Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

je suis tombé en réserve, elle n a pas redémarrée ni en PRI ni en réserve J ai remis de l essence en me mettant sur ON et
c est bon.

en même temps
je me disais, que vu comment elle a roulé dimanche , la grise, l'essence a été utilisée des deux côtés
donc la partie réserve devait être aussi basse que la partie "normale"
ton robinet fonctionne sans doute correctement

T'es sur que ton robinet fonctionne, ça ressemble à une molette qui n'entraine plus son axe

Fait comme moi, tu le laisses en position réserve et tu utilises le témoin de réserve de ton bloc SS comme...................une réserve et basta.
Pas s'laisser escagasser par ce grosbidet de merwde
T'façon comme à l'ancienne, la réserve c'est le trip et d'la route.
Pis ça t'évites d'avoir à attendre de re-gaver les trois cuves quand t'as pas senti la petite augmentation du régime moteur juste avant qu'il s'arrête.

Nanard67 a écrit :T'es sur que ton robinet fonctionne, ça ressemble à une molette qui n'entraine plus son axe

j ai plus le "bouton" en plastique si c est ce que tu veux dire, nanard.

ça peut aussi être les fameux ergots qu'ont p'té.

avec Azertoliv

merci, on va voir ca.

azertoliv a écrit : T'façon comme à l'ancienne, la réserve c'est le trip et d'la route.
Pis ça t'évites d'avoir à attendre de re-gaver les trois cuves quand t'as pas senti la petite augmentation du régime moteur juste avant qu'il s'arrête.

Quand t'as pas un pointeau fuyard... (déjà arrivé sur le gsx1100g après 16l tombés en 90 bornes....)

En général et comme déjà dit, je vérifie ma rampe une fois par an, au moment ou je nettoie le filtre à air.
Pis à un moment faut aussi arrêter de cumuler les emmerdes, ou alors faut accepter de vivre dangereusement

Un robinet ça se répare. Il y avait un tuto sur le sujet. Il vaut mieux avoir en robinet qui fonctionne sur nos grand mères sous peine de se retrouver avec la moulin noyé à cause d'un pointeau fuyant.

André a écrit :Un robinet ça se répare. Il y avait un tuto sur le sujet. Il vaut mieux avoir en robinet qui fonctionne sur nos grand mères sous peine de se retrouver avec la moulin noyé à cause d'un pointeau fuyant.

Quand les 2 ergots sont cassés, il n'y a pas beaucoup de solution à par changer l'ensemble.

ça doit être possible de percer et mettre deux goupilles en laiton à la place, c'est à tenter en les rentrant en force juste ce qu'il faut car la matière d'origine c'est de la merdouille

J'y avais bien pensé, mais c'est de l'Horlogerie... et faut pas qu'il y ait de jeu car les ergots on une forme bien spéciale!

Tout est faisable avec du temps et de la patience, ce qui me gêne le plus c'est ce métal merdique et ou trouver du laiton du bon diamètre, faudrait tenter le coups sur un déja cassé

ça je dois en avoir un qui traine
mais je persiste sur ce que j'ai dit plus haut ,Krrikri!

Moi z'aussi

Alors

Ca fait 4 ans que je n'ai pas touché au robinet bloqué en RES (ergots cassés) tout fonctionne.

Mais bon ce n'est pas top quand la moto n'a pas démarré quelques semaines.. Le PRI est bien utile à ce moment.
J'ai un vieux robinet en stock, mais il me faut prendre un kit de réfection robinet avant de remettre en place.

Quand on choisi de conserver ce robinet bloqué sur la position réserve, en virant définitivement la vis de gauche, on peut bénéficier de la position PRI chaque fois que l'on appuie dessus le temps de gaver les cuves. Il faut bien entendu que le robinet soit parfaitement étanche moteur coupé. Sinon en cas de problème de pointeau fuyard le moteur se rempli d'essence.
Le seul cas de figure qui peut poser un problème est que le jour ou la durite de dépression déconne il sera difficile d'appuyer et de rouler en même temps
C'est une solution de fonctionnement en mode dégradé.
La seule solution pérenne est de remplacer par un robinet neuf.
C'est à la suite de la réfection du mien avec entre autres le ressort neuf, donc plus de contraintes sur la vanne, que celle-ci s'est coincée et que les ergots ont pétés.
Une fois que la vanne plastique est marquée (par le vieillissement) elle se coince facilement et même la manœuvre hebdomadaire n'y change rien, c'est le défaut récurrent de ces robinets.

pouvaient pas faire ON,OF, réserve, comme sur ma mob, ces cons!