Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Mais mais de quelle fameuse vous parlez!? un ancien membre?
je suis curieux mais j'aimerai bien savoir

Non c'est une moto que l'on a vu passé dans les petites annonces et qui a fait coulé un peu d'encre et pas forcément gentiment.
Ce n'est pas personnel c'est juste une histoire de goûts.

Ah.... quand-même..


Si elle est à ton goût tant mieux

Bonjour,
Je comprends que les puriste soient outrés
Je ne pense pas laisser ces pneus et ce vilain arrière de toute façon, trop inconfortable et pas très sécure (les pneus)
Pour l'instant je vais déjà devoir me pencher sur un petit soucis technique ....
Ce matin au bout de quelques kilomètre j'ai perdu 1 cylindre, je suis arrivée tout de même mais non sans mal
ça ressemble a un problème d'allumage ou d’alimentation
Je me suis arrêté prendre de l'essence et tout est revenu dans l'ordre....
Et quelques kilomètres plus loin ça a recommencé
Je regarderai ça en rentrant ce soir, mais ça m'agace
Bonne journée

bon, j'aime pas l'avant, comme je n'aime pas les scamblers d'une manière générale, mais je trouve la coque arrière magnifique!
bel engin quand même au final.

olpages a écrit :Bonjour,
Je comprends que les puriste soient outrés
Je ne pense pas laisser ces pneus et ce vilain arrière de toute façon, trop inconfortable et pas très sécure (les pneus)
Pour l'instant je vais déjà devoir me pencher sur un petit soucis technique ....
Ce matin au bout de quelques kilomètre j'ai perdu 1 cylindre, je suis arrivée tout de même mais non sans mal
ça ressemble a un problème d'allumage ou d’alimentation
Je me suis arrêté prendre de l'essence et tout est revenu dans l'ordre....
Et quelques kilomètres plus loin ça a recommencé
Je regarderai ça en rentrant ce soir, mais ça m'agace
Bonne journée

j'ai eu le cas, durite pincée. Mal positionnée en remontant le réservoir.

Sans parler de "puristes" (je n'aime pas ce terme) tu comprendras, le jour où tu en essayeras un, qu'un T3 d'origine marche très bien et que souvent les modifications apportées font plus de mal que de bien.
Sinon je ne comprends pas pourquoi tu es parti sur cette base si tu dois virer la coque et les pneus à part la peinture et les jantes il ne reste plus grand chose.
Pour ton problème...bougie ou câble HT car si c'était une bobine tu aurais perdu 2 cylindres et si c'était le capteur d'allumage tu aurais tout perdu.
Sinon une merde dans le réservoir ou les petits filtres des carbus.
Pour dédouaner la durite de dépression ou la mise à l'air du réservoir tu peux passer en PRI et ouvrir le bouchon de réservoir. Si ça marche regarde de ce côté là.

Merci pour vos conseil technique,
Le look du scrambler me plait, mais je me rends compte a l'utilisation que c'est pas super au niveau des pneus,
pour l'arrière, ça ressemble pas trop a un arrière de scrambler, mais ce ne sont que des projets
pour l'instant je profite des agréments du moteur qui me plait aussi beaucoup

olpages a écrit :Ce matin au bout de quelques kilomètre j'ai perdu 1 cylindre,

T'as perdu un cylindre, encore un petit effort et t'auras un gros mono, idéal pour le tout terrains.