Nouveau venu
Posté : 29 sept. 2012, 04:06
Bonjour à toute l'équipe.
Félicitations pour la webteam qui s'occupe d'animer ce super site.
Je possède une Trophy 1200 de 1996, une moto que j'adore. Je me trouve actuellement en Martinique.
Je suis en train de parcourir le forum parce que je dois faire face en ce moment à de gros problèmes électriques sur ma bécane. Pour info, j'ai découvert dans la gaine de cables qui sort du neiman, un fil qui était cassé (cause mouvements du guidon), ensuite j'ai eu des problèmes avec ma batterie qui se déchargeait au bout de trois jours d'utilisation. Visiblement le problème ne vient pas de l'alternateur et maintenant j'ai un souci de consommation de courant lorsque j'actionne les freins. L'allumage des ampoules arrière vident la batterie, lorsque je freine, l'aiguille de mon compte tours sursaute donc je pense qu'il y a un court jus qque part. Un autre truc que je trouve bizarre c'est que lorsque je pose un multimètre en position ohm sur le fil + de la batterie et le petit fil de masse qui est vissé sur le cadre, je trouve qu'il y a un contact, en résumé mon fil + de la batterie est en contact avec la masse de la moto lorsque je mets le contact, c'est dingue non?
Je parcours le site à la recherche de ceux qui auraient eu également des soucis électrique avec leurs vieilles anglaises!!! qu'on adore.
Bonne continuation à tous et à bientôt,
J.B
Félicitations pour la webteam qui s'occupe d'animer ce super site.
Je possède une Trophy 1200 de 1996, une moto que j'adore. Je me trouve actuellement en Martinique.
Je suis en train de parcourir le forum parce que je dois faire face en ce moment à de gros problèmes électriques sur ma bécane. Pour info, j'ai découvert dans la gaine de cables qui sort du neiman, un fil qui était cassé (cause mouvements du guidon), ensuite j'ai eu des problèmes avec ma batterie qui se déchargeait au bout de trois jours d'utilisation. Visiblement le problème ne vient pas de l'alternateur et maintenant j'ai un souci de consommation de courant lorsque j'actionne les freins. L'allumage des ampoules arrière vident la batterie, lorsque je freine, l'aiguille de mon compte tours sursaute donc je pense qu'il y a un court jus qque part. Un autre truc que je trouve bizarre c'est que lorsque je pose un multimètre en position ohm sur le fil + de la batterie et le petit fil de masse qui est vissé sur le cadre, je trouve qu'il y a un contact, en résumé mon fil + de la batterie est en contact avec la masse de la moto lorsque je mets le contact, c'est dingue non?
Je parcours le site à la recherche de ceux qui auraient eu également des soucis électrique avec leurs vieilles anglaises!!! qu'on adore.
Bonne continuation à tous et à bientôt,
J.B