Dans la série des casses connues : je voudrai le robinet

[bic&car]

1ère sortie réussie ce jour !

il y a un mois, batterie hs malgré le mainteneur chargeur...

montage de la nouvelle batterie cette semaine et attente d'une éclaircie...

et donc je rentre de la balade, et comme à l'habitude je bouge mon robinet toutes les 2 semaines...

bref, le plastique a cassé, j'ai pas eu besoin de forcer... !

va falloir démonter savoir si je ne suis pas en PRI... ou en réserve... réservoir plein... fait chier !

je me rappelle avoir vu un robinet en alu... un en plastoc renforcé et la traditionnelle méthode du renfort par ajout de matière

un retour sur les autres robinet les zamis?

[Ludovic MORIN]

Salut,
ben pour savoir où tu en est, débranche ta durite d'alimentation d'essence, et pis tu tourne la partie mobile du robinet qui reste, quand ça pisse, c'est la prise, de l'autre côté c'est réserve ou ON.
Pour ce qui est des refabrications, j'en ai acheté deux chez triumph, ils sont pas cher mais t'en as pour ton argent, des vrais petits biscuits LU ..... donc t'en rachète un et tu peux remplir les parties creuses avec de la colle bi-composant (l'araldite à prise lente va très bien). Une fois cette étape faite et une journée de polymérisation, tu peux remonter, ça tient.
En alu, jamais vu, mais ça doit en jetter

[dom]

je n'en rachète plus ..... j'en ai 3 cassé .... maintenant, je colle.
La technique est simple. Je colle à la cyano un plastique plat qui servira de méplat .... j'ajuste bien avant de coller afin que l'emboitement se fasse à la perfection.... puis je remplis l'espace arrière de colle bi composants.
mais je tiens à mettre en garde ... ti ta commande de robinet casse, c'est peut être parce que ton robinet est dur à manipuler .... et là, gaffe, car, si la partie plastique est solide, ce qui va casser, ce sont les 2 ergots au niveau de la commande ... et là, c'est plus embêtant.

en général, la commande durcit car il y a des dépots de petites merdouilles qui empêchent le bon fonctionnement du robinet. Faut donc porter bcp d'attention à ce niveau. perso, aux premiers signes, je démonte et je nettoie. Merci Azert pour son magnifique post qui traite du sujet. Merci aussi à Trimax qui vend un kit de réfection .... ça aide bien

[azertoliv]

De rien .....................................Dans ce cas

http://www.triumph-t3-passion.info/New_ ... 58&start=0" onclick="window.open(this.href);return false;

[bic&car]

je vais m'occuper d'un démontage préventif, le robinet étant assez mou ces derniers temps.

merci pour vos retours éclairés

[felix]

Attention aux petites vis :
Tu as les 4 vis du capot de la membrane et les 2 vis pointeaux qui rentrent dans la gorge de l'actionneur.
On voit bien sur le post d'AzertO, le bout de la vis plus petit pour faire le guidage dans la gorge. C'est presque les mêmes qu'à l'arrière, mais si on met une vis normal dans la gorge, ça marche pas, mais alors pas du tout.
J'en ai eu un récemment qui a été remonté à l'arrache, après avoir cassé le robinet il a forcé avec une pince... je te raconte pas l'état de la gorge

[bic&car]

je viens de retrouver dans mes archives la photo du robinet en alu.



kiki avait déjà commandé?

[kiritoo]

et où peut on se procurer ce petit bijou ????

[Ludovic MORIN]

et où peut on se procurer ce petit bijou ????

[Chicboy]

J'en ai acheté un : belle qualité une plus value.
Un détail mais quand j'avais acheté, les indications gravées étaient marquées en blanc (ça aide)
Solide donc, je remarque juste qu'il capte bien la chaleur..
Pas de soucis d'adaptation.

On le trouve chez Sprint Manufacturing, http://www.triumphparts.gbr.cc/product.php/5650758/

Ce qui douille un peu, ce sont les frais de port.

[bic&car]

Solide donc, je remarque juste qu'il capte bien la chaleur...

il est chaud ou brulant comme un doigt sur la culasse?

[Chicboy]

Je dirais qu'il peut arriver à "très chaud sans être brûlant"..

[Pulul]

Perso, je "subis" ce robinet et ça commence à me courir !
S'il apporte un grand confort d'utilisation quand il fonctionne bien, il nous les brise sévère le reste du temps.

Dernièrement, j'ai aussi pété le bouton plastique.
2 causes: 1/ l'âge du bouton, qui le rend plus dure et donc fragile, et 2/ l'axe de commande qui devient de plus en plus difficile à faire tourner.

La dernière fois que j'ai démonté un robinet , je m'étais dit que si je trouvais une graisse qui résistait à l'essence, dans le temps, ça permettrait d'éviter à l'axe et la noix en plastique de se coincer... et de forcer sur le bouton...

Pour le moment, j'ai redessiné 2 boutons vite fait (à mon echelle de temps ).
Celui-ci, pour le lancer en impression 3D en ABS, conforme à l'original:
Recto:

Verso:


Et celui-ci pour un mixte impression 3D + insert en ferraille pour être bien ajusté sur le méplat:
Recto:

Verso:


Mais bon, comme la réal est sous-traitée à mes collègues de l'atelier, ça prend un peu de temps...

Pour ceux que ça intéressent, je suis partageur de mes fichiers, envoyez moi un MP et indiquez moi en quel format vous le souhaitez
Et sachez aussi que ces modèles 3D n'ont pas encore été testés... On n'est donc pas à l'abri d'une petite mise au point pour fignoler le "bazard"

A vous les studios

[bloodreaver]

C'te classe

Je vais aller casser le mien pour en avoir un neuf

[felix]

Moi j'en avais fait un aussi en impression 3D mais j'en avais profité pour faire du style - l'original est plutôt moche.



Par contre il a foiré aussi.. l'insert en métal est bien vu, un simple écrou peut faire l'affaire.

[troumf]

http://triumph-t3-passion.info/New_foru ... it=molette
Moi, j'avais fait ça à l'époque, ça tient toujours...
J'en ai fait tourner une autre pour mon dayto dernièrement.
J'ai juste ajouté une 2ème vis pour bloquer la 1ère sinon avec les vibrations, ça se desserre.

[bic&car]

wouah ! j'avais pas lu à l'époque, comme quoi y en a qui ont de l'idée.

l'amie .. molette :

y a pas moyen de lancer la production d'une petite série?

la version alu me semble intéressante surtout en version amie...molette

[Pulul]

Tout va à point à qui sait attendre !

Aujourd'hui, j'ai récupéré ma version "impression 3D".
Sauf que ça a été réalisé en... frittage (poudre durcie au laser).
En finition, faudra que je les repeigne car les pièces sont poreuses d'aspect !
J'espère que ça sera solide et résistant, dans le temps.



Je vais tenter de lancer, toujours en impression 3D, le modèle "avec insert"...
Rendez-vous dans 6 mois pour le résultat

[dom]

super cette réalisation .... faudra lancer une série pour le forum, une fois le modèle finalisé ....

[felix]

Pierre, faut faire passer ton robinet sur un proto Renault ! Tu part du robinet et tu fais un truc autour.
Un bouton iDrive Touch.. tu pourras l'avoir en frittage alu
Bon ok il faut faire un peu de re-design.