Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Freinage AV :
1- Les disques flottants (Ø310) ou fixes (Ø290) se fixent indifféremment sur les jantes de Trident ou T301 ! Ce sont les mêmes entraxes.
2- Les disques fixes se montent avec les étriers flottants 2 pistons (Trident, 1ères Sprint et Trophy)
3- Les disques flottants se montent avec les étriers fixes 4 pistons ou 6 pistons de Super III ou des 6 pistons Tokiko d'entraxe 90mm
4- Si montage de disques flottants avec étriers 4 ou 6 pistons à la place des disques fixes et étriers 2 pistons (Trident, 1ères Sprint et Trophy), il faudra aussi changer le maitre cylindre de 14 par au minimum un 5/8" de T301 (ou Dayto, etc.) ou un PR16 ou 17 ou 19 !

Freinage AR :
Etriers flottants 2 pistons avec disque fixes (Ø255). Montage étrier dessus (Trident, Sprint et Trophy) ou dessous (Dayto, T301, etc.)

le freinage c'est pour les laches

Merci Louis!

Ça éclairci tout… comme de l'eau de roche pressée…

PS: Nanard: j'utilise seulement les freins avant pour faire des 'endo' ou 'stoppie'… alors? Toujours un lâche? ha ha!

Sinon, y'a toujours plus lourd pour arrêter une enclume:

Nanard67 a écrit :le freinage c'est pour les laches

et si tu freines pas, t'es un con

oui mais comme on est toujours le con des autres........... ça n'empêche pas que le freinage c'est pour les laches

On ne dit pas : "j'ai freiné comme un trappeur à l'approche du virage".
Mais on dit : "J'ai pété un rapport pour garder la puissance et sortir pleine balle".

C'est le post ou l'ami Zopoint rencontre la mère Docu

Si vous voulez mon avis, c'est juste une question d'engagement !

UN GRAND MERCI LOUIS pour ces infos.
J'avais envie de faire un post pour avoir ces réponses mais tu m'as devancé.

Super

le MC en 14 va très bien pour le montage en 4 pistons, on a plus de feeling, pas une attaque de folie mais je trouve ce montage très confort.