Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Çà y est mes arbres à cames sont déposés. Merci à tous ceux qui m'ont encouragé.

Par contre ça doit pas être facile d'extraire les pastilles quand les arbres sont montés ???

Y a plus qu'a recevoir mes pastilles mais Max à l'air très occupé en ce moment.

Coté admission c'était dans les tolérances mais coté échappement, ça manquait de partout.

Super le tableau excel qui donne les cotes des pastilles à remplacer. Bravo au concepteur.
ça simplifie le travail et le casse tête.
En plus je pensais à l'envers qu'il me fallait des pastilles plus grosses, et bien non...

A venir, le recalage, changement du capteur d'allumage.
Les carbus sont nettoyés.
Le filtre à air est coupé en deux (quelle galère).

Je vais bientôt pouvoir rouler.

ça commence à avancer.
J'ai changé toutes les pastilles necessaires.
Un grand merci à Chevelu et à Hugo pour le dépannage.
J'ai un peu galéré pour caler mes arbres à cames car ils se sont décalés pendant que je remontais les pontets et j'ai voulu les recaler en faisant coulisser la chaine sur les pignons.
Finalement y a qu'une solution : aligner sans les pontets (mais quand on sait pas....)
Sur les conseils d'Hugo, je touche pas mes carbus (gicleurs, hauteur de flotteur) qui fonctionnaient très bien avant.
Je vais suivre le sage dicton : "mécanique inconnue, touche ton cul"

J'ai commandé un compressiomètre sur LBC, je pourrais me faire une idée de l'état des cylindres vu que je n'ai aucun historique de la moto.
Pour l'instant ça a l'air tout bon, pourvu que ça dure.

Vu que je n'ai jamais utilisé ce type d'engin, ça doit indiquer quoi comme mesure ????

Disons plutôt, un seul problème à la fois Philou !

J'ai lu plusieurs fois et venant de sources différentes qu'en multipliant la valeur de rapport volumétrique (environ 10,6 pour un T3 900cm3 source RMT) par 1,2 (valeur standard semble-t-il) on obtenait la valeur de pression maxi d'un moteur en bonne santé. Ceci sur chacun des cylindres, l'important étant d'avoir des valeurs proches de l'un à l'autre.
Soit 12,7 bars pour nos berlingues.

La lecture de ce lien t'en apprendra sans doute un peu plus à ce sujet.

http://www.technirevue.com/fiche_pratiq ... moteur.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

A+oliV

ccm17 a écrit :Depuis que Cyclu à son nouvel outil compression pour pastilles
il peux plus s'en passé

..



....

philou a écrit :
J'ai commandé un compressiomètre sur LBC, je pourrais me faire une idée de l'état des cylindres vu que je n'ai aucun historique de la moto.
Pour l'instant ça a l'air tout bon, pourvu que ça dure.

Vu que je n'ai jamais utilisé ce type d'engin, ça doit indiquer quoi comme mesure ????

Sur mon 12 la dernière fois c'était entre 10 et 11bars pour 80000kms à l'époque

ça risque rien de débrancher les antiparasites et de faire tourner le démarreur ?
En ce moment mes bobines sont démontées, je peux tester mes compressions avant de les remonter ?

philou a écrit :ça risque rien de débrancher les antiparasites et de faire tourner le démarreur ?
En ce moment mes bobines sont démontées, je peux tester mes compressions avant de les remonter ?

de toute façon il te faut couper l"allumage pour effectuer ta prise de pression,donc pas de soucis.

ERIC T3 a écrit :

Sur mon 12 la dernière fois c'était entre 11 et 12bars pour 80000kms à l'époque

Et donc que peut on en conclure ?

Pas mal pour une moto de 1997

Je pense qu'il faut avoir un bon équilibre pour que le moteur tourne rond.tout est lié,compression,jeux soupapes,synchronisation,si l'un des paramètres est hors normes c'est pas bon pour la santé et l'avenir du bouilleur.

Chicboy a écrit :

ERIC T3 a écrit :

Sur mon 12 la dernière fois c'était entre 11 et 12bars pour 80000kms à l'époque

Et donc que peut on en conclure ?

elle sort tout juste du rodage

Le 12 possède les pistons haute compression,seul soucis les sièges de soupapes,ma plus grosse pastille doit être une 2,45

j'utilise aussi cette mixture de temps en temps,car je pense que les calottes des pistons sont calaminées {je ne dis pas merci au dynojet que j'ai joyeusement claqué dans ma poubelle },je vais refaire l'opération cet hiver en même temps que la chaine de distribution ,pour voir l'évolution.

Mixture Nettoyant soupapes curatif pour véhicule essence
- dose de 500 ml a verser dans le réservoir avec 25 litres de carburant
- 0.2 litre de WD40 (2.5 euros)
- 0.75 litre de white spirit (2 euro)
- 0.05 litre de kérosène "pétrole"
Résultat : 1 litre de nettoyant soupape pour 4.5 euros.

je viens de tester mes compressions mais sur le cylindre du milieu pas possible de rentrer l'embout coudé qui doit appuyer sur le puits de bougie.
Pour les deux autres j'ai eu pour le cylindre 1 à gauche 10.6 kg ou 148 psi et pour le cylindre droit j'ai eu en premier test 9.4 kg ou 135 psi et j'ai repris trois fois la mesure et j'ai pas depassé les 8 kg.
Le moteur était froid et n'a pas tourné depuis un mois.
Par contre en écrivant le post, je suis plus sur d'avoir ouvert les gaz ????
Je crois que je vais me mettre des baffes.
A recommencer, je vous tiens au courant la semaine prochaine.

philou a écrit :pas possible de rentrer l'embout coudé qui doit appuyer sur le puits de bougie.

Si je pige bien c'est en embout caoutchouc ? à visser c'est mieux

philou a écrit :je viens de tester mes compressions mais sur le cylindre du milieu pas possible de rentrer l'embout coudé qui doit appuyer sur le puits de bougie.

fallait prendre un 12

ERIC T3 a écrit :Je pense qu'il faut avoir un bon équilibre pour que le moteur tourne rond.tout est lié,compression,jeux soupapes,synchronisation,si l'un des paramètres est hors normes c'est pas bon pour la santé et l'avenir du bouilleur.

Il faut aussi rajouter un robinet à dépression toujours en bon état ^^
Cela dit, il faudra que je vérifie tous ces points bientôt.

oui c'est ça, un tube avec le mano au bout. il faut laisser cinq compression avant de lire le resultat.
un embout en caoutchouc permet d'etancheifier le puits de bougie et de recuperer la compression.
Au centre c'est sur qu'avec un embout vissé ça aurait été plus facile parce que j'ai pas réussi à faire monter le mano même un minimum.

Eric, ton nettoyant, tu as senti une différence après utilisation ??
Tu penses que son effet nettoyant est efficace ?

J'aime bien nettoyer l'exterieur mais si je peux le faire aussi à l'interieur ça m'interesse.