Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour a tous .Mon comptours joue "marche,marche pas".Au démarrage ne marche pas, après quelques minutes sans rouler il se met a marche et parfois se coupe en roulant? C'est Grave Docteur

Tu peux tes connections en partant du compte tour jusqu a la bobine et l état de la bobine ( n°1 il me semble) ou essayer avec un autre compte tour.

La bobine n°2.. non

Chicboy a écrit :La bobine n°2.. non

La fiche femelle dans la prise blanche à gauche
"dixit Azert"

Mais selon le schéma électrique. La commande se fait par le boîtier Cdi.j'ai démonté nettoyé resserré les cosses.mais au bobines il n'y que un positif.et un négatif ?

passtri a écrit :Mais selon le schéma électrique. La commande se fait par le boîtier Cdi.j'ai démonté nettoyé resserré les cosses.mais au bobines il n'y que un positif.et un négatif ?

CDI défectueux
Aussi simple que ça

une bobine 2 qui lâche a un impact sur le compte tour

jack2jack a écrit : une bobine 2 qui lâche a un impact sur le compte tour

Une bobine qui lache ça tourne sur 2 cylindres et normalement on le devine tres vite

Pas au début...tu as des micro coupures qui génèrent des oscillations du compte tour sans les coupure d'allumage...qui arrivent plus tard.

avec Jack

Ok

Affaire à suivre.
Le principal étant que le brêlon tourne

j'ai eu pendant des années le même soucis sur la Dart, un coup ça marchait un coup non, parfois pendant plusieurs semaines
impossible de trouver, j'ai tout repris les branchements , remplacé les bobines et fils
j'ai fini par ouvrir le compte tours, pas prévu pour , et trouvé que ça avait chauffé dedans , sans doute à cause de l'eclairage interne
je ne sais pas contrôler les composants

et puis j'ai monté pour voir, le compte tours de ma deuxiéme Dayto et tout marche nickel depuis

et sur l'autre , bien sûr , ça marche quand ça veut, je pense que le compte tours a donc une claque mais n'est pas mort

je pense aussi que les micro coupures d'allumage répétées ont du endommager un ou des composants

Pulul a fait un post la dessus , et il semble que ce soit réparable!
à condition d'avoir certaines compétences

Je ne sais rien, mais je dirai tout... Sous la torture !

Malheureusement, Fred, je ne suis à l'origine du tuto sur les compte tours, qui n'a d'ailleurs jamais été terminé.

Et je suis comme un bon nombre d'entre vous : avec un compte tours au fonctionnement très aléatoire (sur mon Speed, les autres vont bien).

En ce qui me concerne, ce n'est pas un problème de bobine n°2 puisque je n'en ai plus depuis 35000 km (remplacées par des bobines crayon ).

Cette histoire de compte tours revient de plus en plus fréquemment. J'en conclu que c'est un organe interne qui lâche (le traitre), plutôt qu'une obsolescence programmée !

A titre d'info, il y a une quinzaine d'années, j'ai connu un cas similaire dans le milieu automobile : les blocs ABS des Volvo 850 avaient tous tendances à lâcher passés un certain nombre de kilomètres, ce qui est, vous en conviendrez, inacceptable .

La majorite des propriétaires faisaient remplacer ce boitier en concessions, s'allégeant au passage d'une somme fort conséquente.
Puis, vint le debut d'internet, des forums, tout ça. Et un jour, un gars présenta un tuto pour réparer ce boitier en 2 heures chrono, simplement en reprenant toutes les soudures de chaque composant électronique, point par point.
Bingo, tous les problèmes venaient bien des soudures qui se corrodaient, et qu'il fallait simplement refaire.

Pour nos compte tours, il faudrait connaître un électronicien qui puisse déterminer quel composant lâche systématiquement.

Et quand tu change de CDI c'est pareil..
et quand tu monte un compteur T&T avec le 1er ou 2éme CDI c'est pareil
et que tu prends l'info sur la bobine crayon 1 ou 2 ou 3 c'est pareil

ccm17 a écrit :Et quand tu change de CDI c'est pareil..
et quand tu monte un compteur T&T avec le 1er ou 2éme CDI c'est pareil
et que tu prends l'info sur la bobine crayon 1 ou 2 ou 3 c'est pareil

Je ne vois qu'une solution : Le moteur ne tourne pas.



Chevelu qui a été interrogé à ce sujet n'a pas de réponse non plus, ces compte-tours sont mystérieux.

Un compte tours neuf mystérieux
je ne vois que la solution d'Azertolive...
bon je n'y pense jamais quand le réservoir est enlevé

SpeeDayto est en cours de préparation d'un kit de bobines crayons pour nos Belles non ?

Normalement oui

En ce moment vu ce qu'il bricouille , ce serait plus dans la tête de delco qu'il fouille..