Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Tout est dans le titre...

Sur la doc téléchargeable sur le fofo il est indiqué un couple à 48 N.m et sur le livret de ma TBS de 2000 il est indiqué 28 N.m

Suis une quiche en méca et je n'ai pas le "feeling" pour les serrages, donc je dirige ma confiance vers des instruments fait pour, sauf que là...

Et suivant votre réponse ça risque d'être "drôle" car ma clef n'est calibrée qu'à partir de 40 N.m.

D'ailleurs je viens de me rendre compte que pour le boulon de fixation du filtre le couple est à 18 N.m.

Ceux qui ont le feeling et pas les instru, ils font comment d'habitude ?!?!

Merci de votre aide, car ma TBS est actuellement plus légère de 4 litres d'huile.

See you soon.

http://triumphsprint900.free.fr/entreti ... moteur.htm

Serrer la vis de vidange à un couple de : 4,8 m.daN.

J'avais vu aussi ce lien...

C'est pas comme sur une voiture : serrage "à la main" ?
Il faut serrer le joint, sans l'écraser.

Quelque part, 4.8 m.DaN, ca revient au même.

c'est un joint en alu,pas en cuivre qui s'écrase comme sur la plupart des voitures....mais j'ai toujours serré au feeling,en vérifiant que ça ne fuit pas a chaud

Exact c'est bien un joint alu.

Mais celui que j'ai retiré était bien écrasé.

Aucun possesseur de TBS ne fait sa vidange lui même ?!
C'est bien une moto de terrasse de café.

J'ai revérifié le manuel de ma TBS et il est bien stipulé que le couple est à 28 N.m contrairement à ce qui est indiqué sur la doc technique des T3 de 95.

Aurait-il y eu des modifications entre les différents millésimes ?

Bon alors, où je trouve rapidement une clef dans ces valeurs où comme j'avais l'intention de le faire et comme le fait Déch... Gilles je serre à l'estim et je vérifie à chaud l'incontinence ou non de ma tibièsse adorée.

j'ai eu une voiture avec joint alu,une Toyota il me semble...
j'ai pris l'habitude de faire gaffe au serrage,depuis que j'ai fendu un carter de fiat sur 10cm avec ma force surhumaine

l'avantage des joints "alu" c'est qu'en général ils peuvent resservir

tbs what is this ?
serre trois quart de tour avant que ça pete
si tu as peu l'habitude la methose decrite auparavant est bonne , le joint alu ,je change lorsqu' il est trop marqué ( je le tourne a chaque fois ) mais meme serrer adequatement il prend de l'usure , tous les 5000 je change l'huile et le filtre (moins chere qu'un moteur ) surtout qu'il a de quoi s'occupé (side car)

Vikonoff a écrit : Aucun possesseur de TBS ne fait sa vidange lui même ?!
C'est bien une moto de terrasse de café.

Je fais ma vidange moi-même et pas que ça. Pour le bouchon de vidange, j'y vais au feeling épicétou. maintenant tu voulais un couple de serrage, j'en ai mis un, tu en as un autre, ça t'en fait deux. Si tu attends encore, tu risques d'en avoir trois et tu seras encore plus emmerdé...

à la main, blocage sans excés et un p'tit coup de plus pour assurer!
guére plus , mais pas moins!

J'ai l'impression qu'on dit tous la même chose mais de manière différente.

On peut dire aussi de faire comme Blackdam : serrage au petit doigt.

sinon,vidange par aspiration...ok

Ou tu retournes la moto et tu laisses égoutter pendant une nuit.

Muahahahaha !!!!




Bon ben j'ai appliqué la méthode à....



roulement de tambour....





...Lolive !!!

Avec ce superbe mp : appuis franc,serrage d un quart de tour,tu ne devrais pas être loin de la vérité

Pour l'instant j'ai pô serrer le moteur et ma TBS (ThunderBird Sport pour Renouf ) n'est pas incontinente.

prochaine étape,le filtre à huile ?

Le filtre à huile ?
T'es malade : c'est trop pour un seul homme.
Surtout un qui roule en TBS (les conducteurs de TBS ont, par nature, 2 mains gauche et aucunes notion de mécanique).

SpeeDayto44 a écrit :Le filtre à huile ?
T'es malade : c'est trop pour un seul homme.
Surtout un qui roule en TBS (les conducteurs de TBS ont, par nature, 2 mains gauche et aucunes notion de mécanique).

SpeeDayto44 a écrit :Le filtre à huile ?
T'es malade : c'est trop pour un seul homme.
Surtout un qui roule en TBS (les conducteurs de TBS ont, par nature, 2 mains gauche et aucunes notion de mécanique).

Suis pas un seul homme (ou pas un vrai conducteur de TBS) car j'ai "aussi" changé le filtre à huile, pendant que j'y étais !!!

Suis un vrai dégun...

SpeeDayto44 a écrit :J'ai l'impression qu'on dit tous la même chose mais de manière différente.

On peut dire aussi de faire comme Blackdam : serrage au petit doigt.

Sauf que serrage de TON petit doigt c'est comme serrage des deux mains avec appuis pour MES mains.

Vu le niveau mécanique des pilotes de TBS , je devrai plutôt prendre ce modèle qu'un Tiger alors...
Mais c'est quoi un TBS , je comprends pas tout les abréviations...