Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
bonjour a tous
après avoir fait l’acquisition d'une Trophy de 98 nettoyage et vérification d'usage je m’aperçois q'un propléme de charge existe
Je recherche donc une RT adaptée en francais
si quelqu’un a eu se pb de charge je serais heureux de connaitre la demarche a suivre;démontage de l'alternateur;test ....etc........
cordialement
Bien sur pour le démontage de l'alternateur il ne devrais pas avoir de problèmes
mais y a t'il un moyen pour le controler une foi demonté pour trouver la panne :,des astuces pour le nettoyage et la remise en condition
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Avant de le démonter tu peux déja mesurer le voltage moteur tournant, ensuite si défaillant ça se trouve d'occase un Mp à chevelu (Trimax dans la vraie vie à toutes les pièces)
L'habit ne fait pas le moine T'es libre de croire que tu es con, mais t'es con de croire que tu es libre
merci pour le renseignement pour l'instant je me bat avec le dernier boulon qui ne veux pas venir c'est du torx
je viens d'explosé une clé donc chomage technique pour le moment
Rico29 a écrit :merci pour le renseignement pour l'instant je me bat avec le dernier boulon qui ne veux pas venir c'est du torx
je viens d'explosé une clé donc chomage technique pour le moment
de connaitre la demarche a suivre;démontage de l'alternateur;test ....etc........
pour l'instant je me bat avec le dernier boulon qui ne veux pas venir c'est du torx 
donc chomage technique pour le moment 
