Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Je cherche à savoir si c'est normal d'avoir du jeu sur les vis de fixations des cosses branchées sur le relais de démarreur.
Pour confirmer l'objet en question : J'ai identifié le relais sur ma Trident de 92 comme étant devant la batterie, avec le fil + batterie qui va direct dessus, il est de forme cylindrique et enfilé dans un support en caoutchouc.

J'ai du jeu sur les vis, les écrous sont bien serrés, mais si on branle les fils on voit que tout l'ensemble axe fileté-écrou-cosse bouge dans le relais > est-ce normal ? ou alors quelquechose est cassé dans le relais, ce qui pourrait peut-être expliquer mon problème intermittent de non-démarrage à chaud (syndrome de batterie faible, mais ça redémarre bien à froid, batterie neuve, etc... ça fait des mois que je cherche)

non ce n'est pas normal
tu peux envisager de le remplacer, c'est une piéce facile à trouver et pas hors de prix!

attention, modèle spécifique sur les 92 !!!! avec une cosse blanche au lieu des 2 cosses de commande de mémoire !!!

Bizarrement il y a deux cosses en plus des 2 grosses de démarrage...

Il a peut être été remplacé dejà ?
SInon c'est normal qu'il y ait 4 cosses (sur les modèles d'après j'entend, jamais vu celui d'un trident), 2 cosses avec gros fil pour faire passer le jus, et 2 qui alimentent l'aimant dans le relais pour permettre de faire passer le jus ou non.

voui, 2 grosses cosses vissées et deux cosses noires de commande (venant du bouton de démarreur) ça c'est le montage standard.
sur les 92, en principe la commande se fait par une cosse blanche.

Oui, sur les 92 ce sont 2 petits connecteurs cylindriques et sur le modèles suivants des cosses plates. Il y a cependant moyen de virer le connecteur blanc et de le remplacer par 2 cosses plates pour monter le nouveau relais ! C'est ce que j'avais fait sur la mienne.

Merci pour les réponses, il y a effectivement une petite cosse qui ne sert plus à rien, tout s'explique !

si il y avait une photo, ce serait sympa de partager...