Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Pour les têtes de fourche genre comme la noirte, , poly26 fait des trucs sympas...
http://www.poly26.com/carenage-moto-tun ... 8-285.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils z'en font aussi chez Crady...
http://www.cardy.fr/pages/sl_product.ph ... niversel-7" onclick="window.open(this.href);return false;

J'en avais monté un sur T301dent.

ccm17 a écrit :http://www.mototrust.com/epages/6240743 ... ts/MT6043N

Excellent phare et un très bon vendeur,je le recommande

Encore un déterrage (sa montre que je cherche sur le fofo hein )

CCM si tu as une photo de profile pour avoir une idée de son incorportation devant le brelon.

Il m'a l'air moins profond que le louis.be

Merchi
Mick

ccm17 a écrit :

J'ai que ça en photos.

oki je les ai vu celle ci , c'était juste de profile pour voir l'écart avec la tête de fourche.
Merci quand même

Coucou,

Joyeuses pâques à toutes et à tous !

Retour expérience j'ai commandé le phare de mototrust.com...
Mauvaise expérience , +1 mois pour être livré, le gars impossible à joindre par téléphone automatiquement sur messagerie et ne rappel jamais. 1 email au bout de x relance.... Leur site internet en rade....
Il n'y a que quand j'ai ouvert un litige via paypal que j'ai reçu mon phare. Très beau soit dit en passant.

Dans le colis même pas un mot d'excuse pas de p'tio cadeau non plus
Enfin bref un cata à éviter à tout prix.

Vais pouvoir reprendre travaux.
Voili voilou
A+
Mick

merci pour le rex

je déterre ce post car c'est à mon tour de !

je me creuse un peu le cigare pour trouver ce que je vais mettre comme phare et surtout comment résoudre l'intégration, ou la modif du circuit électrique! qui ,tel qu'il est ne va jamais rentre dans un phare!!!

ça c'est LE truc qui me chagrine
sinon le phare rond classique avec des belles pattes toutes simples ça m'irait

le TdF à la Norman Hyde aussi me botte, mais on est encore dans le carénage
mis à part le prix
ça aurait le mérite de garder les phares et compteurs d'origine
un truc de feignant quoi!

sinon, je peux aussi faire à l'opportunité
si l'un d'entre vous a un bloc optique sympa à refourguer, des pattes de phares sympas etc...
à voir
aprés il faut soit que je remplace les compteurs, soit simplement refaire un tableau dans une plaques d'alu, de carbone ou autre
mais c'est une autre phase

un faisceau de trident!

t'en a un?

Moi, j'ai !!!!





















Mais sur mes motos !!!

non, mais c est la solution pour passer le CDI sous la selle. il est ou sur le dayto, dans la tete de fourche?

http://www.leboncoin.fr/motos/718717019.htm?ca=21_s" onclick="window.open(this.href);return false;
demande, on sait jamais. le bloc compteur aussi!

Salut.
Je vois mal comment le cdi peut rester à l'avant.
Je crois que le Cdt Ralouf a un phare en trop type "classic", tu peux essayer de lui demander mais je crois qu'il n'a pas de connexion en ce moment. Je lui en parle. Tu préfères noir ou chromé ?
Y a effectivement du bordel dans le phare donc gaffe aux petits modèles. Le mieux est de défaire les connecteurs pour les passer et les refaire dans le phare. Il est impossible de se tromper parce qu'il n'y a toujours qu'un papa pour une maman. Un compteur T'nT ou Motogadget coûte entre 120 et 150 euros. Ca fait un peu de place mais à ta place je garderais les instruments de la Dayto - c'est bien d'avoir la température, le tout sur une platine alu. ( http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false; en gardant juste l'alu - les diamètres ? )

oui les instruments de la Dayto sont bien,
refaire une platine ne pose pas de probléme
le CDI est déjà sous la selle sur la Dayto, pas de soucis non plus

Fred, mets toi en rapport avec David Guitton, sur FB. Il a fait de même type de modif à partir d'une Sprint Sport (faisceau, phare, tableau de bord). Pour le phare et des accessoires, il m'avait indiqué une adresse (m'en rappelle plus ) et il a fait un support et des pièces en alu pour le tableau de bord (Sprint Sport qui est idem au Dayto). C'est super bien fait. Ses pattes de phare son des Tomaselli.

frédégaz a écrit :oui les instruments de la Dayto sont bien,
refaire une platine ne pose pas de probléme
le CDI est déjà sous la selle sur la Dayto, pas de soucis non plus

c est bon alors, je pensais qu il était devant comme sur l'atrophie.

Perso, mon choix porterait sur les phares Louis.de, avec, au choix, phare type "origine" ou phare type cafe racer.

Type "origine" en noir à 80 Euros :



Type Cafe Racer en noir à 70 Euros + douille d'écartement à 8 Euros :


Il faut rajouter un jeux de vis fixation Phare sur les pattes, Louis.de, 5 Euros :



Pattes de phare eNov, grand modèle noire racer, à 90 Euros (fdp inclus) : http://www.enov-guidon-reglable.com/page-commander.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Les plus jolies et très bien positionné niveau prix.
Il faut penser à percer le trou de passage de vis de maintien du phare (trou pour vis M6 d'origine alors que les vis de phare sont en M8).



Pour 170 Euros, tu t'équipes joliment en pièces neuves.


Ca donne ça sur Mère Gd, compteur T&T (+ montage du Tripy) :




Sur la 1000 Dayto, avec fourche Gex et phare type "origine" (pas besoin de douilles d'écartement) + compteurs Trident :