Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Bonjour!

J'ai deux questions et je ne trouve pas la réponse sur le fofo...
du coup je compose cette prose de mon clavier grandiose....

c'etait pour la rime...

J'ai recu mon carbu et je vais le remonter MAIS
il y a un "machin" qui est cassé.... c'est quoi? c'est grave?






C'est le petit truc au 1er plan. le petit capuchon... il y en a 2 /3 de cassé.

Ma seconde questions est : les petits filtre qui sont sur le carbu au niveau de l'arrivé d'essence,
faut les faire sauter? Pour eviter que ceci ne s'encrasse... ou bien faut il les laissers....

vos avis?

Merci de vos réponses !!!

Jonathan

Sur mon ecran grandiose,
je ne vois pas grand chose

c'est aussi pour la prose et le rime. Donc je n'ai pas d'avis.

Par contre, même si je pense que d'un point de vue conception les filtres sont mal placés je ne les enleverais pas. Avec nos reservoirs metalliques et la qualité d'essence aléatoire, il est preferable de nettoyer les filtres que de démonter les carbus.

Les filtres tu les mets et les nettoies de temps en temps, pour le chapeau de carbu c'est la prise de dépression (ou bouchée par le petit capuchon ou elle peut être reliée au robinet par un petit tuyau pour le commander ou même à un scottoiler pour le graissage automatique de la chaine) qui est cassée donc prise d'air (pas bon pour le moulin) elle sert pour la synchro des carbus on enlève le capuchon et branche l'appareil dessus donc ou changement du chapeau (voir avec Chevelu s'il en a d'occase) ou essayer de le recoller voir le boucher mais plus de synchro possible après.

P.S. je viens de relire c'est juste le capuchon qui est cassé ou le tube dessous ????

chapeau de carbu a remplacer sinon ratatouillage assuré
les filtres faut les laisser ,car il y a risque grandiose de mettre de la merdasse dans tes gicleurs ou pire les pointeaux.

Et voilà les copains qui se font des scolioses
Penchés sur leur écran, cherchant les mots du MAIS
C'est un banc de sardines, ça conseille en symbiose
C'est beau comme Syracuse (chanson de Bernard Dimey)

Pour les filtres à essence, comme tu le supposes
c'est utile, tu les laisses, faut pas les supprimer.
Et le capuchon cassé, le truc du virtuose
c'est de le remplacer. Il faut juste assumer.

pas mieux!

tout pareil que mes compères....

Ou y'a la colle mais c'est pas propre, le mieux c'est de mettre 2 chapeaux de carbus neufs !

Je vois que le T qui relie les carbu est fissuré ?

Merci pour vos réponses!
C'est Chevelu qui me la vendu poil au fut!

je lui ai envoyé un mail mais il ne les traiteras pas avant le 10 juin...
du coup je suis viendu sur le fofo pour chercher l'infos!

bon.... je suis un peu déçu qu'il m'ai vendu ce carbu avec ce defaut...
il n'y a qu'un seul petit capuchon et les deux autre sont cassé...

Je vais voir avec lui si il peut faire quelque chose...

pour les filtres, je vais donc les laissés!
mais ceci dit, le deux durites qui pointe vers le bas, j'ai lu qu'il fallait les enlevé....
mais ce sont des durites de "trop plein?" avec de l'essence qui peut couler?

merci pour vos réponses!
et ravie d'avoir engendré un moment de poésie!

La photo.

En faite UN seul est cassé, et l'autre n'as pas de capuchon...

Je suis un peu dégouté.... depuis octobre j'economise pour m'acheter ce carbu....
et voila que je suis a deux doigts de remonter en selle et bim!

Pour rouler Jonathan, tu branches la durite de dépression sur le titoulet du C2 et tu bouches les autres avec les moyens du bord, un bout de caoutchouc par exemple !

hugo_mpl a écrit :Pour rouler Jonathan, tu branches la durite de dépression sur le titoulet du C2 et tu bouches les autres avec les moyens du bord, un bout de caoutchouc par exemple !

C'est la quel la durite de dépression?

N'empeche que pour la synchro...ca va etre chaud!

Va oui !

La syncro si ça se trouve elle est déjà pas trop mal !

hugo_mpl a écrit :Va oui !

La syncro si ça se trouve elle est déjà pas trop mal !

Peut etre....! Mais peut etre que la pression de mes pneus aussi.... mais je prefere verifier!

Merci d'essayer de me faire positivé!


on va bien voir! soit chevelu viendra a ma rescousse! soit je vais chercher les chapeaux en plastique sur internet!
si vous avez des liens....

ca doit pas couter bien cher!

Du coup chevelu a ca en stock donc ca devrais le faire! y a plus qu'a attendre!

et pour les deux durites qui pointe vers le bas, j'ai lu qu'il fallait les enlevé....
mais ce sont des durites de "trop plein?" avec de l'essence qui peut couler? <---

Non ce sont les durites de mise a l'air ..

hugo_mpl a écrit :Non ce sont les durites de mise a l'air ..

ok!!!! donc je les vires!

perso je les laisse les durites de mise à l'air libre, je ne vois pas l'intérêt de les enlever