Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

J'ai eu EMC, ils me réparent la fixation inférieure cassée en plus du reconditionnement. Et effectivement, ils dénoncent un manque de graissage, en particulier des roulements de biellette. Ils me disent qu'il faut les changer. Ça se trouve facilement chez Monsieur Triumph ça ? Merci pour le conseil ...

L'amorto cassé en question est un EMC.
Je les contacte ce matin pour voir si une réparation est possible (ils font le reconditionnement).
Je vais donc chercher une tige qui va bien pour sortir l'axe.
A pluche.

Excellentes les photos.
Juste une question : avec quel outil as-tu chassé l'axe inférieur ?
Merci par avance pour la réponse.

Comme suggéré par Louis, je ne résiste pas à vous poster les photos du chantier ...
N'hésitez pas s'il manque des infos à mon sujet.
Et encore merci aux membres et aux modérateurs.
https://www.dropbox.com/sh/66p29vrosgf3ujn/6PbI36YoRy

Merci, L'axe de biellette n'est pas maintenu par 2 vis comme indiqué sur l'éclaté que j'ai trouvé en ligne. Il y a 2 vis qui traversent horizontalement la biellette et qui doivent venir dans une gorge pour bloquer l'axe. Ça revient au même au final mais ça m'a perturbé ! Pour chasser l'axe, je ne vo...

Bonjour à tous et désolé d'avoir posté ma première question sans être passé par la case présentation. Il était tard cette nuit :0) Propriétaire d'une Sprint Exécutive depuis 1998, achetée neuve, 120.000 km. Je me mets progressivement à la mécanique : marre de raquer et de courir tout Paris pour trou...

Bonjour à tous,
J'aimerais connaitre la technique pour déposer l'amortisseur arrière d'une Sprint executive.
En particulier, car l'opération est en cours, la technique pour chasser l'axe de biellette (axe creux) qui maintient la fixation inférieure de l'amorto.
Merci pour votre aide.