Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

salut a tous.

est ce que quelqu'un aurait dans ces cartons un support de plaque d'origine, ainsi que les clignotant AR également d'origine?

Merci d'avance.

personne?

j'ajoute a la liste une bulle d'origine...

Si tu veux une fourche optimisée, il y a aussi la FG433 & 434^^ :
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... siques.php

Y a la fourche "opti...misée" mais pour moins chère y a aussi celle "opti...oignons"!

ha ouais... pour le prix, elle a plus qu’intérêt a chier des perles chaque matin !!!

n'empêche que si j'etais un peu plus blindé ça ne me derangerait pas
je mettrais bien ça sur la Yellow Dart
et ce n'est pas non plus le prix d'une Midual!

en même temps une simple fourche réglable de Dayto
d'origine neuve me conviendrait


et ça doit pas être donné non plus

ouais, enfin sur LBC, tu trouve des fourches de street triple a 300€ complète...

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

reste a l'adapter...

Et il y en a pas mal...
inversées, pas inversées, et a tous les prix...

il y a forcement ton bonheur...

je ne cherche pas, je commente

et je ne pense pas qu'une fourche de street convienne à une Dayto d'il y a 25 ans ,qui fait au moins 60 kg de plus avec une geométrie totalement différente

Surtout que cette fourche de Street est déjà mollassonne.. alors une enclume dessus..

Pour la fourche OHLINS, on l'a retrouve souvent dans les grosses prépas de bécanes à carbus.
Par exemple chez AC Sanctuary

effectivement le poids rentre en compte.

Il existe malgré tout des ressort plus rigide...

mais bon, tout s'adapte sur tout.

faut juste les bonnes idées, et aussi le matériel pour adapter....

de toute façon, ici, a paris, je n'ai pas la ressources pour installer des machines permettant de fabriquer des pièces, mais a la prochaine mutation....

salut !

Les pièces commencent a arriver...

un amortisseur tout neuf...



c'est un shock factory, a 395€ livré et réglé.
en comparaison des 700 et des bananes de celui de chez triumph, c'est pas mal.

il est livré avec la clef de réglage et un manuel d'explication pour ceux qui ne connaissent pas grand chose, et un récap' des réglages pour le remettre en conf usine.
de plus, le ressort est adapté au poids du couple pilote/passager - moto.

le kit chaîne DID est également arrivé, et j'attend le retour du proprio pour commander ou pas la bulle....

voila voila...

en image, ça parle plus :

mise a poil..




polishage du reservoir, car ce n'est pas des rayures qu'il y avait, c'était des canyons...



et puis je me suis résigner a faire le reste de la machine.... c'est beaucoup mieux...




sinon, vidange OK, bougies changées, filtre a air changé.

juste une question :

sous le bloc, a droite, il y a une fuite d'huile, au niveau d'une fixation...



n'ayant pas encore eu le courage d'aller dans mon parking ou il fait -8000°, je me pose la question de savoir d'ou la fuite peut bien provenir...

des idées?

centerless a écrit :question :
sous le bloc, a droite, il y a une fuite d'huile, au niveau d'une fixation...

Je ne suis pas spécialisé en 12 mais plutôt qu'une fixation comme tu dis, j'irais voir en premier au niveau des éléments du balancier d'équilibrage sortant du bloc, il y a surement des joints ... qui s'usent. A voir...
http://www.worldoftriumph.com/triumph_m ... ck_03=3645" onclick="window.open(this.href);return false;

centerless a écrit :


n'ayant pas encore eu le courage d'aller dans mon parking ou il fait -8000°, je me pose la question de savoir d'ou la fuite peut bien provenir...

des idées?

La, ça ressemble fort au joint du carter d'allumage... qui diffuse pas mal.

Tant que tu y es, vérifies que la carter n'est pas trop marqué par la vis de carénage qui appuie dessus.
J'en ai déjà vu percer le carter !

Je sais bien que quand tu regardes comme ça, ça passe à 1cm, mais passé 200, le carénage vient en appui.
Les mecs qui tartinent velu en gros 12 collent une mousse haute densité !!

ok, nickel !
je vais m'orienter vers ça.

merci du tuyau pour la mousse !

bonjour a tous.

désolé de passer par ici pour ce genre de question, mais j'ai un gros pb :

j'ai envoyé a REM-EDENBIKE le passage de roue de la daytona pour qu'il en fasse un moule, en février 2018.
j'ai besoin de la pièce pour rendre la moto a son propriétaire, mais il ne répond pas au messages, ni aux appels.
j'ai eus contact avec lui via un ami en commun, mais même a lui il ne répond pas.

est ce que quelqu'un a de ces nouvelles ?

Salut,

La dernière fois que je l'ai eu au téléphone il était hyper occupé.

Essaye de le joindre en début d'année.

ouais, enfin, occupé, je veux bien, mais une réponse a un sms, ça prend 15 secondes. surtout qu'il ne répond pas depuis 5 mois.

je n'ai pas eu de contact récemment
il est parti, moi aussi, pas simple.
si je l'ai au tel. je lui en parlerai
mais quand?......

merci c'est cool de ta pars.
c'est surtout que je dois rendre la bécane a son proprio, et que j'attend la pièce.