Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

Y a vraiment pas d'copains dans l'business...

Ah ben j'ai po compris la blague de Jack

Damien, je me pose la question en effet si le ressort est ouvert, est-ce que les galets peuvent se mettre dans une position telle que il n'y ait plus du tout d'accroche ??

Laisse Madeleine. ...Guitou il sait lui. ...

Si le ressort s'ouvre, effectivement ça tourne dans le vide sans peut-être même faire un quelconque bruit.
Pour bien fermer ce ressort il faut mettre les deux cotés bout à bout, les faire tourner en sens invers d'un filtage normal pour annuler l'effort lorsqu'ils seront vissés entre eux, puis donc les visser suffisament et enfin légèrement les écraser ensemble avec une toute petite pince coupante.

Je suis obligé de tout redémonter pour le savoir de toutes façons, je ne sais pas quand je vais le faire. Soit je me motive et j'attaque très vite, soit j'attends l'hiver...

Malédiction, ma moto vient de perdre 90% de sa valeur !!!



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whaaah!!! La catastrophetadioptre!!!!

-90% ?
Bon, bah : 20 €

Malheur, Chouchou est tombé dans "les sept boules de cristal".

Mé ça va pas de t'énerver comme ça sur ta bécane !

y a des lois, déjà la roue libre ok, mais en plus le catadioptre !!!

y a un truc que je constate sur mon T3 2000, c'est qu'une fois le moteur démarré le démarreur se coupe tandis qu'avec mes anciennes, en restant appuyé ça continuait à entraîner...

y aurait pas moyen d'adapter de la roue libre post 96, le boitier d'une enclume de dayto ou sprint sport ou un mix boitier roue libre?

le collègue de crozon qui a la dayto rouge de 97 a 70000 kms désormais, pas de soucis de roue libre...

200 ers

chouchou a écrit :Malédiction, ma moto vient de perdre 90% de sa valeur !!!



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Et SURTOUT elle devient conne, elle réfléchie moins!

Déja une enclume, question réflexion...

RHÔÔÔ le vilain

Bon ça y est, j'ai mis le temps, les vacances, pas envie, une tendinite au coude qui me casse les c...., mais j'ai fini par déposer et ouvrir ce satané moteur.
Donc c'est bien le ressort de roulib' qui s'est ouvert
Au passage j'ai pu voir également que les 6 vis CHC qui ferment la roue libre étaient en train de se desserrer tranquille l'air de rien, j'ai du rater le paragraphe du RMT où il est noté qu'on doit les freiner au frein filet .
Bon ben je crois que je vais commander une roue libre neuve épicétou.

cool que tu aies trouvé la panne.

tu laisses tomber les ressorts adaptables? car ta roue libre a 30 Mkms max, non?

Ma roue libre a 120 000 km !

Frein filet sur les vis de roue libre ?
Merdoum...

Ne me reste plus qu'à prier...

désolé, je croyais que tu l'avais déjà faite à 80000 kms...

bon remontage !

courage

Chapitre 7.7 du RMT : placer du Loctite 242 sur les vis de l'embrayage à roue libre.

Eric : quand le moteur a été refait à 80000 km on s'était posé la question avec Paulo d'All Bikes, on change la roue libre ou pas en préventif ? Elle fonctionnait très bien et la facture était déjà conséquente, j'ai dit non....

Je pourrais remonter la roue libre actuelle, j'ai refermé le ressort à la méthode Olive38 expliquée plus haut. Mais j'ai perdu confiance, je préfère en mettre une neuve et être sûr de mon coup. Cela fait des euros

Désolé pour toi, c'est sûr que le simple remplacement du ressort n'est plus de la mécanique mais du travail d'horloger et rien n'est garanti, mais pour ne pas décourager ceux qui voudraient tenter le coup quand même, ma réparation tient toujours au bout de 75 000 km mais je croise les doigts on sait jamais...
Dans tous les cas, vive la trappe!