Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

chez world of triumph les réf: PFKL1184834 et PFKL1184833 ça donne environ 50€ sans le port je ne veux pas faire mon radin,mais au mètre c'est du 5/6€ en diamètre 8mm .ça fait un peu mal au

jackouille parloir !!


merci fred



:

http://www.monancienne.com/fr-FR/1-metr ... C45536.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

malheureusement 13,5mm ext celle d'origine doit faire 10 ou 11mm en ext

oui j'ai aussi des durites, qui proviennent de bateau, c'est trop gros en diamétre extérieur , ça va pas du tout, trop raide et encombrant

en fait je crois que tu peux encore acheter de la durite chez Triumph, ça ne sera quand même pas aussi cher que ton truc là!

J'ai trouvé chez le revendeur local "EGLINSDORFER" ..... a vos souhaits, la bonne durite au bon tarif ..... cad qq € le ml.... de plus, c'est de la durite tressée qui va bien.... Elle est juste un peu plus grosse au niveau du diam extérieur mais ça passe sans soucis particuliers. Ma grosse Huggies en est équipée et comme je la démonte souvent, j'ai rajouté des clips de démontage rapide .... c'est pratique mais bordel, c'est pas donné .....

intéressant ça Dom ..et l'on peut commander en ligne ?

attcchhoouuummmmmmmm !!

Désolé Éric mais le collègue qui me fourguait cette durite est parti...de plus sur de grandes longueurs c'était valable mais sur les petites genre "robinet réservoir" ça se débranche car trop rigide (vu sur le kangoo pas vérifié sur PP)

ERIC T3 a écrit :intéressant ça Dom ..et l'on peut commander en ligne ?

euhhhh, en ligne !!!! je suis pas sur qu'ils savent ce que ça veut dire .... par contre, je peux m'en occuper .... je vais d'abord faire qq photos pour vous montrer sur Huggies comment ça fait ..... ensuite, on avise .....

je vais faire ça ce matin, faut de toute façon que je la démonte la Grosse ....

j'avais acheté des raccords métalliques qui se ferment quand on débranche bien sur , ( je sais plus ou mais je peux retrouver ) avec les joints toriques qui vont bien ( qui résistent au hydrocarbures , au vieillissement , au froid pour l'hiver , au chaud ....) mais je sais pas mais ça déconnait !! ?? ça ratatouillait !
Donc j'ai remonté de la durite d'essence de 8mm intérieur ( chez Autobacs ) je les coupe en deux et je met un raccord laiton pour joindre les deux bouts avec deux petits serflex inox sur chaque bout de durite . Je les coupe au bon endroit pour que la jonction de chaque durite soit facilement accessible pour ne pas m'enquiquiner quand j'enlève le résé ; la déconnexion des durites s'opère beaucoup plus facilement , sans se broyer les mains en dessous du résé quand on tire dessus .
les raccords sont cachés par les flancs , les durites sont plus longues pour avoir des coudes moins prononcés . ( je met un ressort sur le coude de la durite de droite . ( face au robinet ) .
La durite d'essence de bagnole tient très bien dans le temps et elle ne durcit pas .

motocyclu a écrit : La durite d'essence de bagnole tient très bien dans le temps et elle ne durcit pas .

tu as quoi comme diamètre extérieur ?

dom a écrit :

ERIC T3 a écrit :intéressant ça Dom ..et l'on peut commander en ligne ?

euhhhh, en ligne !!!! je suis pas sur qu'ils savent ce que ça veut dire .... par contre, je peux m'en occuper .... je vais d'abord faire qq photos pour vous montrer sur Huggies comment ça fait ..... ensuite, on avise .....

je vais faire ça ce matin, faut de toute façon que je la démonte la Grosse ....

s'ils ne savent pas ils peuvent peut être donner la marque du fabriquant ?

C'est pas simple de trouver l'identique à l'origine

elle doit faire 10 mm , à confirmer . ( je vais regarder ce soir ) .

motocyclu a écrit :elle doit faire 10 mm , à confirmer . ( je vais regarder ce soir ) .

pour l'instant je ne trouve que du 13,5/14mm en diamètre extérieur en centres autos.

De toute manière , j'ai pas de problème de grosseur de durite , tout passe normalement .
je vois çà . ( 14 mm c'est......gros )
cdlt

motocyclu a écrit :De toute manière , j'ai pas de problème de grosseur de durite , tout passe normalement .....

Cyclu, quel poète

je me doutais bien que çà n'allait pas en rester là !

Bon , j'ai regardé hier soir , en fait la durite fait 12mm de diamètre , ( je pensais moins ) et .....pas de souci .
Pour les raccords rapides : ( j'avais pris en acetal avec la vanne d'arrèt quand on désacouple )
https://translate.google.fr/translate?h ... rev=search
ou en images si çà marche :

motocyclu a écrit :cdlt

Les durites essence des T3 font 7mm interieur et 11 exterieur(dont on se fout un peu, non?). Ca ne se trouve pas chez nous, parce qu'en fait ca n'est pas du metrique, trop simple, c'est du 9/32 de pouce anglais.


Moi je prends ca:
http://www.ebay.fr/itm/280744619572?_tr ... EBIDX%3AIT

et voilà ce que je trouve en local