1ères impressions avec un Tiger.

[Bacri]

Bizarre je lis la revue technique du site sur le tiger , ça semble ne pas etre le même amortisseur , celui que j'ai c'est une bague qu'on visse et dévisse pour comprimer ou pas , ça semble différent sur la revue technique.

[Blackdam]

Il y a deux modeles, 98 et les autres!

[dayton34]

Les bruits sont normaux, t'inquiète pas. Si tu veux une moto qui fait pas de bruit change pour une japonaise, ça fait pas de bruit mais on s'ennuie.

ou prends une neuve...

[TRS]

fait y attention a ma futur tiger

T'inquiètes pas, je ne l'ai jamais aussi bien soignée, le WE dernier, je lui ai mis 500 Kms de Virolos dans les gorges de l'Hérault, cirque de Navacelle, Mont Aigoual.
Hormis les pots qui seront surement à refaire (et je sais que je peut te faire confiance sur ce point), y'aura rien à faire dessus
Vala

[Bacri]

Je viens de me renseigner à Maxxess , ils me disent que la revue technique des tiger 900 n'existe pas , y a bien un truc qui existe non??
Y a juste les trucs pdf du site?

[chouchou]

Bah sur le manel d'atelier téléchargeable sur ce site, il me semble bien que le Tiger est traité...

[Bacri]

Je pensais qu'il existait un truc plus particulier qu'on pouvait encore se procurer , un truc bien lourd en papier relié ...

[chouchou]

Non je crois qu'il n'y a que ça pour le Tiger

[Blackdam]

Le truc bien lourd relié, c'est le Haynes qui couvre tous les T3 et le Tiger, c'est en anglais mais c'est très bien!!

[Bacri]

J'ai trouvé le manuel du conducteur sous le siège!!! y a pleins d'infos de base ,sympa ça.

[Bacri]

Bon demain c'est vidange avec huile Leclerc , nouveau filtre et joint gracieusement donné par Triumph.

Vais retendre la chaine en espérant que ce clock et cet espèce de point dur disparaitront mais je doute , mon pote n'est pas convaincu que c'est l'amortisseur puisqu'on peut le régler , et il me dit qu'un amorto mort ça fait pas cet effet là.
La moto tient bien la route.
Peut etre un jeu quelque part , un roulement , ça le fait pas haute vitesse me semble ce put..n de bruit à la c.n.
C'est assez désagréable cette sensation de clock , tac , clac je sais pas bien faire les bruits ...

[frédégaz]

attention, la tension de chaine ne doit pas etre trop importante sur ces motos!
sinon pour ton bruit:
roulement de roue? chaine trop tendue,( je penche assez pour ça) écrou de pignon de sortie de boite desserré?

[Bacri]

Vidange faite.

Et maintenant qu'elle est faite , je vois qu'il faut vidanger la bécane si on veut controler le pignon!!!!!!!!

C'est quand même pas simple un Tiger.

Re réglage de la suspension , toujours ce point dur à basse vitesse, j'ai toujours pas retendu la chaine.

[Louis]

Ca, c'est le bizutage du T3 !

[frédégaz]

non!, t'as pas besoin, il suffit d'appuyer ta moto sur la droite, un peu comme si t'avais une béquille latérale à droite, et ça suffit pour que le niveau d'huile ne dégueule pas du carter de PSB.

[Bacri]

Frédégaz un gars qui vous remonte le moral!

[Louis]

Fais gaffe au joint, quand même, il est fragile ! Et puis il n'y pas que ça à virer, le sélecteur, la platine de béquille latérale (sur le Tiger, je ne sais pas), le récepteur d'embrayage. Profites en pour vérifier l'état de la tige d'embrayage. Si elle est marquée, retourne la !

[Bacri]

Et y a que sur ce genre de motos que y a un bordel pareil? ou y a d'autres privilégiés?

[frédégaz]

oui ça prend un peu de temps quand même, mais tu vidanges pas , c'est ça de gagné.
le joint est chiant et fragile, tu peux le remonter à la pâte à joint noire de préférence et sans excés!

sinon y a des motos ou c'est pire je crois!
mais c'est déjà pas mal chez nous!

[Louis]

Et y a que sur ce genre de motos que y a un bordel pareil? ou y a d'autres privilégiés?

Tu as déjà démonté les carbus et la boite à air ? La première fois ça fait drôle !!!