Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

j'aime le "presque"!!!
y a du taf quand même rien qu'en démontage -nettoyage -remise en forme!
sinon c'est pas drôle


mais c'est une belle remise à la vie à faire

demain il va nous annoncer qu'il a fait un petit tour avec avant nettoyage

Faut pas abuser tout de même .... Etrier arrière bloqué, la poignée de gaz ne tourne même pas !!!! la commande de starter ne coulisse pas, pas de frein à l'avant ..... chaine ;..... euh, j'ai pas encore regardé mais c'est très beau par là bas ..... les jantes, faut que je regarde de près .... voir si c'est récupérable ....... le radiateur .... aie aie aie .... les goujons de collecteur, j'ose pas encore regarder ...... sur les photos, on voit pas bien l'état du Tigre .... mais clair que je suis pas rendu .....

je réfléchis pour tester la roue libre ..... je vais faire tourner le moteur à la main avec de l'huile dans les cylindres, histoire de regraisser un peu le bouzin ;..... je vais sortir les carbus et les laisser tremper ..... puis je testerai la roue libre avec une batterie .....

mais bordel, sous la crasse, c'est propre .....

Bravo pour cette acquisition dom !

belle acquisition

je vais te suivre avec attention et jalousie avouée

comment est la rampe?

j'aurais pris le wd40 et aspergé complêtement la moto

Si tu fais tourner le moteur à la main essayes avec un mélange essence huile (tu peux changer les proportions jusqu'à 50/50 mais il faut que ce soit assez fluide pour être efficace) comme mis plus haut, ça permettra de ramollir l'huile séchée et durcie par le temps d'inaction

journée pluvieuse, on en profite pour bosser un peu ;......

démontage des carbus, des pots, du radiateur .... pas si simple, elle ne se livre pas si facilement la bougresse ..... l
Les pots, pas possible à sortir .... le dégrippant est mon ami ....
La rampe, c'est bon, elle est dehors ....
j'ai bien huilé les pistons à l'aide d'une seringue, tourné le moteur à la main .... j'ai mis une batterie ....., appuyé sur le bouton du démarreur mais le constat est rapide et sans appel, la roue libre est HS ....

bon, le radiateur est vidangé et sorti .... j'ai aspergé les écrous du collecteur .... afin de préparer au mieux le lendemain ....
les carbus sont bloqués .... 1 seul boisseau n'est pas bloqué et 1 papillon ne bouge plus .... j'ai aspergé de dégrippant toutes les vis car tout est bloqué .... IMPOSSIBLE DE DEVISSER LES CAPUCHONS ET LES CUVES .... je sens que je vais y passer du temps ...
le moteur sera rapidement dehors

cool de redonner vie à une belle endormie

Mais ça, ça se fait pendant les loooooooooooooooongues soirées d'hiver, t'as acheté trop tôt

Bon courage pour le taf

tu vas avoir besoin de patience et de beaucoup de WD40!

Voilà, les chapeaux de carbu sont enlevés, à force d'insister ..... mais 1 seul boisseau a été enlevé ..... WD 40 est mon ami ..... et je les aurai.
Si demain, ça marche pas, je vais faire trempette rampe .....

Bravo Dom ! On va tous suivre de ce poste avec attention et plaisir !

Bon, je file acheter des actions WD40, la fortune est à ma porte...

t'as tapoté les vis des chapeaux?

un coup de wd à chaque fois que tu passes devant... histoire de narguer l'oxydation !

pour tes goujons, je passerai un coup de brosse métalique, voire de l'antirouille avant de chauffer un coup avant de reprendre le wd.

le collecteur, c'est la partie délicate du démontage .... faut faire gaffe, c'est vite fait de casser une culasse, à vouloir être trop pressé .... ce soir, j'ai aspergé de WD40 .... demain, je vais brosser les goujons du collecteur .... puis WD40 .... et ça pendant qq jours ... un jour, ça viendra 'presque" tout seul .... et surtout, sans tuer la culasse ..... chauffer est une autre solution, j'ai un mini chalumeau .... à voir

au démontage, il y a des vis sur lesquels il a fallu tout de me^me forcer .... mais sans conséquence ...

maintenant, je vais réfléchir comment je vais enlever le moteur .... ma béquille centrale ne va pas sur le Tigre .... je pense que je vais virer la fourche et poser la colonne de direction sur un tréteau .... C'est une méthode que j'utilise souvent ....
Pour le remontage, la méthode Azert est bonne .... poser le cadre sur le moteur est une bonne solution lorsqu'on a pas de pont .... et mon cric hydraulique ne supporte plus vraiment la charge, ça va pour soulever et caler mais faut plus lui en demander plus ....

sinon, une chèvre, vais voir ....

André m'a gentiment refilé un échantillon de dégrippant .... l'odeur est vraiment extra, j'adore .... je vais voir à l'apéro, si c'est aussi bon à boire qu'à sentir ....

Bravo Dom et félicitations
perso,j’achète le WD40 en bidon de 5L,
c'est moins cher et je le mets dans un pulvérisateur (pour faire les vitres),
ça marche bien
pour les écrous rouillés j'y mais de l'acide avec un pinceau
quand le goujon est venue avec l'écrou,c'est trempage dans l'acide
tu peux être sur qu'au matin c'est nickel
et tu le dévisse à la main
sinon bon courage et patience...

Une base + avec une base -.....c'est bien! Tu mets de l'eau de l'huile du vinaigre c'est kif kif...

Tu progresses à pas de géant. Les boisseaux sont sans doute collés par le sans plomb décomposé, ils finiront par céder comme tout le reste. La solution évidente c'est un passage de la rampe dans le bac à ultrasons. C'est avant tout une affaire de patience et comme tu n'en manques pas...Avec une des chèvres de Francis le démontage et remontage serait facilité. Même calée sur le T de fourche, c'est une position précaire. Il serait dommage que la moto chute. S'il te faut un cric hydraulique ou manuel, j'en tiens à ta disposition. Surtout: Hâte toi lentement!... C'est un proverbe Chinois de circonstance. Et puis dans dix jours nous serons en Autriche, au retour le dégrippant aura fait son effet, tu auras l'œil vif et le poil brillant, prêt à connaître de nouvelles aventures mécaniques.

Chapeau bas Dom,
Il te faut du temps, et de l 'opiniâtreté.
Bon courage pour la suite des opérations.
je suis le petit scarabée...à la découverte du T3.

Pour décoller les boisseaux, le jus de citron.

...avec un peu de sucre et de 3 rivières...