Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Alors là, chapeau pour la réparation du compte tours !
C'est du bon travail et ça me pousse à me poser des questions, un peu comme Dom, qui constate aussi des dysfonctionnementsdde ce côté là.

Le compte-tours de mon Speed Orange est atteint d'une maladie dont je ne connais pas l'origine:
Au ralenti, il ne fonctionne pas et passé 2000-2500 tr/min, il indique 5000 tr/min jusqu'en haut de la plage moteur.
Et je ne te parle pas du compteur: à 130 km/h (GPS), l'aiguille oscille entre 100 et 170
Marrant mais pas pratique.

Bref... il faudrait en effet peut être sacrifier du matos pour savoir ce qui se passe

...Et encore Bravo pour le travail et le partage (les photos ) !

J'épanche...donc j'essuie...pour des vibrations destructrices liées au fait que le bloc compteur/compte-tour est monté sur une plaque directement liée à la brêle.
Dans le cas des daytos c'est sur l'araignée et pour les tridents c'est intégré dans un bloc plastique (moche).
Est-ce que les t-bird ont la même maladie?
Ne pourrait on pas monter des silent bloc?

jack2jack a écrit :J'épanche...donc j'essuie...pour des vibrations destructrices liées au fait que le bloc compteur/compte-tour est monté sur une plaque directement liée à la brêle.
Dans le cas des daytos c'est sur l'araignée et pour les tridents c'est intégré dans un bloc plastique (moche).
Est-ce que les t-bird ont la même maladie?
Ne pourrait on pas monter des silent bloc?

Sur le TBS, le compteur Km, qui souffrait du même mal que celui de Pupul,à été changé sous garantie à 15000Km... (J'ai failli avoir une attaque cardiaque en voyant mon compteur afficher 180 Km/h sur une petite route pas droite ... en contrôlant sur mon compte tour, j'ai soufflé... 5000tours = 120.... oooooufff!!!...)... Depuis, plus aucun souci... Maintenant, mon compte-tours est faux de 300t/mn, suite au montage des bobines crayons de R1.

Gros sujet ce compte-tours de speed.
Ce matin il ne flotte pas. Content comme tout je vais brancher mon compte-tours.
Et bah je faisais la gueule en rentrant. L'aiguille n'a pas décollé.
Pas grave, m'en fous d’abord, comme on est pas dans de l’électronique de taré, la plupart des composants se trouvent facilement je changerai ce qu'il faut.
Si ça ne marche pas, bah j'aurai juré suffisamment pour relativiser.

J'ai le même souci de compteur qui me raconte un peu ce qu'il veut.
Du coup, j'ai nettoyé L'entraîneur, le câble est récent. On verra bien bien s'il danse toujours lors des essais.

jack2jack a écrit :............pour des vibrations destructrices liées au fait que le bloc compteur/compte-tour est monté sur une plaque directement liée à la brêle.................Ne pourrait on pas monter des silent bloc?

Si la plaque support est montée rigide sur le Té, les compteur et compte/tours sont eux montés sur silentblocs.
Ils sont interfacés dans le support à l'aide d'un caoutchouc genre gros passe-fil.
Mais effectivement il semble que cela ne soit pas suffisant à la longue.
Je pense qu'il serait judicieux d'ajouter une patte support pour faire une triangulation afin d'éviter le phénomène vibratoire qui bousille les axes de pivots des aiguilles des deux indicateurs et qui est responsable du dysfonctionnement des compteurs principalement.
C'est ce que j'ai fais pour adapter le bloc complet de Daytona que j'ai monté sur le Speed et qui ne vibre pas du tout.

bradypus a écrit : Si ça ne marche pas, bah j'aurai juré suffisamment pour relativiser.

Belle phrase, j'adore

azertoliv a écrit :les compteur et compte/tours sont eux montés sur silentblocs.
Ils sont interfacés dans le support à l'aide d'un caoutchouc genre gros passe-fil.

Pour info, j'avais commandé à Maxence pour la SSJB, il signale que ça ne se vends plus en neuf.

Bon, visiblement il y a 2 condensateurs qui ne fonctionnent plus.



Je vais tenter le changement on verra bien. Si ça peut sauver des comptes-tours.

jack2jack a écrit :J'épanche...donc j'essuie...pour des vibrations destructrices liées au fait que le bloc compteur/compte-tour est monté sur une plaque directement liée à la brêle.
Dans le cas des daytos c'est sur l'araignée et pour les tridents c'est intégré dans un bloc plastique (moche).
Est-ce que les t-bird ont la même maladie?
Ne pourrait on pas monter des silent bloc?

Et sur Trophy, qui est la meilleure de toutes les T3, le tableau de bord est monté sur silent-bloc. D'où jamais de problème de compte tours ou de compteur!

super, ya qu'à monter des tableaux de bord de Trophy sur nos Triple .....

Oui...si tu veux te traîner la bite...

et pis, sur le Trophy, le cpteur s'arrête à 80km/h et la zone rouge du compte tours à 2650 tr/m ....

sauf sur les Trophy de la Poste bien entendu....

Et comment et avec quoi as-tu desserti ?

Tourne vis plat 5mm de large. Plus petit ça marche pas.
Je mis suis repris pas mal de fois pour réussir à relever le rebord du cerclage au début.
Au début t'est pas trop fier, de peur de tout péter. Après ça vient bien, tu relève tout doucement en faisant le tour. Un petit coup de pince pour remettre le tout ça à plat et tu peux sortir le bocal du sertissage.
Gaffe à la vitre.

bradypus a écrit :...Je m'y suis repris pas mal de fois pour réussir à relever le rebord du cerclage au début...

J'ai toujours eu peur d'exploser ce rebord mais si ça marche bien comme ça, je ferai l'essai.
Merci pour l'info.

Le plus dur c'est de remettre le cerclage sans faire de vagues.

dom a écrit :et pis, sur le Trophy, le cpteur s'arrête à 80km/h et la zone rouge du compte tours à 2650 tr/m ....

Vous n'êtes que des jaloux ne voulant pas reconnaître leur erreur!

en v'la une bien belle!

http://www.leboncoin.fr/motos/925893382.htm?ca=6_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle a fait quand même ce kilométrage en 20 ans, ben le rodage est pas prêt d'être fait

Bon, personne pour l'acheter? Comme ça on pourrait connaitre les fameux réglages carbus sortie d'usine.