Triumph TIII Passion -Forum "Archive"

hugo_mpl a écrit :Voilà, je trafique mon T3 pour sauver la planete !

Wouai et si tu roules comme un fondu c'est parce que t'as pas le choix, cause en dessous de 4000 c'est la merde kôa

Tu connais la marmotte et son chocolat toi

C'est ça, mais quand ça remarche bien, c'est dur de rouler à 90 en 6ième à 4000tr ! Mode groupe électrogène
j'vais monter un système panthone et rouler à l'huile de chanvre !

hugo_mpl a écrit :Voilà, je trafique mon T3 pour sauver la planete !

C'est exactement ça, les motos qui ne roulent pas ne polluent pas

Encore que vu comme tu as l'air doué pour les réglages, je me demande si les essais ne font pas plus de dégâts au bout du compte

Pour une fois que je suis tendance ..

Un T3 en mode déréglage, une ancêtre d'avant le choc pétrolier, laisse dire, pollues, pollues, tu ne sais pas qui te polluera

Aaaaaah la W650!

euhhhh..
c'est une Bonnie Jack

Ah bon? !
Sont forts ces angliches z'arivent même à copier les nippons...

frédégaz a écrit :euhhhh..
c'est une Bonnie Jack

T'es nul Fred, Jack le savait mais il voulait me vanner. Pff maintenant sa vanne tombe à plat. Pas grave, il essaiera encore

T'as pas des gosses à désorienter toi?

'tain, z'êtes pas marrants!
pour une fois que je pouvais me le péter en montrant que j'étais un érudit qu'a tout de suite vu et à qui qu'on la fait pas!

Bon j'ai écouté Pascal et plein de sagesse et de résolutions positives pour notre bel environnement, je décide de monter des Gicleurs d'air de 42.5, des gicleurs de puits de 135 / 132.5 / 135 ainsi que le filtre K&N et sa boiboite découpée .. Aiguille au 2ème cran en partant du bas !

Ainsi ...




Pfiouuuuu ça faisait longtemps qu'elle ne m'avait fait une telle impression à l'arrêt !


ça Vrupe grave d'en bas, dépasse allègrement les 6000 et pas plus car j'étais pas bien chaud et ... euh .. je ne crie plus victoire mais peut être Madeleine !


Bande de mar-boule !

ah ben quand même!

hugo_mpl a écrit :Bon j'ai écouté Pascal et plein de sagesse et de résolutions positives pour notre bel environnement, je décide de monter des Gicleurs d'air de 42.5, des gicleurs de puits de 135 / 132.5 / 135 ainsi que du filtre K&N et sa boiboite découpée .. Aiguille au 2ème cran en partant du bas !

Ainsi ...
Pfiouuuuu ça faisait longtemps qu'elle ne m'avait fait une telle impression à l'arrêt !
ça Vrupe grave d'en bas, dépasse allègrement les 6000 et pas plus car j'étais pas bien chaud et ... euh .. je ne crie plus victoire mais peut être Madeleine !
Bande de mar-boule !

Ps config avec les aiguilles d'origine ou celles que tu avais achetées 5G6 ?

quand ça fumera des plaquettes, c'est t'aura le bon réglage !

Avec les 5G6 ! Préconisées par luc ! Je savais que ça marcherait !

t'es sur de ne plus vouloir changer de culasse maintenant?

note tes réglages !

j'aurais bien voulu voir la différence de forme entre les 2 aiguilles... si t'as encore envie de démonter, fais nous signe pour faire des tofs

un peu plus on t'en proposait 100€

hugo_mpl a écrit :Bon j'ai écouté Pascal et plein de sagesse et de résolutions positives pour notre bel environnement, je décide de monter des Gicleurs d'air de 42.5, des gicleurs de puits de 135 / 132.5 / 135 ainsi que le filtre K&N et sa boiboite découpée .. Aiguille au 2ème cran en partant du bas !

Ainsi ...




Pfiouuuuu ça faisait longtemps qu'elle ne m'avait fait une telle impression à l'arrêt !


ça Vrupe grave d'en bas, dépasse allègrement les 6000 et pas plus car j'étais pas bien chaud et ... euh .. je ne crie plus victoire mais peut être Madeleine !


Bande de mar-boule !

Et en roulant c'est quoi l'impression ?

Je fais l'essai demain Pacou là il flotte ! Presque !

Et je te prendrais une photo des anciennes aiguilles et des nouvelles Bic .. En fait j'en ai 3 jeux ..