Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Et en vert Trophy ?...


En noar

orange ?

ERIC T3 a écrit :pas mal la boucle arrière !! faudrait ouvrir un post

Oh,le coup bas

Le Yellow, c'est que les Dayto...

Le Diablo, c'est que les T301...

Le rouge c'est que pour les trucs rapides, là, euh... suis pas sur...

Fireball c'est " Zemeust", limite aristo...

Le Gris, ça coule... (trop Voxan quoi...)



Te reste le metalflake...

d'accord avec les autres la yellow c'est bon pour ceux qui ont honte de montrer leur moteur, le gris lui va vraiment très bien

Nanard67 a écrit :d'accord avec les autres la yellow c'est bon pour ceux qui ont honte de montrer leur moteur, le gris lui va vraiment très bien

En même temps c'était prévisible

En même temps, c'est tellement facile d'allumer la mèche...
J'adore !

Enfin, s'il me restait des sous, vous pouvez être sur qu'y'aurait une postière en 2ème main dans mon sous-sol...



Bref, petite surprise ce matin.
Tiens ? C'est quoi cette flaque ???

OOOh nnaaaann !!
Le joint spi gauche...
Fais voir le droit.
Ah bah, lui aussi, ça va viendre...


Fais chier.
Bon, on positive...
Vaut mieux que ce soit maintenant qu'une fois la moto dehors.



Fais chier quand même, ça aura tenu 3 ans.

Allez, je commande des protections neuves, des joints spi et l'huile....

Pffff, j'étais presque dans les temps que je m'étais donnés.

Courage, courage, courage...

Si t'y'avais pas posé un réservoir jaune dessus aussi...............Pfffffff

troumf a écrit :

Voilou, tous les fils sont passés, raccordés, connecteurisés et...



... et bah le pire, c'est que ça fonctionne !


Bon, là, faut que je recharge ma batterie pour tenter de démarrer parce que je viens juste de la vider

Une fois que le tromblon aura démarré et testé le ventilo, je fais propre mon câblage.

A suivre...

wouaaaaaaa!!!... mon rêve... une moto scoubidoo (bidoo waaaahhhh!!!...)

azertoliv a écrit :Si t'y'avais pas posé un réservoir jaune dessus aussi...............Pfffffff

J'viens de le percer au foret de 8 ce saleté de réservoir !

bobkermor a écrit : wouaaaaaaa!!!... mon rêve... une moto scoubidoo (bidoo waaaahhhh!!!...)

L'année prochaine, je le peins comme ça mon tromblon :

Quelques tofs de l'élec sur le Tromblon :

Utilisation du volume pour les connecteur de comodos D et G + Neiman :

Pas besoin de rallonger les câbles comodos d'origine et les câbles du neiman.
J'ai passé 2 connecteurs pour les clignos et le connecteur du ventilo au dessus de la poutre.

Passage du faisceau principal le long de la poutre :


Division du faisceau :

Côté gauche : alternateur, démarreur, câbles du CDI
Côté droite : le reste...
Sur la poutre, 3 connecteurs étanches : capteur allumage, point mort, pression huile

Bon là, le but c'est que ça rentre sous ma selle alors, finis les supports, les papattes car avec les connecteurs ça marchait plus mon affaire.
On démonte et on pose pour que ça passe, et VIVE les rilsans !


Schéma Elec d'origine :


Schéma Elec du Tromblon :

Suppression des 2 connecteurs d'alarmes blancs, des fils pour la montre, sondes de températures et carburant, du relais de béquille et du connecteur de béquille + quelques lampes de tableau de bord (cf. montage du compteur T&T)

Du coup, shunt des sécurités pour le démarrage :
- le fil gris/blanc du connecteur CDI est couplé direct sur le noir/jaune (-) qui part vers le (-) batterie
- le fil jaune/vert du relais de démarreur est supprimé et remplacé par un fil direct sur le (-) batterie
- comodo Gauche : suppression des fils jaune/vert (relais démarreur) et vert/blanc (point mort)

A noter, le fil noir/bleu du CDI (signal compte-tours) est supprimé suite au montage du compteur T&T

Voici le résultat du moment en ordre de marche :



Allez, je pars refaire un peu de mécanique maintenant...

Ça serait sympa avec une boucle arrière plus ronde...

Je sais pas si faudrait pas faire un post spécial pour ça...