Nouveau en T3

[milou]

Bonjour a tous,nouveau propriétaire d'un 900 sprint de 1996 que j'ai acheté il y a un peu plus de 5 mois.Ces 5 mois mon permis de le démonter et de le transformer en style Café Racer.Je possède aussi une BMW R1100S et un vieux Vespa de 1957.Je posterai des photos plus tard.Bonne journée a tous

[ERIC T3]

Bienvenue sur le forum

[Louis]

Salut et

[frédégaz]

helllo!

[1d1d]

En attente de ces photos

[Simon43]

Salut et

Hâte de voir ce café racer

[jack2jack]

Bein moi non! Je te souhaite la bienvenue et que tu trouves toutes les informations possibles pour ta transfo...mais franchement...même si chacun fait ce qu'il veut de son étron...je trouve dommage cette recrudescence d'intérêt pour le T3...tout ça pour (espérer) faire des playmates de magazines....sous prétexte que le T3 n'est pas cher et a un moteur vivant...il est salopé à toutes les sauces !
Bref! Bienvenue...mais si tu changes d'avis c'est mieux !

[dom]

Slt et bienvenue ici....
Ici pas forcément de T3 revisités....sauf exeptions.....sommes sans doute des VS ....mais bon, avons d'autres qualités je pense.

[ccm17]

[sidecarmoto]

[kangourou]

Bienvenue

[André]

Salut et bienvenue MILOU! Même si je n'approuve pas cette mode de cafériser nos braves et infatigables sport/GT, un T3 reste un T3! Par rapport à ta 1100 S, c'est comme si tu goûtais un Chateau Haut Brion après une quelconque piquète.

[Louis]

Je crois aussi qu'il faut commencer à arrêter le "massacre à la tronçonneuse" sur les boucles arrières de nos T3. Ce serait dommage de les destiner à la casse à plus ou moins long terme. J'ai eu une discussion avec un vendeur de Triumph Strasbourg récemment au sujet de mon Triple modifié. Il m'a demandé si j'avais gardé les pièces d'origine pour pouvoir la remettre stock . Et comme j'ai tout gardé et rien fait d'irréversible ... A méditer avant toute intervention que tu risques de regretter.

[milou]

http://imageshack.com/a/img922/6760/ArN6YQ.jpg

[1d1d]

http://imageshack.com/a/img922/6760/ArN6YQ.jpg

C est mieux ainsi


Une de mes anciennes
Tout carbone ainsi que le capot de selle et pare cyl, puce BBPower, ligne Lazer,donc suppression cata, roue ar 5,5", guidon + pontets, c est autre chose.

C etait dans une autre vie

[kangourou]

C'est bon, ya pas de massacre a la tronconneuse, juste un petit bout de boucle arriere coupe, qui pourra toujours etre ressouder au cas ou.

Elle est jolie, simple comme je l'ai aime, mais bien reussi.
Jolie selle. Sur mesure ?

[milou]

La R1100S c'est une super machine

[dom]

C'est vrai qu'elle est bien sympa ainsi. La liaison selle résé n'est pas facile à réaliser... tes pots sont un peu bas, avec des platines de Dayto, tu pourrais remonter tes pots.
La selle est pas mal en effet

[milou]

C'est bon, ya pas de massacre a la tronconneuse, juste un petit bout de boucle arriere coupe, qui pourra toujours etre ressouder au cas ou.

Elle est jolie, simple comme je l'ai aime, mais bien reussi.
Jolie selle. Sur mesure ?

Pour les modifs j'aime bien les pièces origine(donc pour les puristes ça devraient moins vous arracher le cœur).La selle vient d'une thruxton 1200,le garde boue AV fait sur mesure,les compteurs restent origines

[milou]

Je mettrai des photos sup plus tard (si j'y arrive )