demontage T de direction superieure

[stefke]

petite question idiote commemt demonte le T superieure sur une dayto

le type a qui j ai acheter la moto a mis set bracelet au desus du T, et je voudrais les remetre a leur place en dessous du T, est ce que je
demonte toute la fourche ,ou a t il moyen de demonte uniquement le T superieure
merci

[SpeeDayto44]

Tu as juste à faire glisser les tubes de foruche vers le bas.

La procédure pour les nuls (et les zautres) :
1. Maintenir la moto sur béquille atelier ou sur béquille centrale.
2. Mettre un cric ou une cale en bois sous le carter moteur. Il faut que ce soit bien centré.
Le mieux, c'est le cric => ca permet ed soulager la roue AV pour faciliter son démontage.
3. Démontage de la roue AV (démonter les étriers auparavant). Retirer le garde-boue est préférable aussi.
4. desserrer les BTR des Té SUP et INF. J'ai aps dit dévisser, jsute desserrer.
5. desserrer les BTR des bracelets. NE pas hésiter à dévisser sur quelques tours.
6. mettre un coup de WD40 ou il faut (entre Té SUP et tube, Té INF et tube, Bracelets et tube)
7. retirer les bracelets en leur faisant faire des petits mouvements de va et vient autour de l'axe de tube de fourche, tout en tirant vers le haut. Faire gaffe à ce que les bracelets ne viennent aps taper sur le réservoir
8. faire glisser les tubes de fourche en leur faisant faire des petits mouvement de va et vient autour de leur axe, tout en tirant gentiment dessus. Il faut les faire glisser entre les Té INF et SUP.
9. positionner les bracelets sur les tubes de fourche (mettre encore du WD40 ou de l'huile). LEs enfoncer un peu plus qu'il ne faut au début.
10. refaire glisser les tubes de fourches vers le haut, dans leur logement du Té SUP. En profiter pour régler le dépassement (fourche longue : 28 mm, voire plus si on veut un poil plus de vivacitée)
11. positionner les bracelets sous le Té. Pour les modèle Dayto : les visser au Té (vis BTR sosu le Té). Pas de vis pour les modèles T301. Commencer à serrer les 2x 2 vis de serrage des bracelets.
12. Vérifier le bon écartement des bracelets. Puis terminer de serrer les 2x 2 vis.

Avant de faire la manip', tu peux faire une photo et nosu donner ton impression quant à la position et si les bracelets ne venaient pas taper dans le carénage du Dayto ?
11.

[stefke]

ok je te remercie avec tes explication y aura pas de probleme impec
merci

[SpeeDayto44]

Tu penses à faire des photos avant de démonter, hein ?

Sur mont Dayto12, j'ai mis des 1/2 guidons de Sprint avec le tête de fourche de Sprint.
Mais la position me plait moyen => je verrais bien remettre le carénage de Dayto, mais avec les bracelets (ou des 1/2 guidons de Sprint sport) au dessus du Té SUP.

[stefke]

pas de probleme je ferai les tofs, l operation se passera samedi j aurai plus de temps

pour deja t eclairer un peux, les bracelet au dessu du Té sa passe tout juste le type a quand meme un peu incline ses reservoir dhuile de frein et embrayage pour etre sur mais ses tout juste maintenant je pense q avec des bracelet de sprint il y aurai moins de probleme

[stefke]

les tofs demande


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la fourche a eté remonter de 4 cm

[SpeeDayto44]

Merci pour les photos.
Ca passe vraiment juste : aïe pour les pouces.

Histoire d'être précis, les fourreaux doivent être remontés de 38 mm exactement.
(J'avais fait la même manip' sur mon Dayto speedéïfié avant le montage de la fourche de RSV).
Cette position est quasi idéale pour moi.

[Nanard67]

Pourquoi n'as tu pas inversé les bracelet (celui de gauche à droite et vice versa), ce qui aurait permis au tube ou la vis de maintien passe d'être contre le té et avoir moins de risque de casse en cas de chute (le long bout de pas de vis sans guidage ne me plait pas du tout)

[SpeeDayto44]

Ca inverserait l'angle des bracelets : ils remonteraient vers le haut. Pas pratique et surtout très désagréable, voire même dangereux.

La vis qui ne te plait pas permet surtout de valider la position angulaire des 2 bracelets par rapport au Té.
Ils n'ont pas d'utilité de maintien.
J'avais mis des petits tubes alu pour protéger rendre l'ensemble plus sympa.

[stefke]

Pourquoi n'as tu pas inversé les bracelet (celui de gauche à droite et vice versa), ce qui aurait permis au tube ou la vis de maintien passe d'être contre le té et avoir moins de risque de casse en cas de chute (le long bout de pas de vis sans guidage ne me plait pas du tout)

non non ,je lai remise en configuration d origine, ces le precedant proprio qui l avait monté comme sa