Les dessous de Brutus...

[Nanard67]

Pour le démarreur Chevelu est ton ami, sinon y'a possibilité en trouvant des charbons chez un électricien auto à retailler

[Wolf]

Il est en congés il me semble, depuis le 15. Ce matin je l'ai démarrée sans soucis. Je pense que je suis au tout début du problème.

Je vais voir comment cela évolue et prendrai contact avec lui dans quelques temps.

Merci

[Wolf]

Cet après midi, j'ai eu un "classique" des T3: le tuyau de dépression pincé... Il était bien sec au bout... J'ai raccourci et replacé et zouuuuu. ^^ j'ai posé aussi 2 Rilsan pour rigidifier avant le coude.

[Wolf]

Salut la compagnie!

Après avoir regardé la partie technique du site, j'ai pu voir "conseillé" de virer les tubes en amont des résonateurs de la boîte à air.

Résultat: beaucoup plus de couple et de pêche en bas, mais à partir de 6500 en roulantc'est catastrophique. Le flux ne doit plus convenir...

Le coup de couper les tubes en en laissant une partie donne le "meilleur" des deux? J'hésite à charcuter mes tubes quand même. Personne n'en a en rab'?

Biz

[hugo_mpl]

Sinon ...


Tu baisses le circlips d'un cran sur ton aiguille !

[Wolf]

mmmf... Si je peux éviter de tomber la rampe tant que cela n'est pas nécessaire...

[Phil88]

tu peux accéder aux aiguilles sans tomber la rampe

[Wolf]

Ah ok.

[hugo_mpl]

Par en haut, les chapeaux de carbu, tu les enlèves, puis tu retire les membranes et boisseaux, puis l'aiguille est dedans !

[jack2jack]

Si tu as des doigts d'enfant chinois nains et hypertrophiés (sans valoche...) c'est jouable...

[street996]

Par en haut, les chapeaux de carbu, tu les enlèves, puis tu retire les membranes et boisseaux, puis l'aiguille est dedans !

Y'a pas des joints à changer en enlevant les chapeaux ?

[frédégaz]

faut surtout faire gaffe à pas perdre les petits joints toriques de prise de dépression!

[ERIC T3]

[Wolf]

Merci pour vos conseils. Je vais attendre un peu avant de bricoler dessus.

[hugo_mpl]

Par en haut, les chapeaux de carbu, tu les enlèves, puis tu retire les membranes et boisseaux, puis l'aiguille est dedans !

Y'a pas des joints à changer en enlevant les chapeaux ?

Quand tu commences la recherche d'un bon réglage, c'est pas vraiment la peine ..


En revanche, quand tu l'auras trouvé, l'idéal est d'avoir tous les éléments le plus proche du neuf pour être efficace !

Surtout les membranes, pr contre les petits toriques de dépression, avant de les plier, non faut surtout pas les perdre seulement !

[street996]

Effectivement, c'est assez facile, mais faut quand même enlever la boite à air et retirer les carbus (à cause de la poutre qui empêche l'accès au central). Mais ce n'est pas la peine d'enlever le câble d'accelerateur. Après avec le la minutie c'est du gateau.

[Wolf]

Avant de pousser plus loin, il me faut fiabiliser...

Tout allait très bien, et rebelote, ça merdouille. Je viens de regarder la durite de dépression, et celle ci pince à nouveau.

Je vais essayer de trouver un ressort adéquat; les rilsans ne suffisent pas.

Je pense de même que mon robinet déconne, car le passage en PRI ne change pas grand chose aux symptômes. Je ne vais pas tarder à le démonter je pense, si le souci est réglé après pose du ressort.

Sinon j'ai fait ma purge de liquide de frein hier. Il y en avait besoin. J'ai récupéré une bonne pression, c'est plus sécurisant. J'ai utilisé pour ce faire une pompe à vide Mityvac. C'est bien pratique ce truc.

[Wolf]

Bon ben c'est la meeeeeerde... Rien à faire, rien ne va plus... J'ai craqué je viens de dégager la rampe et la boîte à air. Le filtre est horrible, sûrement d'origine. Je pense peut être envoyer la rampe à Chevelu, ou lui demander un kit de réfection.

J'ai démonté/inspecté/nettoyé le robinet, il a l'air d'aller bien hormis la crasse que j'ai retiré.

Ras le bol... J'en ai besoin de cette brêle...

[Wolf]

Le filtre:

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net/hp ... 8901_o.jpg

[Wolf]

Après lectures diverses, je viens de commander un KN.

Pour ce qui seraient intéressés, je viens de le trouver à moins de 50 euros livré en chronopost chez rad motoshop!

En général on le trouve entre 50 et 60 sans les frais de port...