Présentation !!!

[Tisuisse77]

Bonjour à tous depuis la suisse.....
Motard depuis 6 ans (4 ans sur CB SEVENFIFTY 1993) jamais de problème incroyable 4pattes
Et depuis 2 ans propriétaire d'une Daytona 1200 de 1994
Customisée
Après des débuts difficiles surtout le matin au démarrage ( madame n'est pas du matin)
Jusqu'au printemps dernier nickel arrivé au 40000km prévu un grand service et filtre à air seulement l'ancien proprio a mis 20 ans à faire 25000km et moi 1 ans pour le reste total du carnage filtre à air d'origine partout à part dans sa boite (10h de boulot mon mécano me fuis depuis... l'été s'est passé correctement... l'automne arrive et Bam une gonzesse en se parquant me la fou parterre 3000euro de dégâts que l'assurance accepte de payer (j'y croyais. Pas mais heureusement car étant fauché comme les blés je me serais retrouver. Sans meule.
12h après avoir récupérer la belle le solénoïde de démarrage qui lache et en février la cerise qui qui coûte 2 bras la roue libre de démarrage qui lache d'après mon mécano!!!! Modèle de 94 pas de trappe d'accès la totale .... Donc le pourquoi de mon intérêt pour T3Passion
Vu que je vais me lancé dans la réparation .... à bientôt

[sidecarmoto]

Welcome!

Une roue libre à changer? Bonne entrée en matière pour faire connaissance avec ton moteur. (perso je croise les doigts pour que ça ne m'arrive pas, surtout pas l'été)

[1d1d]

Bienvenue

[Tisuisse77]

En effet bonne entrée en matière surtout en tant que novice en mécanique mais en s'entourant des bons potes et des meilleurs conseils de vous tous!!! n'hésitez je suis preneur de toute les astuces et conseils ....j'espère réanimer ma belle au plus vite!!!!!!Merci

[Louis]

Salut et
N'hésite pas à consulter le forum, le changement de roue libre a été maintes fois abordé. N'hésite pas à poser des questions également on a des spécialistes sur le sujet, ici !!

[André]

Pour la plupart des accrocs au T3, changer la roue libre, c'est une formalité. Il faut un minimum d'outillage, la revue technique que tu trouves sur T3 PASSION (couples de serrage), prendre son temps et procéder avec ordre. N'hésites pas à te faire aider, à deux c'est plus facile à manipuler un moteur de 80 kg! Ne te gênes pas à solliciter des conseils, les membres du forum ne te laisseront pas en plan. Pour commencer, le plus pratique est de sortir le bloc moteur de son cadre. Pour ce faire, il faut vidanger les fluides avant de le déshabiller et tu rencontreras necessairement des difficultés ne serait ce qu'au niveau des échappements. Munis toi d'un bon dégrippant. Une foi séparé, et retourné, le reste sera plus facile. Dans cette opération, la partie mécanique proprement dite est la plus simple. Tu tiens là un bon moyen de connaitre ta machine et de t'épargner par la suite un couteux entretien chez le concessionnaire.
A propos tu résides dans quel coin de la Suisse? Suisse Romande je présume.

[Nanard67]

Belle présentation avec un petit truc qui m'interpelle, sur les T3 il n'y a pas de " solénoïde de démarrage" mais un relais et une roue libre, d'ou j'ai des doutes sur ta panne, de vouloir le faire soit même est à mes yeux la meilleure façon de mieux connaitre sa moto et donc mieux en profiter

[jack2jack]

Bienvenue!
Petit conseil en passant...prends des photos de tout ce que tu démontes. Ça aide au trajet inverse
Par contre il y a tellement de mécanos "pro" qui ne connaissent pas ce modèle, que les diagnostics pourris foisonnent pas moins que les interventions foireuses...
Décrit tes symptômes sur le forum (voir fais une vidéo).

[Tisuisse77]

Belle présentation avec un petit truc qui m'interpelle, sur les T3 il n'y a pas de " solénoïde de démarrage" mais un relais et une roue libre, d'ou j'ai des doutes sur ta panne, de vouloir le faire soit même est à mes yeux la meilleure façon de mieux connaitre sa moto et donc mieux en profiter

Concernant se " Solenoïde" se n'est pas une pièce d'origine.. je m'explique:
suite a la chute de ma moto sur le côté droite j' ai du faire remplacer le commaudo droit (coup circuit etc....) suite a sa j'ai rouler 10 bornes et au moment ou j' ai voulu éteindre ma moto plus rien ne repondait ni coup circuit ni clé de contact " un style d'auto-allumage durant 30 seconde puis le démarreur s'est mis en route non stop jusqu'a me fusiller la batterie... et vu quelle sortai du garage j'ai bien insulter mon garagiste et deux semaines plus tard il m'ont que s'était le solenoïde qui était rester bloquer en position " ON" mais vu qu'il n'en avait pas trouver et que surtout j'allais pas payer la réparation il ont mis une pieces qui apparemment viendrai d' un scooter en me disant que sa tiendrai se que sa tiendrai....Autant vous dire que je ne mettrai plus les pieds chez se garagiste !!!!! 3000 francs de reparations suite a la chute et que des merdes depuis
sinon au niveau des symptomes bruits de mitraillettes metaliques lorsque j'actionne le demarreur mais rien qui se passe et avant tout sa le demarreur avait tendances a patiner et en finissant par un gros "CLAC" bien metalique lui aussi et des difficultés a la demarrer depuis toujours sauf les quelques mois aprés avoir changer la batterie les capuchons de bougies et les bougies:::::,

[Tisuisse77]

Pour la plupart des accrocs au T3, changer la roue libre, c'est une formalité. Il faut un minimum d'outillage, la revue technique que tu trouves sur T3 PASSION (couples de serrage), prendre son temps et procéder avec ordre. N'hésites pas à te faire aider, à deux c'est plus facile à manipuler un moteur de 80 kg! Ne te gênes pas à solliciter des conseils, les membres du forum ne te laisseront pas en plan. Pour commencer, le plus pratique est de sortir le bloc moteur de son cadre. Pour ce faire, il faut vidanger les fluides avant de le déshabiller et tu rencontreras necessairement des difficultés ne serait ce qu'au niveau des échappements. Munis toi d'un bon dégrippant. Une foi séparé, et retourné, le reste sera plus facile. Dans cette opération, la partie mécanique proprement dite est la plus simple. Tu tiens là un bon moyen de connaitre ta machine et de t'épargner par la suite un couteux entretien chez le concessionnaire.
A propos tu résides dans quel coin de la Suisse? Suisse Romande je présume.

merci..je vais faire sa avec un pot mecano de precision et un autre mecano moto qui devrai nous superviser a distance et au cas ou nous depanner si on coince qq part.....
je suis un peu inquiet concernant la boite du filtre a air que mon ancien mecano avait detruite pour la demonter.....est-il possible de la conserver en etat lors du demontage?
ET oui suisse romande du c^tés de montreux-Vevey la Riviera suisse....
moi chui prothésiste-dentaire autant vous dire que la mecanique et moi sa fait 3!!!!!!! je m'occuperai des ravitaillements lol

[Tisuisse77]

Bienvenue!
Petit conseil en passant...prends des photos de tout ce que tu démontes. Ça aide au trajet inverse
Par contre il y a tellement de mécanos "pro" qui ne connaissent pas ce modèle, que les diagnostics pourris foisonnent pas moins que les interventions foireuses...
Décrit tes symptômes sur le forum (voir fais une vidéo).

merci pour les conseils ...sinon au niveau des symptomes bruits de mitraillettes metaliques lorsque j'actionne le demarreur mais rien qui se passe et avant tout sa le demarreur avait tendances a patiner et en finissant par un gros "CLAC" bien metalique lui aussi et des difficultés a la demarrer depuis toujours sauf les quelques mois aprés avoir changer la batterie les capuchons de bougies et les bougies:::::,

[Tisuisse77]

Bienvenue

merci

[dom]

Salut et bienvenue

Je constate que ce n'est pas qu'une roue libre mais plutôt une remise en état....
Ton Dayto. ... Il a le CDI bleu ?

Ben.... Bon courage et gaffe car le moteur, y pèse son poids

[bobkermor]

Salut et bienvenue, camarade Vaudois...

Bon courage. prothésiste dentaire fait de toi un pro de la précision.... ça va le faire!...

[Nanard67]

change déja le relais de démarreur , si il vient d'un scooter ne doit pas laisser passer assez d'ampérage d'ou les bruits de roue libre car pas entrainée assez rapidement

[ERIC T3]

Une batterie faiblarde ou un relais défectueux
A vérifier avant de déposer le moteur..

Bienvenue sur le forum

[dom]

Assez d'accord avec mes camarades....

[Tisuisse77]

change déja le relais de démarreur , si il vient d'un scooter ne doit pas laisser passer assez d'ampérage d'ou les bruits de roue libre car pas entrainée assez rapidement

Je vais faire sa pour commencer ... j'ai pu la rapatriée au garage du pot cette après-midi un peu de pousse-pousse en 2eme est elle partie s'est déjà sa!!! Une heure de balade tranquille et du soleil sa ma fais trop du bien!!!! Après deux mois à pieds vu que j'ai pas de voiture..
Et demain trouver un relais de demareur chez Triumph si sa se trouve encore?
Merci

[Tisuisse77]

Une batterie faiblarde ou un relais défectueux
A vérifier avant de déposer le moteur..

Bienvenue sur le forum

Merci pour les encouragements a plus

[Tisuisse77]

Salut et bienvenue

Je constate que ce n'est pas qu'une roue libre mais plutôt une remise en état....
Ton Dayto. ... Il a le CDI bleu ?

Ben.... Bon courage et gaffe car le moteur, y pèse son poids

Merci en effet y a eu du taf depuis 1an . Voici la liste:

Boîte à air d'origine +de20 ans y en avait partout dans la carburation et au delà tout nettoyer dix heures de boulot le garagiste ma fait un prix ... mais sa m'a coûté un bras quand même
Ensuite une voiture me la fait tombé dans parking.... heureusement l'assurance à casquer
Guidon bracelet droit tordu
Commodo droit cassé
Embout de poignée
Radiateur impacter sur 2-3cm2 pas fuite dans les lamelles alors il ont pus le réparer
Les deux carters sur la droite du moteur grand et petit changer (elle n'as plus de carénage)
Repose pieds droite cassé
Fissure de ligne d'échappement juste avant la flûte droite une petite soudure pour boucher
Contacteur de frein arrière
Et deux trois bricoles total estimé par mon garagiste 3000.- ou euro
Et juste après l'avoir récupérer le relais de demareur qui lache. qui a étais remplacer par se solénoïde de scooter qui a tenu jusqu'à se que je ne puisse plus la démarrer en février bon en même tant ''ai pas beaucoup rouler entre décembre et janvier mais moto bâchée et dehors ...