Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

La selle est vraiment très sympa comme ça.

Ton pote à une adresse web ou mail ?
Si ses prix son sympa (prix marché, quoi), y'aurait toujours moyen de bosser avec lui (des bons selliers, c'est pas facile à trouver).

Bonne reprise en main pour une bécane qui vaut vraiment le coup/coût

Jolie mandarine

Ça y est j'ai ma selle. Je suis trop content elle est top!
Je ferais des photos de jour ce we avec et sans dosseret.




Pour l'adresse de Didier, pas de souci et il a un compte FB.
Directement ici où par MP?
Pour le prix, il annonce 200; 220€
Aucune selle ne sort de son atelier identique à une autre.

Ca fait "sport" !
Très bon rendu !

(elle me rappelle vraiment quelque chose cette moto )

bradypus a écrit :Pour l'adresse de Didier, pas de souci et il a un compte FB.
Directement ici où par MP?
Pour le prix, il annonce 200; 220€
Aucune selle ne sort de son atelier identique à une autre.

Tu peux la mettre directement ici, et/ou dans les bons plans.
Tout le monde doit en profiter.
Pour des infos sur les relations pro, je contacterai le gus en direct.

La page FB de Didier:
Il habite Saint-Hilaire-Saint-Florent dans le Maine et Loire. Proche de Saumur

https://www.facebook.com/sellerie.didier?fref=ts

je rebondis sur ce post ..... lorsque je regarde sur EBay le Speed qui a participé au challenge Triple, il est bien équipé d'un radiateur d'huile

Apparemment suivant l'envie du préparateur/proprio/pilote... tout comme l'utilisation du TCI du 750 ou autres pièces autorisées...

Un peu de lecture (in english), le paragraphe sur le radia d'huile est à mi-course: "1995 and 1996, Mobil 1 Racing series - 6. Oil Cooler"

http://www.mk1speedtriple.co.uk/speed-triple-challenge/

C'est assez paradoxal: sur les photos, les moteurs des Speed Triple du Challenge ont des radiateurs d'huile.
Sur la vidéo, aucune n'en a !

Quelques détails de la selle.





Et pis celle là parce que j'aime bien.

Belle selle, belle bécane

ah ouais!

Comme il fait un temps de chiotte que j'ai besoin de mon compte tours pour régler la carburation, je me suis attaqué au problème.
Flingué pour flingué, j'ai tenté de le dessertir pour avoir accès au circuit imprimé car j'ai trouvé ma panne:
Le compte tours avait commencé a avoir du jeu et s'était retrouvé au fond du bloc.
La faute aux pattes en plastoc qui ont cassé.




Les vibrations faisant bien les choses, la connexion au faisceau s'est dessoudée.



Y'a plus qu'a réparer et ça repart.

bien vu
tout se répare sur nos enclumes!

bien joué ..... faudrait ouvrir un post dédié car le Speed est sensible du compte tours .....