Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Salut à tous.
Je lisais récemment dans TT mag que les premiers modèles T3 version TBIRD-LEGEND avaient connus des problèmes d'embiellage sur les premières versions avant la modif d'un carter d'huile.
L'article ne dit pas si c'était en pré-prod ou après la commercialisation des premiers modèles.
Si quelqu'un a de l'info...
Par ailleurs après un remplacement de roue libre chez un pro sur mon T-Bird 1995, j'ai un claquement dans le bas moteur; pas énorme mais quand même!
Le modèle à une faiblesse structurelle?
Mon mécano a foiré un truc?
Je suis parano?

Les tous premiers modèles ont un carter non modifié, un col de cygne ajouté pour empêcher le déjaugeage, mais çà ne corrigeait pas vraiment les problèmes de lubrification lorsque la crépine est plus ou moins bouchée.

Le claquement ne me semble pas normal, mêmes si les roues libres d'origine sont un peu 'lâches', mais les bruits par internet, pas evidents a diagnostiquer!!

ok merci blackdam.
je vais tenter de savoir si modèle est avec carter 1° génération ou modifié. Auprès d'un concess peut être? avec les N°s de série???
Quant au bruit je crains un symptôme d'embiellage plus que de roue libre.
Si tu connais un spécialiste qui puisse me faire un diagnostic fiable?
A bordeaux j'ai que des mécanos lambda.

Demande au mecano qui a monté la roue libre, il a forcement vu, ou pas, le col de cygne, et il a forcement, je l'espere, nettoyé la crépine et le carter.
Mais pour un Tbird, et tous les T3 de 95, le col de cygne y est d'origine!

Pas d'adresse a te donner a Bordeaux, désolé!

Salut VINCE !

Un axe de piston usé fait à peu près le même bruit tandis qu'une distri claquerait plus à droite ..

Tu peux accéder par en dessous et jeter un œil sinon .. (ainsi qu'à la crépine!)

hugo_mpl a écrit :Un axe de piston usé fait à peu près le même bruit tandis qu'une distri claquerait plus à droite ..

Je confirme (déjà eu le cas).

Ok merci les gars.
L'axe de piston sur une bécane qui a 24000 bornes...j'aurai pas de bol quand même!
Bon mais pour la roue libre mon mécano a forcement ouvert le moteur en deux (j'ai vu les éclatés sur part Locator) je sais pas ce qu'il à du déposer au juste.
Je retourne l'accabler cette semaine!

OUaiippp !!! pas de blabla du résultat