Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Alioucha a écrit :Je dirais autour de 2000 km

Ça peut être quasi immédiat! En tout cas, pour moi, ça a été <100km et j'ai dû rouler quelques km sur 2 pattes

On va dire : un certain temp, voire un temp certain.

du coup j'ai une autre question con (vu que j'ai tout démonté assez rapidement sans regarder la couleur des fiches.....oui, je sais, je suis un boulet!)! j'ai démonté les deux bobines; il y a deux fiches sur chaque; quelle fiche correspond à quel couleur de fil pour la bobine gauche et pour la bobine droite?

Les 2x 2 connecteurs de ton faisceau sont du même coté ?

Si cela a été bien fait, tu dois avoir un point blanc sur une bobine et 2 points blanc sur l'autre.
De même sur une des paires de connecteurs, tu dois avoir un point blanc (sur le plastic noir du connecteur) et 2 points blanc sur l'autre connecteur de l'autre paire.

Pour le branchement des anti-parasites, si je ne raconte pas de conneries, la bobine de gauche fait cyl 1 et 3, celle de droite, fait 2 et 4.

T'in c'est compliqué vos 4 pattes

azertoliv a écrit :T'in c'est compliqué vos 4 pattes

ben avec un cyl en moins sa devient un tri ,un tri avec un cyl en moins sa devient une thruxton

azertoliv a écrit :T'in c'est compliqué vos 4 pattes

Non il n'y a que deux bibines donc deux sources d'emmerde plutot que trois

Si cela a été bien fait, tu dois avoir un point blanc sur une bobine et 2 points blanc sur l'autre.
De même sur une des paires de connecteurs, tu dois avoir un point blanc (sur le plastic noir du connecteur) et 2 points blanc sur l'autre connecteur de l'autre paire.

EUuuuuhhhh !!! speed en 2009 j'ai révisé un 12trophy il y avait un lapin sur une bibine et sur l'autre un ours

C'est joli, ça décore bien

"ERIC T3"
Non il n'y a que deux bibines donc deux sources d'emmerde plutot que trois

C'est bien ce que je dis, c'est compliqué vos 4 pattes, le triple si une bobine merde, tu perds qu'un cylindre et vous ben deux, pas pareil

azertoliv a écrit :C'est joli, ça décore bien

Oui c'est pour donner le sourire juste avant d'attaquer le démontage de la rampe

Tu m'étonnes

azertoliv a écrit :C'est joli, ça décore bien

"ERIC T3"
Non il n'y a que deux bibines donc deux sources d'emmerde plutot que trois

C'est bien ce que je dis, c'est compliqué vos 4 pattes, le triple si une bobine merde, tu perds qu'un cylindre et vous ben deux, pas pareil

Peut etre ......mais quand il te manque 2 cylindres tu devines direct la source de la panne tandis que 1 c'est moins évident car tu peux te poser la question ""carbu ou allumage ?""

SpeeDayto44 a écrit :Les 2x 2 connecteurs de ton faisceau sont du même coté ?

Si cela a été bien fait, tu dois avoir un point blanc sur une bobine et 2 points blanc sur l'autre.
De même sur une des paires de connecteurs, tu dois avoir un point blanc (sur le plastic noir du connecteur) et 2 points blanc sur l'autre connecteur de l'autre paire.

Pour le branchement des anti-parasites, si je ne raconte pas de conneries, la bobine de gauche fait cyl 1 et 3, celle de droite, fait 2 et 4.

pour l'anti patate y a pas de soucy; pour les fiches je sais si elle vont sur la bobine gauche ou la bobine droite; ce que je ne sais pas c'est, pour chaque bobine, quel fiche qui va à l'interieur et l'autre à l'exterieur.

ERIC T3 a écrit :

azertoliv a écrit :C'est joli, ça décore bien

"ERIC T3"
Non il n'y a que deux bibines donc deux sources d'emmerde plutot que trois

C'est bien ce que je dis, c'est compliqué vos 4 pattes, le triple si une bobine merde, tu perds qu'un cylindre et vous ben deux, pas pareil

Peut etre ......mais quand il te manque 2 cylindres tu devines direct la source de la panne tandis que 1 c'est moins évident car tu peux te poser la question ""carbu ou allumage ?""

Moi si ça m'arrive j'y fout l'feu comme ça ça carbure et j'me prends pas la tête

http://www.carbier.com/allumage.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

En bas de page, histoire de l'allumage (exemples 3 cylindres)



Triumph T140E 1979

'tain, au moins, pour traquer une panne électrique, c'était rapide à l'époque!