Selecteur de vitesse coince

[Romano53]

Bonjour,
Depuis le remontage du moteur suite à ca refection complete le selecteur coince surtout à chaud.
Il faud que je repositionne le selecteur au centre de sa course pour pouvoir montè ou descendre un rapport.
Même a l'arret à chaud le selecteur coince dans les 2 sens
Avant la dèpose du moteur ca fonctionnait trés bien!
L'huile est neuve Motul 5100 10w40 semi synthese
Avez vous une idèe sur le probléme?
Merci

[jack2jack]

Jettes déjà un oeil à la tringlerie + rotule du sélecteur voir s'il n'y a pas un jeu trop important.

[dom]

Faudrait déjà savoir ce que tu as démonté au niveau du système de sélection....

[Romano53]

La rotule de commande du selecteur a 1000 kms env.
Je n'es pas dèposè grand chose en se qui concerne le selcteur de vitesse, j'ai laissè le tambour en place avec les doigts de verrouillages.
J'ai aussi vèrifier le gros ressort de rappel avant remontage :nickel!

A moins que la vis de butèe ou l'axe du selecteur soient faussès!!???

Si quelqu'un a une idèe !!! Je suis preneur.
D'avance merci

[Lionel 57]

Avant d'aller plus loin et de tout démonter, est ce que ton embrayage fonctionne correctement?
Est ce qu'il débraye à fond ?
Tu peux le voir par le bouchon de remplissage d'huile sur le carter de droite (c'est ainsi sur ma Trophy, mais je pense que c'est pareil sur ta moto).

Lionel

[frédégaz]

si ton embrayage a été démonté
ça peut être la rondelle de calage, qui donne le jeu nécessaire à l'embrayage, qui est trop épaisse

ce qui fait que les vitesses ont du mal à passer
dans ce cas il faut redéposer l'embrayage , mesurer, et remplacer la rondelle par une de la bonne épaisseur

[Romano53]

Je vais controler du cotè de l'embrayage.
Mais pourquoi l'axe du selecteur coince?

[Lionel 57]

Parce que l'embrayage ne libère pas complètement la pignonnerie de la boite de vitesse dont les éléments mobiles restent sous contrainte.
C'est un peu comme si tu changes de vitesse sans débrayer.
Attention, c'est une piste, mais il faut commencer par l'embrayage avant d'aller plus loin.

Lionel

[Rem-edenbike]

A tout hasard.... tu n'a rien bidouillé sur ton sélecteur pour réduire le jeu de la bague... des fois !?

( déjà vu...... si le sélecteur n'est pas totalement libre, ça donne ces symptômes la... )

[Romano53]

Non rien touché au niveau du sélecteur
Je retiens informé dès que j aurais contrôlé l'embrayage.
A plus

[Romano53]

Bonsoir,
Je viens de controler le jeu a la cloche d'embrayage 0,105 de jeu dans la spec.!!!
J ' ai remarquè un peu de mayo dans le carter de la cloche d'embrayage!!! Mais l'huile est nickel (neuve 20 bornes)
j'ai dèposè la commande du selecteur ,l'axe ne revient pas a sa position centrale tout seul ,surtout a chaud ( moteur arreter, poignèe debrayèe et roue arriére levèe).

A l'aide !!!! Svp.

[olive38]

Pour la mayo dans ton cas pas d'affolement tu verras par la suite si la machine consomme de l'eau.
Est-ce que tu as essayé de passer les vitesse avec l'embrayage démonté pour écarter un quelconque lien avec ton embrayage?
Si tout est nickel en partie extérieur (exemple joint carter autour de l'axe de commande de vitesses) et embrayage, j'ai bien peur que tu doives démonter à nouveau le moulin.
Est ce que tu as touché au mécanisme de rappel et à la tige?
(Photo prise du tuto démontage de Jluc)

[1d1d]

Si tout est nickel en partie extérieur (exemple joint carter autour de l'axe de commande de vitesses) et embrayage, j'ai bien peur que tu doives démonter à nouveau le moulin.
Est ce que tu as touché au mécanisme de rappel et à la tige?

J avais conseillé à un gars de démonter le carter inferieur afin , pour le coup, de changer sa tige selecteur et trouver le soucis sur son Tbird.

J ai eu droit à un grand merci de sa part .

Accessible par le dessous cette tige selection, 2 vis , c est largement jouable sans se pourrir la vie

[olive38]

Effectivement on voit bien sur cette photo que c'est accessible par le dessous, bon pas pratique, c'est peut-être mieux de coucher la moto? Ou avec un élévateur d'atelier...
Si toutefois çà vient de là?

[1d1d]

Effectivement on voit bien sur cette photo que c'est accessible par le dessous, bon pas pratique, c'est peut-être mieux de coucher la moto? Ou avec un élévateur d'atelier...
Si toutefois çà vient de là?

Oui, si toutefois , ça vient de là.

Mais avant de partir dans un truc fastidieux, c est une manoeuvre plutôt aisée.

Mon client n avait jamais accomplie cette démarche et lui je lui ai apporté une aide téléphonique qui lui a été salvatrice.

Il a juste courbé un peu l échine et a été tres heureux de cette initiative plutôt qu un démontage du bloc

[olive38]

Faudrait déjà savoir ce que tu as démonté au niveau du système de sélection....

Mais avant... répondre à la question de Dom! Ca peut aider.

[dom]

Et comme d'hab et avant toute chose, faut commencer à réfléchir sur tout ce qu'on a démonté....
Lorsque j'ouvre les demi carters, je laisse les demi arbres avec l'embrayage et je ne touche pas le système de sélection.... y'a déjà suffisamment de trucs à vérifier comme ça, pas la peine d'en rajouter....

[Romano53]

Salut et merci pour vos infos
Quand j'ai refait le moteur les arbres ,le mecanisme et le selecteur sont restès en place .
J'ai juste dèposè la vis de butèe du ressort de rappel
Quesque vous appelez la tige?: l'axe avec le ressort de rappel. !!!???
Pour dèposè l'axe du selecteur que faut il dèmonter aprés le carter infèrieur et le ressort de rappel?

[1d1d]

Salut et merci pour vos infos
Quand j'ai refait le moteur les arbres ,le mecanisme et le selecteur sont restès en place .
J'ai juste dèposè la vis de butèe du ressort de rappel
Quesque vous appelez la tige?: l'axe avec le ressort de rappel. !!!???
Pour dèposè l'axe du selecteur que faut il dèmonter aprés le carter infèrieur et le ressort de rappel?

Une vis à démonter, l autre à désserrer .
Ensuite la bague de maintient ressort axe selecteur à pivoter pour sortir l ensemble.

Il y a certainement eu un truc de ce coté, barrillet, selecteur

[Romano53]

Ok merci
Je vois ca et vous retiens au jus !!!