Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

motocyclu a écrit :avec Paulo , françois et d'autres

Quand tu dis "...et d'autres..."
Je suppose que tu parles de la Suz'
Sinon c'est chouette l'attelage façon Croix Rouge. Si Madame t'accompagne c'est que du bonheur!
Pourquoi t'as pas attelé la Trophy?

pour répondre à Jack j'ai acheté l'attelage complet ! de plus il a été rajouté des tubes et renforts , certains soudés au cadre .
c'est pas un suz mais une Kawa , c'est la moto à Quentin ( fils de Paul ) .
c'est sur qu'au niveau conduite du side çà change de :

ok. je pensais et d autres probablement, que tu avais attelé ton sprint.

au début , ..très déroutant surtout entre 0 et 20 km/h .quand je l'ai ramené de la Sarthe , ( françois me suivait en bagnole ) je me suis rendu compte que la fourche n'avait aucun débattement ( trop d'huile après démontage ) , dur à conserver la trajectoire droite dans les bouchons ! j'avais mal aux bras.
j'ai mis une fourche de dayto ou speed que j'avais en stock ( ressorts au plus mou en fait , rebond libre et plongée freinée ) , petite révision , filtre à air , gicleurs , couronne de 48 , et amorto de direction y a trois jours .et …...nettement mieux à basse vitesse , ( tout seul ) plus facile à controler .Passé 20 km/h , çà se conduit tout seul , d'une main , route bombée ou vent de travers , pas besoin de tirer sur le guidon , suffit de pencher un peu pour rester sur la trajectoire.
Avec le frein sur le side , l'attelage reste bien en ligne ( système de bille quand on dételle donc pas besoin de purger le circuit ) .
A deux on sent un peu de lourdeur sur la droite au démarrage donc attention aux voitures en stationnement sur la droite , là on corrige avec le guidon jusqu'à 20 km/h , après ça roule tout seul . Pour les virages , c'est un peu le panard , pas d'appréhension , çà force pas , droite et gauche avec une grande facilité ( pneu de 2cv sur le side ) à gauche on sent une légère résistance due au pneu de bagnole , je vais mettre un pneu scooter 130/18/15 ce sera surement mieux . Conso entre 6 et 8,2 pour l'instant .
Madame est bien assise , aussi bien que dans la voiture me dit elle mais j'attend les plus longs parcours pour confirmation .
Pour Magny cours , ( avant ma petite révision et couronne de 46 ) pas de souci pour rouler à 130/140 sur autoroute , ( seul à bord ) .
Avec Madame ,sur la grande montée sur l'A140 ( bretelle de Meaux à l'A4 ) , j'ai poussé un peu ( entre 7 et 8000) et titine à grimpée la cote 140 en 5è ce qui me parait correct .
j'attend de voir ce que va donné l 'attelage avec le pneu de moto sur le side , je pense que ça va encore changer .

c est clair que le pneu plat pour cette configuration n est pas logique.

Arf! Je me suis fais avoir par saute vent...j'ai cru que le phare était en étoile....m'enfin on s'en fout.

Vu comme il est foutu tu ne peux pas capoter le side non?

ben si ! d'ailleurs pour les gars qui veulent assouplir les baches en coton ( pas de vinyle ni pvc ) chiffon et ......graisse à traire ! çà coute 8 euros le kilo et c'est impec , car la bache du side était raide , elle à pas du avoir beaucoup d'entretien depuis toutes ces années !

c'est ce qu'a fait Frédé il y a 2 ans en Alsace avec ses gants...direct du producteur!
Par contre Max parlait de cadres qui fissuraient avec le temps sur les T3 attelés...sur les mobiles c'est pareils?

je pense que c'est plutôt la fixation au niveau de la culasse jackouille

motocyclu a écrit :pour répondre à Jack j'ai acheté l'attelage complet ! de plus il a été rajouté des tubes et renforts , certains soudés au cadre .
c'est pas un suz mais une Kawa , c'est la moto à Quentin ( fils de Paul ) .
c'est sur qu'au niveau conduite du side çà change de :

side à droite,side à gauche,side qui penche il a fait le tour

Exact!
Je te dois une triple...quand tu descendras de ton glacier!

Ouaf 6 degrés c'est encore l'été ici

Phiphi. N'empêche que le side qui penche, à part le Toro, je ne connaissais pas. ça doit vraiment changer la vie comme la technique de pilotage ça non ?

Question : Un revêtement de siège en skaï ne serait-il pas plus approprié pour les intempéries.
Parce que poser son fondement sur un siège gorgé d'eau.............je pense pas que la dame appréciera

Le monsieur il a dit qu'il y avait une capote...donc il s'en fout du siège.
Par contre j'ai beau regarder les photos de ton bordel je ne vois pas comment tu bâches le truc...

beaucoup moins de torsion sur le cadre avec ce genre de side ! d'ailleurs tu peux garder une fourche d'origine , pas besoin d'avoir une roue de bagnole à l'avant avec fourche earles.
Pour ce qui est du siège en velours , la capote se monte en 30 secondes ! je met l'arceau de derrière ( qui est rangé dans le coffre ) et la capote se fixe avec des pressions tout autour .
Pour la conduite beaucoup moins d'apréhension sur les virages coté side , je ferais des essais sur des virages ou je risque rien en me loupant pour voir les vitesses de passage histoire de connaitre les limites .

jack2jack a écrit :Le monsieur il a dit qu'il y avait une capote........

Sa vie intime ne nous regarde pas

Du coup on ne lui demande pas non plus si sa "vitesse de passage" dépend de s'il a une capote ou non?...

J'l'entends d'ici.......................- "Bande de cons ! "

Bisous mon Phiphi

Et dans la ligne doite test ca donne quoi?????????