Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Ça + ça + ça et ça marche mal... Un poil chatouilleuses les anglaises? :lol: j'ai l'impression d'avoir une autre bécane entre les cuisses 8-) 8-) T'es sûr que tu veux toujours te marier? :mdr2: oui effectivement et puis, faut dire que j'ai assez vite paniqué... en tous cas merci à tous de votre aid...

Louis a écrit :Ben, il ne faut plus la vendre, du coup !!! Damien

je t'avoue que c'est un crève coeur du coup
mais je dois faire un choix, qui sait peut être que j'y reviendrai plus tard mais comme disait la pub: "la vie est une question de priorité"

Super! Le ou les problèmes de carburation c'était quoi en fait? déjà apparemment elle était mal réglé. (la preuve je la trouve beaucoup plus nerveuse maintenant 8-) ) puis il a changé tous les joints de flotteur. ainsi que nettoyage des carbu et vérification des pointeaux. puis les flotteurs avaien...

salut à tous!!! Ayé de retour, avec une T bird qui marche du tonnerre!!!!!!!!!!!!!!! venez voir que je vous raconte mon week end! j'appel triumph Grande armée (75017) ils ne peuvent pas prendre la bécane car interdite de circulation dans Paris (merci Anne Hidalgo) je veux lui commander un lot de joi...

mais dans l etat actuel je ne le risuqe pas a prendre la route En tous cas triumph plus jamais putain Dans l état actuel, n importe quelle marque t amenerait à cette reflexion. Tu avais tres certainement dès le début une brêle qui n était pas en condition optimale. Lorsque ce sera le cas, fais nous...

bon je vais prendre mes cou*lles a 2 mains et m'y mettre. bref si je démonte la rampe et que j'ouvre le carbu,, y a t il des joint a changer??? on m'a dit un joint papier? (oui ca a l'air débile je sais) comment reconnait on un pointeau hs?? dans quoi nettoyer le carbu? de quel outil ai je besoin?? ...

j'ai envie de la foutre au feu.
si je voulais voir le flotteur c est surtout par ce que je voudrai pas me retrouver avec la rampe dans les mains mais aucune pièce de rechanges....

Elle est repartie mais a recaler au moment ou j ai un peut essoré pour ne plus repartir. Un ami mécano a fait un détour par chez moi. Vraisemblablement pour lui aussi c est un flotteur. Du premier carbu a gauche. Je vais commander ce qu il faut en joint et flotteurs (en espérant que triumph les a en...

Bon ben elle démarre toujours pas.... J ai vais essayer de remettre une goutte d essence (j ai fais que 86km depuis le dernier plein) J essai pourtant de démarrer en réserve mais rien ne se passe. Elle ne se "lance pas"....quand je la secoue je sens bien au il reste pas des masse d'essence...

L'humidité de l'air, la température peut-être, va savoir. Ce qui est certain, c'est qu'un pointeau est bloqué ouvert si la merde bouge dedans, il est peut-être encore plus ouvert qu'hier. ok merci. la question que je me pose aussi est, peut elle se noyer en pleine route? je veux dire que je dois al...

.....................Ce que tu appelles "trop plein" c'est la mise à l'air des carbus je suppose?................. bon petite (voir grosse) galère du matin...................en repartant elle ratatouille de nouveau, pétarade a l’échappement................... Normal trop d'essence arrive,...

bon petite (voir grosse) galère du matin.... ce matin par acquis de conscience je démarre ma meule selon les instructions (la laisser tourner 1 minutes avant d'ouvrir le robinet) je pars, comme hier elle pétarade arrivé au premier feu.... en repartant elle ratatouille de nouveau, pétarade a l’échapp...

Se retrousser les manche ok mais quand on ne s'y connais pas et de plus quand on a ni garage ni outil ben on fais faire, c est pas par flemme mais par peur.... Bref elle pars chez Damien jeudi matin. 300 balle ca m enchante pas hein je peux pas faire autrement. Apres je sais pas si y a un rapport ma...

C'est vrai que les sous régimes sont néfastes à la mécanique en général mais de là à taper des rupteurs y'a moyen de trouver un compromis. A part sur le premier rapport les autres vitesses ne doivent pas trop flirter sous les 3000rpm, la distribution apprécie moyennement. ok bon déjà je saurai ça à...

Non c'est pas ne connerie, t'as eu la chance de tomber sur un qui connait le problème. C'est bon pour dépanner momentanément. 50 € c'est juste le prix pour 1 carbu. A-t-il vérifié s'il y a de l'essence dans l'huile ? Car c'est ça la vrai question pour le moment. Dans le doute il faut limiter l'usag...

en fait pour lui mon problème de robinet n'en est pas un. il me dit que le robinet est ok et que l'essence que je pensais goutter du robinet venait de la boite a aire. il n'a pas démonter la rampe des carbu, mais pour lui c'est un un problème de flotteur ou d'impureté dans mes carbus... il m'a parlé...

azertoliv a écrit :Un centre moto

C'est quoi ce truc, un "fast-food" de la méca ?

doc Biker. alors oui ils ne sont pas spé dans la marque mais les gars sont bien, sympa et le rapport qualité prix est top....

Perso je n'aurai pas confiance de la faire tourner avec un excès d'essence, pour le prix vu les dégats que peut faire ce genre de panne et celui d'un kit ce n'est pas trop abusé.........., après ce mécano est il sérieux ou pas ........, pour en venir à un point qui me fait tiquer cette moto n'a pas...

Sur ce coup ce n'est pas le tarif qui est surprenant vu le prix des pièces en "concess". :oh: Si tu trouves des flotteurs à 5€ donne-nous le filon, on va faire du stock. En regardant ici tu auras une idée du prix des pièces (sans le port) sachant que les prix sont à l'unité et qu'il y a 3...

bon je récupère ma belle a midi... pour vous expliquer ce que j'ai compris et avoir vos avis..... apparemment rien de "grave" selon le garage. les flotteurs de mes carbu ne permettent plus l'étanchéité, ce qui fait que de l'essence s'est retrouvé dans ma boite à air et du coup étouffais ma...