tombé. Au point que le BO est parti à la déchetterie avec un exentrique, rabotés.
En plus du kit chaine mort, y a un pneu arrière à changer, les disques avant sont morts, un silencieux percé, boite à air avec sa mousse désagrégée..
Ca fait des frais tout ça, je dois étaler les dépenses..
et le moteur, que j'ai révisé va sur mon Trident.

Notez que pour récupérer le moteur j'ai sorti le cadre par le haut. (Et c'est lourd avec l'accastillage à l'avant)
Mais j'ai été secondé par mon fidèle tabouret.