Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

frédégaz a écrit :d'ailleurs la dite humanité progresse- t -elle?
ou régresse- t -elle?

mmmmmmmmmmmhh???
m'ferez 10 pages la dessus
z'avez deux heures

Me tente pas, toi.

pascalito a écrit :Comme hugo n'arrive pas à taxer Cyclu avec son pilotage, il essaie de gonfler sa meule, voilà ce que je comprends

Cycy m'a à la bonne ou je sais plus !

Ou alors je ne sais pas pourquoi c'est si facile de doubler !





Le mal de dos peut être ?

pascalito a écrit :Alors qu'on peut très bien se mettre au tas avec très peu de puissance...

Merci Pascal ! Mes préférés 2'30" et 2'52" !

ça élève bien ça !

hugo_mpl a écrit :

pascalito a écrit :Comme hugo n'arrive pas à taxer Cyclu avec son pilotage, il essaie de gonfler sa meule, voilà ce que je comprends

Cycy m'a à la bonne ou je sais plus !

Ou alors je ne sais pas pourquoi c'est si facile de doubler !





Le mal de dos peut être ?

non , le mouillé du bitume !

Il pleuvait pas en 2010 !


Bon news ... La BB à craquée, tant bien que mal, je lui arrange un petit réglage de richesse à l'heure présente, elle broute encore un peu en bas et monte jusqu'en haut .. C'est pas fluide fluide mais ça marche quand même !

Comprends toujours pas pourquoi ce carbu de droite est aussi riche avec moitié moins d'ouverture de vis de richesse, je continue à baisser et j'espère y arriver !

Ah oui tout ça grâce à ses nouvelles aiguilles .. dont je tairais la marque et le stage .

hugo_mpl a écrit :Comprends toujours pas pourquoi ce carbu de droite est aussi riche avec moitié moins d'ouverture de vis de richesse, je continue à baisser et j'espère y arriver !

Hypothèse: écrasement de joint différent des deux autres/encrassement dépot dans les tubulures qui serait un peu différent.
Solution: Noyer le tout de dégraissant sec en bombe, rincer à l'air haute pression. Changer les tout petits joints toriques des vis de richesse (et bien nettoyer les rondelles en métal qui sont sous le ressort. Attention, elles ont un sens (un bord rond, un bord droit).

Merci Alex oui je vais regarder ça sachant que je les ai déjà changés récemment..

Ma dernière hypothèse, c'est que le trou de la vis de richesse s'est agrandi ( pas de la SECU ) et qu'a dévissage équivalent, plus d'essence passe d'ou l'encrassement . Je vais refermer progressivement jusqu'à avoir la bonne couleur, les 2 autres j'y touche plus !

tes vis de richesses sont peut être usées différemment, c'est fragile et ça s'écrase, ça peut changer le profil et donc le passage

mais avec ton truc à feu de réglage, tu devrais y arriver

cela vient certainement du siège "coté carbu" de la vis de richesse
Comme fred le précise c'est plus que fragile

Oui à l’œil on voit bien que la pointe sort plus que les autres !


On va apprendre quelque chose !

si tu veux un truc aux petits oignons tu vas devoir remplacer ton carbu ,sinon cela risque d’être approximatif au niveau réglage et c'est pas le top pour l'équilibre et le rendement de ton moteur.

Je sais Eric mais j'en trouve pas de carbu seul en plus c'est celui qui est proche de l'arrivée d'essence.. alors c'est peut être normal ..

Je n'ai pas lu le post complet,tu es en 40 ou 36 ?

Problème intéressant cette histoire de vis

N'en déplaise à Pascalito

C'est passionnant, en effet ! Et surtout c'est scientifique
Ah et puis il faut racheter un carbu ? ça va pas faire cher l'expérience, surtout si le diagnostique posé n'est pas le bon ?

ERIC T3 a écrit :Je n'ai pas lu le post complet,tu es en 40 ou 36 ?

Tu es un des seul à ne pas m'avoir dit de remettre les 36 ! Tout le monde me l'a dit en commençant par le mécano de la concess, mon père, Fred ... Pascal !


Meugnon ! Je sais avoir la tête dure quand je veux !


Et puis je ne sais pas si le problème mécanique peut autant être approché sans ce vecteur Physique justement !?

donc tu es encore en 40 ?

oui le siege de la vis peut être abimé d'ou un réglage différent des autres mais autres pistes à suivre aussi réglage hauteur de cuve , qualibration du trou ralenti arrière du carbu , mise à l'air libre dela cuve

Ouaip ! Il risque de faire 40 pages ton post Hugo

3 X Oui Eric !



Peut être effectivement Nanard la mise à l'air libre de la cuve du 3, à gauche, là ou c'est le mieux réglé, le gros trou que l'on voit est littéralement ouvert !


à vérifier !