Réglages synchro et richesse

[jack2jack]

Bon c'est bientôt Noël et je voudrais commander un outil pour faire la synchro des carbus sur 3 et 4 cylindres.
J'ai entendu parler ici de carbtune (cyclu je crois) Quels sont vos retours ? (facilité d'utilisation, lisibilité, fiabilité, prix....)
Pour la richesse à par la couleur des bougies, le colortune (pas de bons retours) ou un analyseur de gaz hors de prix vous avez une idée? Est qu'il existe un outil qui fasse les 2?

[felix]

Dans le moto legende N°248 consacré à la 900 speed triple, tu trouveras, hormis ce très bon article, une méthode pour la synchro.
Ils y conseillent le "Twinmax" qui effectivement s'avère d'un très bon rapport qualité / prix.

[Louis]

C'est le Twinmax qu'utilise Nanard, aussi !

[ERIC T3]

le colortune c'est de la m---e

rien ne vaut le réglage d'origine et après tu affines avec la couleur des bougies,c'est le meilleur rapport qualité/prix
sinon il y a ça ,Luc en a acheté un ,j’attends son rex d’ailleurs ,luc si tu nous lis
http://www.classicautoelec.com/analyseu ... ester.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pour la synchro
Twinmax,motion pro,carbtune évites les cadrans aiguilles

http://www.afmcm.com/shop/fr/carburatio ... btune.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.alpdiffusion.com/produit.php ... roduit=919" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nanard67]

Louis utilise mon twinmax, seul inconvénient c'est qu'ils faut faire la synchro en plusieurs fois, (pour les T3 le cylindre du milieu est le cylindre de référence donc faire le 2 et 1 puis le 2 et 3 puis vérifier le 1 et 3, si bien fait les deux premiers tests le troisième confirme la bonne synchro), avantage peut tester à tout les régimes et avec l'habitude te permet de retoucher la richesse (exemple lors du test le 1 a plus de dépression que le deux au ralenti mais dès les mi régimes le deux a plus de dépression donc ton 1 est trop riche au ralenti et pauvre au dessus ou l'inverse pour le 2, d'ou si tu retouches ta richesse la synchro bouge aussi, d'ou l'intérêt du twin max car ta synchro sera le plus juste entre les mi et les hauts régimes et fignoler les bas régimes avec la richesse, mais ça restera quand même de l'approximatif pour la richesse qui sera à recontroler).
Pour la richesse analiseur de gaz est l'outil le plus facile et juste d'emploi quand tu as des prises à la sortie de culasse sur chaque collecteur (comme sur pas mal de T3), lui te donne précisément la richesse cylindre par cylindre du ralenti aux hauts régimes (perso pour les T3 taux de CO aux environ des 4,5 au ralenti) mais demande quand même un minimum de savoir faire et donne les chiffres de façon décalée ( ce n'est pas de l'instantané). Quand on s'en est servit on ne peut plus s'en passer tellement c'est simple.

[Blackdam]

Pour la synchro, moi je fais avec le Carbtune, que je recommande: prix, qualité, facilité, polyvalence...

[jack2jack]

Je viens de voir le twimax ça a l'air pas mal mais on ne peut y brancher que 2 carbus à la fois non?
Je sais que ça se fait 2 par 2 de toutes façons mais bon ça oblige à desinstaller/réinstaller pour vérifier que les 3 ou 4 carbus sont vraiment synchro à tous les régimes au lieu d'avoir une vue d'ensemble.
Le + c'est le côté électronique de la chose qui fait que t'es pas obligé de le mettre vertical.

[Blackdam]

oui, il faut debrancher a chaque fois, mais ca n'est pas vraiment un souci, ca fait juste deux manips!

[jack2jack]

Bon ça me plaît bien comme système...
Ils vendent séparément des adaptateurs en 5 et 6 mm ... quelqu'un peut m'expliquer leur fonction? Je croyais qu'on plaçait les durits sur les prises de dépression des carbus et basta!

[ERIC T3]

Sur certaine machine tu dois visser des adaptateurs sur les pipes rigides et non sur les chapeaux

[ERIC T3]

Perso j’achèterai le Carbtune ,tu fais les 3 ou 4 cylindres en même temps ,cela évite les manip sur nos prises de dépressions "fragiles",j'en ai déjà cassé 2 car le plastique des chapeaux vieillit mal ,enfin façon de parler vu l'age de nos brelons ..

[jack2jack]

Pfff! Tu fais chier Éric! je m'étais presque décidé...

[ERIC T3]

ouarff !! je te donne mon avis,après c'est toi qui décide

j'ai ça depuis + de 15 ans "motion pro mercure" tu branches ,tu règles,tu débranches..30min avec le démontage du réservoir.
http://nsa14.casimages.com/img/2010/06/ ... 982014.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

[frédégaz]

à mon avis c'est ce qu'il y a de mieux !

mais j'y connais rien, je régle jamais la synchro, je l'ai fait une fois il y a 10 ans!
et la richesse je fais au feeling, désolé

[ERIC T3]

Plus stable que le Carbtune
c'est écrit dans l'annonce
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

ne pas oublier qu'il faut une nourrice

[hugo_mpl]

Et... en prêt ? Y'en a ?

[ERIC T3]

il y a des concessionnaires qui loue à 20€ le week end

[jack2jack]

Bon et sinon il en pense quoi le père cyclu de son carbtune?

[motocyclu]

Ben j'en pense du bien , facile à mettre en place , sensible , et je le trouve stable , je l'accroche au guidon ( il y a un collier ) un bidon bricolé au dessus ou le réservoir lui meme à la place de la selle .
je l'avais acheté à l'école de mécanique pas loin de chez moi ( fontenay trésigny ) .
De plus les 4 tuyaux sont longs , y a de la marge .

[motocyclu]

ici :
http://www.afmcm.com/index.php