Forums Triumph T III Passion

Hello , sur ma T-Bird j’avais monté un Bridgestone 150/80 R 16 Battlax 45 R a l’arrière.
R pour radial ?
Maintenant qu’il est usé je ne trouve pratiquement que des pneus à structure diagonale .
Ca pose problème ?
Ça change quoi à son comportement ?

J'ai opté pour le remplacement de la roue en 16 par une en17 (roue tiger de chez Trimax) et le comportement est amélioré sans parler du choix de pneus;juste un avis.....

Il y a ce topo ...
https://blog.allopneus.com/2018/05/pneu ... eux-roues/

masbernat a écrit : ↑sam. 17 oct. 2020 09:09 J'ai opté pour le remplacement de la roue en 16 par une en17 (roue tiger de chez Trimax) et le comportement est amélioré sans parler du choix de pneus;juste un avis.....

Oui , je pense serieusement a passer en 17 a l'arriere , j'y suis deja a l'avant avec le double disque , et bien sur le choix , la qualite et le prix des pneus en 17 n'as rien a voir ...

Chez Avon en radial il y a ça:
150/80ZR16 (71W) Storm 3D X-M - Pneu Arrière

Problème résolu ,
j'ai trouvé une belle jante arrière de T-bird sport et monté un bon Dunlop Sportmax roadsmart 2 en 160/70 r 17 en radial bien sur .
Fini de me prendre la tete avec les pneus de 16" Avant 16"+18"= Apres 17"+ 17" =

Ah ouais c’est tout de suite mieux !

pour l'avoir mesuré précisement, 16 à gros flanc ou 17 à flanc normal ça ne change qu'une paire de millimètre au diamètre. pour ainsi dire rien.
par contre en 17 ya des vraies gommes ! et à des prix honnêtes !

J’ai été tester cette après midi ma nouvelle jante de 17 et le Dunlop .
Incroyable, ce n’est plus la même moto , moi qui ne la trouvais pas très enclin à prendre de l’angle , la elle t’invite carrément dans les virages .
Un jour il faudra quant même que Triumph n’explique pourquoi ils ont monté des jantes 18’ et 16’ ainsi que cette stupidite boîte 5 , sachant qu’ils ont installé une bague à la place du pignon de 6

on parle du carter de PSB aussi ?