Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Pour pas forcer, vous pouvez vous servir d'un serre joint

J'ai trouvé ça aujourd'hui, si ça peut servir à quelqu'un.
Les habitués le savent déjà

[url=http://www.hostingpics.net/viewer. ... .jpg[/img][/url]

A la pince croco ça marche très bien !

Si tu as besoin de ça pour rentrer les pistons quand l'étrier est sorti, tu dois avoir un soucis de joints.
Avec un peu de Dot4 sur le piston, ça doit rentrer comme papa dans maman, à la main, sans forcer.

Oui, à sec ca passe rarement bien..!

J'ai l'impression que 20 ans de crasse la dessus n'a pas trop aidé pour coulisser sereinement.
Malgré le nettoyage et le dot 4 ils se sont un peu fait prier pour rentrer dans le logement.
Dès qu'ils ont été débloqués, ça allait mieux.

Dans ce cas là il faut pas hésiter à sortir complètement les pistons et les joints délicatement pour nettoyer les gorges. Avec le temps l'aluminium s'oxyde et bouffe les joints.
Un piston qui coulisse moins bien donné l'impression que le frein arrière est insuffisant.
J'ai refais le mien est le changement est impressionnant.

https://www.louis.de/fr/artikel/repouss ... st=3607466" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai ce modèle là et il est bien aussi !

Quitte à avoir démonté l'étrier, autant le désosser pour un nettoyage en profondeur.

Louis a écrit :https://www.louis.de/fr/artikel/repouss ... st=3607466

J'ai ce modèle là et il est bien aussi !

le mien est mieux (pour avoir les deux...), plus fin, le tien va bien pour les voitures.

maintenant que j'ai rentré les pistons j'ai pas envie de remettre mon circuit en pression pour tout redemonter derrière.

je crois que c'est le seul moyen pour ressortir les pistons.
L'air comprimé ne les poussera pas assez fort.

Quand vous vous servez du compresseur, vous connectez comment sur l’étrier pour avoir la pression suffisante ?

l'air comprimé suffit, en soufflette par le trou du banjo.

je confirme l'air comprimé suffit.
Mettez un chiffon pour retenir les pistons car ça peut aller loin
Merci du tuyau, si je peux m'exprimer ainsi

de ce que je comprend sur la photo, tu as démonté tes axes coulissants pour sortir l'étrier?? si c'est le cas c'est pas necessaire... et si ils coulissent pas, ya pas bon! j'ai tordu des plaquettes à cause d' axes grippés...

je les ai pas démonté pour ça, j'ai tout démonté pour tout nettoyer au max.
De toutes manières les plaquettes étaient hs, alors pas le choix....
Sinon je vois pas comment tu sort tes pistons sans enlever les axes des plaquettes.

il parle des axes de coulissement de l'étrier par rapport à son support.

tout a fait max, ces axes on les démonte pas, ou alors quand ils sont morts. mais dans ce cas l' etrier aussi