Le Forum Technique spécifique aux TRIUMPH T300 et T430 à carburateurs, 3 ET 4 CYLINDRES.
C'est ici le royaume des bidouilleurs et mécaniciens en tous genres !
Vous ne trouvez pas la cause de votre panne, vous tenez à demander une précision ou rectifier un point évoqué sur le site, c'est ici.
Vos astuces et vos expériences seront également les bienvenues !
Moto(s) actuelle(s) : La plus belle, trident qui doit renaittre dans quelques temps après un long hivernage et une trident 750 en pièces détachées qui dort la cave du maitre de ces lieux
Blagues à part, vérifie si tes deux ampoules de feu arrière sont bien brochées. Elles ont deux filaments chacune, le plus petit 5W pour les feux de position et le plus gros 21W pour les feux stop. Les culots sont équipés de deux ergots décalés afin de jouer le rôle de détrompeur mais il peut arriver qu'on inverse la position !!!
Sinon vérifie tes masses/ connecteurs, ça ressemble à ce genre de farce
J'ai commandé un kit de roulements neuf chez all balls pour speed triple et on m'envoie ça ..
Je monte le roulement conique en bas (le grand) et le roulement plat en haut en lieu et place de l'ancien (avec le clips) et ça ne marche pas !
Présumant que le 2 ème roulement conique était trop petit ..
J'ai l'impression que ce clip n'était pas monté dessus avant donc que le roulement plat de prend pas assez bas la colonne mais mon père me dit qu'il faut un conique en haut sinon c'est pas logique !
Est-ce que quelqu'un sait !? Siouplé !
« Mon père était fonctionnaire et ma mère ne travaillait pas non plus. » Coluche
Voilà ! Tu me rassures ! Et comme je l'ai monté avec le clip, le roulement n'était pas pris assez bas sur la colonne (conique elle aussi) donc jeu donc ...
.. floue !
Merci mon Frangin !
Hier soir j'ai viré le clip et enfoncé jusqu'à la butée.. Je vais faire l'essai là !
« Mon père était fonctionnaire et ma mère ne travaillait pas non plus. » Coluche
Regarde comment étaient monté les roulements d'origine.
Ce sont 2 roulements à rouleaux conique (montage à contact oblique).
Montage en "O", ça donne une meilleure stabilitée à la fourche et permet d'encaisser des efforts axiaux et radiaux très importants.
Gang des Postiers
Un T3, de belles départementales à virolos, des copains, une razade de mauvaise foi.... le bonheur !