Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Chicboy a écrit :Merci Harry.

Bon voulant rendre plus sport ma Sprint, j'ai reçu les commandes hautes
- levier et sa tige côté vitesse
- un maitre-cylindre AR avec sa tige courte

Le souci : suis-je capable de faire moi-même la modif Oui facile !

Je n'ai jamais fait de purge de frein, et à savoir s'il y a un réglage des commandes à faire. Non sans plus !
Des conseils

Oui, ne fais jamais l'avant et l'arrière en même temps ! Fais bien l'essai que cela fonctionne avant de passer à l'avant !

ma première réaction est les freins c'est pour les laches , plus sérieusement pas de trop gros problèmes pour la purge (pas mal de tuto le décrivent bien), perso je n'avais que changé la tige de poussée qui est retenue dans le maitre cylindre par un circlips, de mémoire le plus chiant est de sortir la platine repose pied et bien penser à mettre du frein filet après nettoyage sur la vis qui tient le repose pied, après régler la hauteur de la pédale est un jeu d'enfant

Toutefois quand on enlève le circlips y'a un ressort qui pousse au cul et le lookeed fout le camp, si comme moi, on à la flemme de vider le bocal.
Avec quatre mains c'est plus pratique M'enfin ça se fait quand même avec deux mains j'y suis arrivé

Rappel au cas où:
Le lookeed est corrosif, ça bouffe la peinture. Donc, si fuites, tu rinces avec de l'eau tiède ça nettoie mieux et le tour est joué.

Je m'y atèle ce weekend.
Ah je ne savais pas qu'il fallait retirer la platine

[quote="Chicboy"]Whaoo



Il est où Motocyclu ? Faut que je lui montre un truc...
(private joke)

Du fushiaaa !

(Chicboy me demande ce que je raconte.)
Chicboy, je me suis permis un clin d’œil à un éminent membre du forum ici.
Motocyclu, celui dont je parle, m’a soutenu que la couleur de ta moto n’existait pas. C’était à la dernière concentre, le samedi soir et tout le monde avait trop bu, en particulier ceux qui sont restés dans la cuisine après deux heure du matin. J’ai considéré à ce moment-là, et j’avais encore toute ma tête, que cette couleur « volcanic red » était un rouge dans lequel était tombé un pot de fuchsia. Un rouge qui tire sur le rose pour être clair. Hors, pour Monsieur Motocyclu, il n’y a que le « rouge pomme lit de vin ».
C’était drôle, nous avons débattu longtemps, enfin, surtout moi.
Et donc voilà ta moto,
Elle tire sur le rose ou pas ?

Et voilàààààààà ça r'commence

C'était pas le même genre de discussion sur la SSJB d'Alioucha, où il y avait débat à savoir si sa moto faisait plus gris anthracite que noir..
Bon, je vais devoir faire une photo tip top pour ressortir ce rouge incandescent

Pour avoir vu sa bécane, y'a pas un pet de fuchsia dans son rouge (peinture, hein, pas le godet!!!) Et même après avoir gouté qques spécialités locales à base de plantes médic!!....cinales, c'est toujours rouge sans fuchsia!!!!

Y'z'ont au't chose que d'la pomme eux aussi alors !?

Harry a bien résumé

Bon ... et ce té de fourche ?

D'abord les reposes-pieds ..

Après je m'y pencherai sur le sujet . Il n'y avait pas 1 post dédié là dessus ?

La manoeuvre pour les tés m'angoisse 1 peu car je sais que ça modifie énormément le comportement de l'engin..
Déjà, mon approche dans un virage, j'essore le frein Av à fond brièvement..et je sens la fourche faire une bonne course de plongée..
Mon problème est qu'elle a tendance à élargir le virage..mais pour le reste c'est plutôt correct
Alors descendre 1 cm.. ça fait beaucoup non ?..je perdrais sur un critère ?

Non, tu vas rabaisser le centre de gravité de la moto sans modifier la course du ressort ce qui devrait diminuer les contraintes et par la même te faire gagner en tenue de route !
Essai petit à petit avec 1/2 centimètre pour commencer, tu devrais déjà bien voir la différence !

Aussi cela va la rendre plus maniable, non je t'assure c'est tout bénéf et surtout sur tes routes !



Tout ce que cela te fait perdre, c'est en hauteur de la moto, donc moins facile pour monter sur un trottoir et comme je sais que ce n'est pas ton empannage ..

hugo_mpl a écrit :Non, tu vas rabaisser le centre de gravité de la moto sans modifier la course du ressort ce qui devrait diminuer les contraintes et par la même te faire gagner en tenue de route !
Essai petit à petit avec 1/2 centimètre pour commencer, tu devrais déjà bien voir la différence !

Aussi cela va la rendre plus maniable, non je t'assure c'est tout bénéf et surtout sur tes routes !



Tout ce que cela te fait perdre, c'est en hauteur de la moto, donc moins facile pour monter sur un trottoir et comme je sais que ce n'est pas ton empannage ..

Tu peux déjà baisser l'avant d'un 1/2 cm, normalement, tu devrais gagner en vivacité... A titre personnel, plus c'est trop... j'ai essayé sur les 2 miennes, mais du coup je n'était plus en confiance, elles étaient trop vives, et donnaient trop une impression de chute dans les virages serrés et sur les petits rond-points qui sont légions en Bretagne... maintenant, je ne suis pas un païlote...

bobkermor a écrit : elles étaient trop vives, et donnaient trop une impression de chute dans les virages serrés et sur les petits rond-points qui sont légions en Bretagne... maintenant, je ne suis pas un païlote...

ça fait ça quand le pneu avant est trop usé BOB ou bien que la chaussée est lisse .. Sinon vive, c'est bien !