Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Moi non plus

Sauf qu'avec l'optimate, ce dernier est incapable de te sortir un ampérage valable le temps du démarrage

Bein si! Puisque la moto démarre avec pêche, de suite et correctement (en 2-2 quoi....).

voir si après un ou deux démarrage comme ça la puissance reste si oui la batterie qui ne garde pas sa puissance

jack2jack a écrit :Moi aussi... C'est pourquoi j'ai d'abord commencé par changer la batterie par une neuve... sans résultat.

Une batterie standard (acide et plomb) doit-être mise en charge lente avant d'être montée et efficace à 100%.

Est-ce le cas ?

Oui c'est le cas! Charge lente pendant 2 nuits et 1 jour.

Bon démontage du démarreur hier soir (spéciale dédicace à cette pute de 2 ème vis du raccord de flotte qui est quasiment inaccessible si tu ne tombes pas le résé et la rampe de carbus! )
Je comprend mieux tout ou partie de mes problèmes de démarrage: cosse rouillée, charbons usés, merde noire un peu partout (graisse+noir de charbon) notamment dans le roulement.
Bon j'ai nettoyé tout ça, regraissé et changé les pièces grâce au kit de chevelu qui est top. Il y a tout dedans: plaque, charbons, écrous, joints
Le remontage du peigne avec les charbons neufs n'est pas aisé avec les ressorts mais avec 8 mains d'enfants chinois ça se fait... Sinon on peut aussi bloquer les ressorts avec des petits clous le temps de remettre le peigne en place.


Je ne l'ai pas encore testé mais bon ça n'a pu lui faire que du bien quand je vois l'usure de l'ensemble et la gueule du 2 ème charbon!

Alternateur à faire en suivant....

une bonne chose de faite

Démarreur testé et ça à l'air bien vif. J'en ai profité pour passer tous les contacts et le relais de démarreur au wd40 et à la toile émeri. Là je remonte et test demain

Hé bin voilà

cool!

beau taf !!!

Ça a l'air de marcher! Bon la roue libre fait toujours des siennes et j'espère qu'elle tiendra jusqu'à l'opération chez Max.
Dans la foulée je me suis fait la fourche qui dégueulait par les spi.
J'espère que j'arrive au bout des merdouilles!

la deuxième vis de la sortie d'eau est accessible via un embout torx long (celui du coffret norauto par exemple) avec un cliquet ou mieux une clé plate cliquet...

Voui!.... Quand tu sors le résé et la rampe...

Merci pour la photo, Jack.
Quand on poste des photos de trucs démontés comme ça, on devrait mettre dessous la liste des mots clé concernés, pour que ça sorte dans goog image quand des mecs qui en ont besoin cherche à comprendre comment ça marche.
Tu l'as fait, d'une certaine manière. Pour tomber sur cette image d'un démarreur de T3 démonté il faudra juste penser à taper les mots clé: "Chevelu, chinois, peigne, clou".

Avec plaisir!
C'est pas grand chose mais ça mérite d'être fait. Le bobinage c'est plus chiant de même que dépiauter l'alternateur.