Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Pour passer le temps, météo de ce week-end oblige, j'ai pesé le Sprint.
Résultat l'enxclume devient une GROSSE enclume!
Ayant vu sur ma fiche des mines rigoureusement le même poids 239 kg en ordre de marche (avec pleins) pour un Trident et un Sprint (un deuxième phare, une araignée et une tête de fourche en plus...) j'ai voulu en avoir le coeur net, j'ai mis mémère sur la balance.
Et là horreur, malgré mon 3/1 beaucoup plus légé que les échappements d'origine un gain d'environ 10 kg, l'enclume se révèle être une vraie grosse enclume 256 kg!

118 sous roue AV (au lieu de 115 mines)
125 sous roue AR (au lieu de 124 là c'est peut-être normal ma nouvelle jante de 17 avec le pneu doivent être plus lourd)
13 kg d'essence qui manquaient (17 l x 0.75 masse de l'essence)

Mais le soleil est revenu, alors je la sens un peu plus légère...

Ah oui quand même!
Et ben ça t'apprendra à vouloir savoir. La mienne fait 208kg. J'ai jamais pesé. J'en suis sûr, voilà

T'as des pneus gonfflés à l'hélium!

Des roues carbone sur mesure "T3 copy"
Un discret cadre titane idem
.. et puis le fameux carter en merdinium de cacaboum a été allégé par des milliers de trous judicieusement placés
Résultat : 208kg.

Fallait pas mesurer j'te dis!

Pas mal pour alléger, le coup de percer les (le ) carter, ça te fait gagner le poids de l'huile!


Faut dire que moi j'ai pas le bloc super light en plume COSWORTH! Mais bon, en consolation j'ai la trappe!
Cosworth c'est plutôt "L'attrape nigauds"!

c'est malin ça! j'ai voulu peser WM. Je me suis fait engueuler par ma femme. la balance est morte.
peut-être que j'aurais du en descendre?

la mienne est beaucoup moins lourde depuis 15 jours

plus de carbus,de réservoir,de boite à air,de batterie...de couvre culasse,de bougies,de selle

j'ai gagné combien là ?

gilles57 a écrit :la mienne est beaucoup moins lourde depuis 15 jours

plus de carbus,de réservoir,de boite à air,de batterie...de couvre culasse,de bougies,de selle

j'ai gagné combien là ?

Le droit de pousser

Moi non plus j'ai pas pesé mais je sens bien que la Ducat qui fait environ 200 kg est bien plus légère.
Et que l'enclume...............ben....................comment dire...........c'est une enclume quoi
Avec en plus un centre de gravité très très grave ce qui n'arrange rien (à l'arrêt s'entend).
Pour le poids elle me rappel ma 14 GSX qui maillait dans les 260 Kg tous pleins fait.
Donc Alioucha, t'as dû vraiment forer grave le centre gravitationnel, les carters et le cadre et la tête aaaaaaaaaaaaaa Alouette.....

je sais pas comment peser ces trucs là!
pas loin de chez moi y a un appareil de pesée pour les poids lourds, faudra que j'y aille un jours
sinon le truc de peser l'avant pi l’arrière je pense pas qu'on arrive à être juste.
pour la Trophy j'ai enlevé le top case et les valises pour voir, ben c'est énorme !
sacrée différence en terme de conduite et de manip à l'arrêt!
cela dit
la Dayto, qui est déjà bien dans le genre enclume, reste une ballerine à coté!

Et dire qu'ils y en a qui mettent des K&N,le capteur en bas et la boucle coupééé

NOOON, je le crois pas ça!

Des noms, des noms, des noms

pas de noms,
c'est pas bien d'humilier les gens

frédégaz a écrit :je sais pas comment peser ces trucs là!
pas loin de chez moi y a un appareil de pesée pour les poids lourds, faudra que j'y aille un jours
ol:

les pesées pl c'est pas trop précis, c'est a 20kg près

C'est juste le poids d'une boite à air ça...

on n'est pas à ça prés!

certes, mais la balance de la salle de bain , elle marche pas bien pour ça !

faut trouver entre la pesée pl et la balance à maman

Ah vous êtes bons les gars !! Peut être que les vendeurs de bétails ont des balances qui pourrait le faire ?
J'ai deux brèles : un CBR et la Noiraude et je suis toujours en train de les bouger dans mon box, la différence est nette.
Mais c'est comme les femmes, on leur demande pas leur poids, on veut juste prendre son pied. Et je dois dire que l'efficacité peut être lassant...